Telegram Group Search
Forwarded from Авиадиспетчер
Ryanair проиграла суд за месть бастующим пилотам

Принципиальное решение в защиту прав авиаторов было вынесено судом. Высокий суд Британии отклонил апелляцию лоукостера, пытавшегося оправдать лишение льготных билетов участников забастовки 2019 года, когда пилоты боролись за улучшение условий труда.

Судьи признали действия компании составлением чёрных списков, что противоречит трудовому законодательству. Профсоюз BALPA назвал вердикт прецедентным, способным остановить работодателей от наказания сотрудников за участие в законных профсоюзных акциях.

🛫@aviadispet4er
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍49😱3🔥2
🇺🇸 Boeing требуется новое регуляторное исключения для сертификации 737 MAX 7 и MAX 10

Компания Boeing запросила у Федеральное авиационное управление США (FAA) новое временное исключение из правил для завершения сертификации моделей 737 MAX 7 и 737 MAX 10, что в конечном счете ускорит поставки этих моделей заказчикам.

Основная причина — необходимость обновить программное обеспечение для системы управления сваливанием и демпфирования по рысканью (stall-management yaw damper - SMYD), чтобы она могла соответствовать новым, более строгим требованиям. Эти изменения также позволят быстрее внедрить улучшения системы проверки данных угла атаки (виртуальная перекрестная проверка данных с двух датчиков угла атаки самолёта) на находящихся в эксплуатации самолётах 737 MAX.

«Мы продолжаем работать под надзором FAA для завершения процесса сертификации 737-7 и 737-10, — заявили в Boeing, — Чтобы соответствовать увеличившимся требованиям, Boeing обновляет анализы, подтверждающие сертификацию программного обеспечения системы SMYD».


В Boeing называют SMYD «электронным модулем, который обеспечивает предупреждение о сваливании, идентификацию сваливания и функции демпфирования по рысканью». Производитель подчёркивает, что безопасность системы доказана 250 миллионами лётных часов.

Ранее Boeing сертифицировала SMYD в соответствии со стандартами уровня B по рекомендациям Радиотехнической комиссии по аэронавтике США (RTCA). Уровень B применяется для программного обеспечения, отказ которого может быть опасным. Однако FAA и Boeing пришли к выводу, что теперь SMYD должна соответствовать уровню A, предполагающему, что отказ системы может иметь катастрофические последствия. Это потребует дополнительных испытаний.

Процесс сертификации моделей 737-7 и 737-10 затягивается уже несколько лет. Влияние возможного отказа FAA в предоставлении исключения на последние запрос пока неясно.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍22🤡5🔥2
🇯🇵 Kawasaki построит 17 вертолётов CH-47 Chinook для Японии

Правительство Японии заключило контракт с корпорацией Kawasaki Heavy Industries на производство 17 тяжёлых транспортных вертолётов CH-47 Chinook для вооружённых сил страны. Пять вертолётов будут построены в японской модификации CH-47J, а 12 — в версии с увеличенной дальностью полёта CH-47JA. Общая стоимость проекта составляет около 1,46 миллиарда долларов.

Соглашение предусматривает, что Kawasaki будет производить вертолёты локально, а также внедрит модификацию Block II для вертолёта, которая отличается улучшенным планером, модернизированной топливной системой и трансмиссией, что повышает грузоподъёмность машины.

Япония станет четвёртой страной, которая оснастит свои Chinook новейшей конфигурацией Block II. Эти машины отличаются улучшенной топливной системой, трансмиссией и прочным планером, что повышает грузоподъёмность. При этом производством займутся на местных предприятиях Kawasaki.

Kawasaki производит вертолёты CH-47 по лицензии, полученной от Boeing. Компания произвела 67 вертолётов CH-47 в модификации -J и -JA для сухопутных сил самообороны Японии (50) и воздушных сил самообороны Японии (17).

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🤬3🤨3🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Хулиганы…

С добрым утром! Всем хорошего и продуктивного дня.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40😱12🤣8🔥5
🇪🇺 Airbus A320 протестирует новый радар для истребителя Eurofighter

Airbus представил летающую испытательную лабораторию на базе специального самолёта A320 ATRA (Advanced Technology Research Aircraft - Самолёт для исследования передовых технологий) с новой носовой частью для испытаний радара ECRS Mk.1, предназначенного для истребителя Eutofighter.

Носовая часть была специально спроектирована и изготовлена ​​группой инженеров для установки радара ECRS Mk.1 AESA на летающем испытательном стенде A320 с б/н D-ATRA, который, как сообщил Airbus, совершил первый полет в новой конфигурации в Брауншвейге 21 января.

Разработка и создание специализированной носовой части для A320 проходило в тесном сотрудничестве между Airbus DS Manching, Airbus Toulouse и DLR (Немецкий аэрокосмический центр - Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt).

Фото ©️ Airbus, Thomas Hirsch

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍35💩11🔥3🤯3
🇹🇼 Трагедия на авиабазе ВВС Тайваня

На авиабазе ВВС Тайваня Чинчуанганг произошёл трагический случай: старший сержант ВВС Тайваня погибла, попав в двигатель истребителя AIDC F-CK-1.

Происшествие случилось утром 21 января. После завершения полёта истребителя старший сержант проводила осмотр самолёта до выключения двигателей. По неустановленным пока причинам девушку засосало в воздухозаборник правого двигателя самолёта. Коллеги оперативно доставили пострадавшую в больницу, но врачи констатировали смерть в 11:40.

После инцидента полёты истребителей этого типа на базе временно приостановлены. Сейчас идёт расследование причин произошедшего.

Истребитель AIDC F-CK-1 Ching-kuo "Цзинго" — это многоцелевой боевой самолёт, спроектированный специально для нужд тайваньских ВВС. Его первый полёт состоялся в 1989 году, а уже в 1992 году он начал поступать на вооружение ВВС Тайваня.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢47🤯15👍4😱4🤣4🔥1
🇺🇸 Аварийная посадка Pilatus PC-12 в Мичигане

Небольшой турбовинтовой самолёт Pilatus PC-12 (б/н N886WF) совершил аварийную посадку без носовой стойки шасси в международном аэропорту имени Джеральда Р. Форда (GRR/KGRR), Гранд-Рапидс на севере США в штате Мичиган.

Сообщается, что причиной инцидента послужило то, что водило (специальное приспособление, с помощью которого происходит соединение тягача для буксировки воздушного судна с самолётом) не было отсоединено от самолёта перед полётом. Подробности того где и как оно в итоге отсоединилось (после взлёта или на разбеге) не приводятся.

На видео видно, что самолёт благополучно приземлился на ВПП с отсутствующей (убранной или сломанной) передней стойкой шасси. Взлётно-посадочная полоса, на которую была осуществлена аварийная посадка была закрыта примерно в течение часа.

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏38🤯4🤣4🔥3😱1
Forwarded from AviaComments
Требуется (и возможно ли) импортозамещение для ПС-90А? 🤔

Такой вопрос у редакции @AviaComments возник из-за судебной тяжбы «Пермских моторов» с производителем подшипников из Германии.

Вот с сайта «Коммерсанта»:

«Пермские моторы» пытаются обжаловать отказ в иске к немецкому производителю

АО «ОДК — Пермские моторы» направило апелляционную жалобу на решение Арбитражного суда Пермского края к немецкой компании Schaeffler.

Напомним, пермское предприятие пыталось через суд обязать зарубежного подрядчика выполнить обязательства по контрактам на поставку и ремонт подшипников, которые используются в двигателях ПС-90А.

Как следует из материалов дела, В 2017–2019 годах стороны заключили контракт на поставку пермскому заводу 36 подшипников FAG и ремонт ещё 188 изделий. В итоге Schaeffler отгрузил только 16 изделий, а в марте 2022 года сообщил, что не может выполнять условия контрактов из-за экспортных ограничений, которые ввело правительство ФРГ.

Суд установил, что, согласно условиям контрактов, применяются положения Конвенции ООН о договорах международной купли-продажи товаров 1980 года (Венской конвенции). Она предполагает, что ограничительные постановления правительства являются форс-мажорными обстоятельствами и препятствуют выполнению договорных обязательств. При этом договоры должны быть исполнены после снятия ограничений.

Эти доказательства, представленные немецкой стороной, истец, как установил суд, не опроверг.


Комментарий от @AviaComments:

1. Не от хорошей жизни завод из Перми отправился за подшипниками в Германию.

К сожалению, необходимые всей промышленности комплектующие стали никому особо не нужны после развала СССР и его промышленности, небольшие потребности закрывались запасами остатками предприятий или импортом, а вот из-за санкций резко стали дефицитом.

К примеру, Первый подшипниковый завод (в Москве, на улице Шарикоподшипниковской, 13) в 1986 году выпустил 124 млн подшипников силами 25 тысяч рабочих. А уже в 2012 году 1300 человек выпустили 240 тысяч подшипников, т.е. в 500 раз меньше!


2. Возможно, невыигрыш в этом деле нужен двигателистам не для того, чтобы наказать немецких подшипникостроителей, а чтобы получить признание форс-мажора уже в непоставках изделий с этими подшипниками... 🤔

3. В нашем чате иногда спорят: нужны ли юристы в авиастроении? Кажется, в этом вечном споре новый аргумент. 😁

#Санкции #ОДК #ПС90

Подписаться на @AviaComments
🤣20🤔13👍9😢4🆒1
🇳🇱 Экстремальный кайтсёрфинг: первый в мире прыжок через самолёт

Кайтсёрфер Лассе Валкер перепрыгнув над низколетящим самолётом под управлением пилота Red Bull Air Race Лукаша Чепелы. Этот уникальный трюк, выполненный на пляже Долфин в Кейптауне, "стал мировым прорывом в кайтсёрфинге", заявляет Red Bull.

Для выполнения прыжка требовалась исключительная синхронизация. Чепела удерживал самолёт в почти неподвижном положении, направив его нос против ветра, в то время как Валкер подбирал идеальную волну для взлёта. Преодолев высоту 15 метров, Валкер пролетел прямо над самолётом.

Ранее Валкер выполнял прыжки через корабли и даже кита, но прыжок с самолётом оказалась его самым амбициозным проектом. По словам спортсмена, идея возникла, когда он заметил, как медленный самолёт летит против ветра, и задумался: «Смогу ли я его перепрыгнуть?»

Для Лукаша Чепелы манёвр также был не из лёгких. От него потребовалось лететь на минимальной скорости и удерживать самолёт в воздухе без потери или набора высоты.
«Ты управляешь самолётом, смотришь вперёд, и тут парень перелетает над тобой. Это очень сюрреалистично»,
— рассказал Чепела.

Валкер, известный своими прыжками через необычные препятствия, работал над этим проектом несколько лет.

Фото и видео © Red Bull

🛫️ AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥38👍5💩5🤯2🤡2👏1🆒1
2025/08/20 18:54:02
Back to Top
HTML Embed Code: