Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/AviaComments/-9764-9765-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
AviaComments | Telegram Webview: AviaComments/9764 -
Telegram Group & Telegram Channel
ОДК представила авиационный двигатель пятого поколения

В Китае на выставке Airshow China-2024  состоялась мировая премьера двигателя пятого поколения 177С Объединённой двигателестроительной корпорации.

Новейший двигатель 177С для самолётов оперативно-тактической авиации имеет улучшенные характеристики и относится к пятому поколению. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы и увеличить дальность полёта. Двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолётов.

В экспозиции ОДК также впервые демонстрирует зарубежным партнерам полноразмерные макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии 5 и СМ-100. При их создании используются технологии и материалы, характерные для двигателей пятого поколения.

Двигатель СМ-100 разработан в размерности АИ-225-25 и при этом имеет меньший вес и увеличенную до 3300 кгс тягу. Новые конструкторские решения позволяют увеличить ресурс двигателя при снижении требований по тяге, что сокращает эксплуатационные расходы. На базе СМ-100 может быть создана модификация для высотных БПЛА.

Двигатели семейства АЛ-31Ф/ФН/ФП для многоцелевых истребителей получили модернизированный облик – серию 5. Новая модификация АЛ-31ФН разработана специально для однодвигательных самолётов и обладает повышенной надежностью. Двигатель расширит потенциал самолётов по дальности и высотности полёта. Это обеспечивается повышенной до 14000 кгс тягой на взлётном режиме и сниженным на 6% расходом топлива.

«Конструкторы ОДК при создании двигателей используют новейшие технологии и материалы, и что главное – новые подходы. Представленные в Китае двигатели по многим характеристикам можно отнести к пятому поколению. Несомненное преимущество новых российских двигателей – это возможность модернизировать двигатели прошлых поколений до самой современной версии во время капитального ремонта, увеличить их ресурс или тягу», — отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.


#ОДК #Грачев #177С #СМ100 #АЛ31Ф

Подписаться на @AviaComments
21👍9🤔6🤡3



group-telegram.com/AviaComments/9764
Create:
Last Update:

ОДК представила авиационный двигатель пятого поколения

В Китае на выставке Airshow China-2024  состоялась мировая премьера двигателя пятого поколения 177С Объединённой двигателестроительной корпорации.

Новейший двигатель 177С для самолётов оперативно-тактической авиации имеет улучшенные характеристики и относится к пятому поколению. Сниженный на всех режимах работы расход топлива позволяет уменьшить эксплуатационные расходы и увеличить дальность полёта. Двигатель обеспечивает увеличенное энергопотребление для питания электронных систем современных самолётов.

В экспозиции ОДК также впервые демонстрирует зарубежным партнерам полноразмерные макеты новых двигателей АЛ-31ФН серии 5 и СМ-100. При их создании используются технологии и материалы, характерные для двигателей пятого поколения.

Двигатель СМ-100 разработан в размерности АИ-225-25 и при этом имеет меньший вес и увеличенную до 3300 кгс тягу. Новые конструкторские решения позволяют увеличить ресурс двигателя при снижении требований по тяге, что сокращает эксплуатационные расходы. На базе СМ-100 может быть создана модификация для высотных БПЛА.

Двигатели семейства АЛ-31Ф/ФН/ФП для многоцелевых истребителей получили модернизированный облик – серию 5. Новая модификация АЛ-31ФН разработана специально для однодвигательных самолётов и обладает повышенной надежностью. Двигатель расширит потенциал самолётов по дальности и высотности полёта. Это обеспечивается повышенной до 14000 кгс тягой на взлётном режиме и сниженным на 6% расходом топлива.

«Конструкторы ОДК при создании двигателей используют новейшие технологии и материалы, и что главное – новые подходы. Представленные в Китае двигатели по многим характеристикам можно отнести к пятому поколению. Несомненное преимущество новых российских двигателей – это возможность модернизировать двигатели прошлых поколений до самой современной версии во время капитального ремонта, увеличить их ресурс или тягу», — отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.


#ОДК #Грачев #177С #СМ100 #АЛ31Ф

Подписаться на @AviaComments

BY AviaComments





Share with your friend now:
group-telegram.com/AviaComments/9764

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Continuing its crackdown against entities allegedly involved in a front-running scam using messaging app Telegram, Sebi on Thursday carried out search and seizure operations at the premises of eight entities in multiple locations across the country. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said.
from us


Telegram AviaComments
FROM American