Насыщенный год выдался у наземного городского транспорта!
В 2024 году электробусы начали обслуживать еще 71 столичный маршрут. Это в 2 раза больше, чем в 2023 году.
Как еще мы улучшили маршрутную сеть нашего транспорта:
🔹 Скорректировали 140 маршрутов автобусов и электробусов. Транспорт стал ходить чаще и по более востребованным трассам. 🔹 Запустили 15 новых маршрутов, которые связывают жилые районы со станциями рельсового каркаса. 🔹 Улучшена транспортная доступность более 30 жилых комплексов. 🔹 Сделали 110 новых остановок у наиболее важных объектов — поликлиник, школ, вокзалов и станций метро. 🔹Организовали 33 выделенные полосы общей протяженностью более 30 км. Благодаря им более 200 маршрутов автобусов и электробусов стали быстрее проезжать загруженные участки улиц.
«Прошедший год стал рекордным по развитию экологичного транспорта в столице. В парки Мосгортранса пришли более 800 электробусов от ПАО «КАМАЗ» и ЛиАЗ, в том числе 600 в новом дизайне. Кроме того, мы улучшили транспортную доступность многих районов благодаря корректировке маршрутов и новым остановкам. В 2025 году продолжим делать наземный транспорт комфортнее по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Насыщенный год выдался у наземного городского транспорта!
В 2024 году электробусы начали обслуживать еще 71 столичный маршрут. Это в 2 раза больше, чем в 2023 году.
Как еще мы улучшили маршрутную сеть нашего транспорта:
🔹 Скорректировали 140 маршрутов автобусов и электробусов. Транспорт стал ходить чаще и по более востребованным трассам. 🔹 Запустили 15 новых маршрутов, которые связывают жилые районы со станциями рельсового каркаса. 🔹 Улучшена транспортная доступность более 30 жилых комплексов. 🔹 Сделали 110 новых остановок у наиболее важных объектов — поликлиник, школ, вокзалов и станций метро. 🔹Организовали 33 выделенные полосы общей протяженностью более 30 км. Благодаря им более 200 маршрутов автобусов и электробусов стали быстрее проезжать загруженные участки улиц.
«Прошедший год стал рекордным по развитию экологичного транспорта в столице. В парки Мосгортранса пришли более 800 электробусов от ПАО «КАМАЗ» и ЛиАЗ, в том числе 600 в новом дизайне. Кроме того, мы улучшили транспортную доступность многих районов благодаря корректировке маршрутов и новым остановкам. В 2025 году продолжим делать наземный транспорт комфортнее по задаче Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from us
