Воздушное законодательство

Минтранс продолжает «шить лоскутное одеяло» из Воздушного кодекса Российской Федерации

Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения  3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.

Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.

😱5🔥1

www.group-telegram.com/us/AirLaw.com/465

4.77K viewsedited  Apr 1 at 14:28

Минтранс продолжает «шить лоскутное одеяло» из Воздушного кодекса Российской Федерации

Очередные поправки, подготовленные Минтрансом в законопроект № 764314-8 «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации» без обсуждения с авиационным сообществом, без проведения оценки регулирующего воздействия, антикоррупционной экспертизы, размещены на официальном сайте Госдумы для рассмотрения  3 апреля т. г. во втором чтении. Которые, кстати не очень-то и соотносятся с концепцией законопроекта, принятого в первом чтении (об уточнении предмета федерального государственного контроля (надзора) в области гражданской авиации).
Так, в частности теперь законопроектом предполагается:
закрепить за Росавиацией полномочия по принятию решения о выдаче сертификата летной годности на ГВС утвержденной типовой конструкции;
определить компетенцию Минтранса России на утверждение ФАП, определяющего Порядок подтверждения соответствия конструкции экземпляра ГВС утвержденной типовой конструкции ГВС судна, форму сертификата летной годности и порядок его оформления, в том числе и пределы правового регулирования указанного ФАП;
процедуру аккредитации юридических лиц, привлекаемых при оформлении сертификата летной годности ГВС;
ввести положения, распространяющие институт «мокрого лизинга» на иностранные авиакомпании.

Зреет очередная история по сбору денег с отрасли.

BY Воздушное законодательство