Cass&Ra

В ближайшие годы в морских портах Дальнего Востока ожидается значительное расширение – совокупная пропускная способность может вырасти более чем на 300 миллионов тонн. Это станет результатом масштабных инвестиционных инициатив, реализуемых в рамках специальных режимов поддержки бизнеса, таких как территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, а также режимы в Арктике и на Курилах.

На сегодняшний день в этих преференциальных зонах реализуется почти тысяча проектов с совокупным объемом вложений, превышающим 1 трлн рублей. Уже завершено 184 инициативы, которые позволили вложить более 340 миллиардов рублей и создать порядка 20 тысяч новых рабочих мест. Особое внимание уделяется логистике: возводятся и обновляются терминалы, развиваются склады, строятся транспортные узлы и модернизируются пограничные переходы.

Логистика занимает более десятой части валового продукта регионов Дальнего Востока, уступая только добывающему сектору. Морские порты макрорегиона уже обрабатывают около 30% всех морских грузов России, а через них проходит почти половина импорта страны и треть экспорта. Основная нагрузка ложится на железные дороги и трубопроводы, в то время как морской транспорт пока составляет лишь 1% перевозок.

Контейнерооборот в портах региона также демонстрирует рост — за последнее время он увеличился на 12%, достигнув 52% от общероссийского показателя. Восточный вектор становится приоритетным направлением развития российской внешнеэкономической и логистической стратегии.

Cass&Ra - подпишись и понимай

Парламентская Газета

Мощности перевалки грузов в морских портах на Дальнем Востоке увеличат

Реализация всех заявленных планов резидентами префрежимов поспособствует увеличению мощности перевалки грузов в морских портах дальневосточного бассейна более чем на 300 миллионов тонн.

❤9👏8👎7🔥7🤔6🤯6👍5🥰3

www.group-telegram.com/us/CassandRaSach.com/18762

3.32K viewsJun 25 at 22:09

В ближайшие годы в морских портах Дальнего Востока ожидается значительное расширение – совокупная пропускная способность может вырасти более чем на 300 миллионов тонн. Это станет результатом масштабных инвестиционных инициатив, реализуемых в рамках специальных режимов поддержки бизнеса, таких как территории опережающего развития, свободный порт Владивосток, а также режимы в Арктике и на Курилах.

На сегодняшний день в этих преференциальных зонах реализуется почти тысяча проектов с совокупным объемом вложений, превышающим 1 трлн рублей. Уже завершено 184 инициативы, которые позволили вложить более 340 миллиардов рублей и создать порядка 20 тысяч новых рабочих мест. Особое внимание уделяется логистике: возводятся и обновляются терминалы, развиваются склады, строятся транспортные узлы и модернизируются пограничные переходы.

Логистика занимает более десятой части валового продукта регионов Дальнего Востока, уступая только добывающему сектору. Морские порты макрорегиона уже обрабатывают около 30% всех морских грузов России, а через них проходит почти половина импорта страны и треть экспорта. Основная нагрузка ложится на железные дороги и трубопроводы, в то время как морской транспорт пока составляет лишь 1% перевозок.

Контейнерооборот в портах региона также демонстрирует рост — за последнее время он увеличился на 12%, достигнув 52% от общероссийского показателя. Восточный вектор становится приоритетным направлением развития российской внешнеэкономической и логистической стратегии.

Cass&Ra - подпишись и понимай

BY Cass&Ra