Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/DtRoad/-40957-40958-40957-): Failed to open stream: No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Дептранс Москвы | Telegram Webview: DtRoad/40957 -
6 лет назад мы полностью убрали турникеты в наземном городском транспорте. Рассказываем, что после этого изменилось.
Максим Ликсутов сообщил, что сегодня в столице около 900 маршрутов автобусов, электробусов и трамваев. В среднем в будний день на них совершают около 4,5 млн поездок.
После отмены турникетов:
🔹 Нет очередей на остановках. Пассажиры заходят и выходят через любые двери. 🔹 Время посадки занимает менее 1 мин. Раньше ожидание длилось до 10 мин. 🔹 Наземный транспорт ходит быстрее и чаще. Лучше соблюдается расписание. 🔹 Пассажиры экономят в пути до 25 мин. в зависимости от маршрута.
Сейчас для значительной части поездок вообще не нужно спускаться в метро. Новая техника и маршруты делают их еще быстрее и безопаснее. Как мы улучшаем наземный городской транспорт, смотрите в карточках 👆
«Главное для нас — это комфорт и безопасность пассажиров. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в 2018 году во всем наземном городском транспорте убрали турникеты. Для удобной и быстрой оплаты проезда в салоне установили цифровые валидаторы. За 6 лет на автобусах, электробусах и трамваях совершили около 7,5 млрд поездок. На маршрутах работает современный российский транспорт с низким полом и удобными сервисами для пассажиров», — отметил Максим Ликсутов.
6 лет назад мы полностью убрали турникеты в наземном городском транспорте. Рассказываем, что после этого изменилось.
Максим Ликсутов сообщил, что сегодня в столице около 900 маршрутов автобусов, электробусов и трамваев. В среднем в будний день на них совершают около 4,5 млн поездок.
После отмены турникетов:
🔹 Нет очередей на остановках. Пассажиры заходят и выходят через любые двери. 🔹 Время посадки занимает менее 1 мин. Раньше ожидание длилось до 10 мин. 🔹 Наземный транспорт ходит быстрее и чаще. Лучше соблюдается расписание. 🔹 Пассажиры экономят в пути до 25 мин. в зависимости от маршрута.
Сейчас для значительной части поездок вообще не нужно спускаться в метро. Новая техника и маршруты делают их еще быстрее и безопаснее. Как мы улучшаем наземный городской транспорт, смотрите в карточках 👆
«Главное для нас — это комфорт и безопасность пассажиров. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в 2018 году во всем наземном городском транспорте убрали турникеты. Для удобной и быстрой оплаты проезда в салоне установили цифровые валидаторы. За 6 лет на автобусах, электробусах и трамваях совершили около 7,5 млрд поездок. На маршрутах работает современный российский транспорт с низким полом и удобными сервисами для пассажиров», — отметил Максим Ликсутов.
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea.
from us
