🇰🇿 В Казахстане на одну беду проблему станет меньше
🎓 Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) тестирует технологию «теплого асфальта» на автодорогах республиканского значения. Эта инновация расширяет возможности дорожного строительства в холодное время года, что особенно важно.
🔴Суть разработки — создание «теплой асфальтобетонной смеси» с добавками, снижающими температурный порог приготовления и укладки с сохранением физико-механических свойств покрытия. Использование этой смеси снижает энергозатраты и воздействие на окружающую среду.
👨🔬Специалисты подчеркивают, что комплексная добавка улучшает сцепление между вяжущими и минеральными материалами, обеспечивая прочность и износостойкость покрытия при сниженной температуре. Лабораторные испытания подтвердили, что физико-механические свойства теплой асфальтобетонной смеси соответствуют стандартным горячим асфальтобетонам, а новая смесь более водостойкая и устойчивая к низким температурам.
📍Технология апробирована на участках автодороги «Курты-Бурылбайтал». При успешной апробации она позволит продлить сезон укладки дорог, ускорить реализацию крупных проектов, сократить затраты на энергоресурсы и уменьшить выбросы углерода.
🔴Применение теплого асфальта также открывает перспективы для качественного ремонта дорог в городах и отдаленных районах, где резкие перепады температур негативно сказываются на долговечности покрытия.
ℹ️По стандартам, температура асфальтобетонной смеси должна составлять 125-130 градусов, а укладывать асфальт можно при температуре от +5 градусов. Ученые разработали комплексную добавку, позволяющую готовить смесь при 90 градусах и укладывать при -10 градусах. Это актуально для северных регионов, где строительный сезон ограничен 3-4 месяцами.
✋Ну все, проблема с дорогами в Казахстане решится, останется только разобраться с дураками.
ℹ️Ранее граждане поделились качеством дорог, дорожное полотно укладывают прямо на лужи в дождливую погоду.
🇰🇿 В Казахстане на одну беду проблему станет меньше
🎓 Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) тестирует технологию «теплого асфальта» на автодорогах республиканского значения. Эта инновация расширяет возможности дорожного строительства в холодное время года, что особенно важно.
🔴Суть разработки — создание «теплой асфальтобетонной смеси» с добавками, снижающими температурный порог приготовления и укладки с сохранением физико-механических свойств покрытия. Использование этой смеси снижает энергозатраты и воздействие на окружающую среду.
👨🔬Специалисты подчеркивают, что комплексная добавка улучшает сцепление между вяжущими и минеральными материалами, обеспечивая прочность и износостойкость покрытия при сниженной температуре. Лабораторные испытания подтвердили, что физико-механические свойства теплой асфальтобетонной смеси соответствуют стандартным горячим асфальтобетонам, а новая смесь более водостойкая и устойчивая к низким температурам.
📍Технология апробирована на участках автодороги «Курты-Бурылбайтал». При успешной апробации она позволит продлить сезон укладки дорог, ускорить реализацию крупных проектов, сократить затраты на энергоресурсы и уменьшить выбросы углерода.
🔴Применение теплого асфальта также открывает перспективы для качественного ремонта дорог в городах и отдаленных районах, где резкие перепады температур негативно сказываются на долговечности покрытия.
ℹ️По стандартам, температура асфальтобетонной смеси должна составлять 125-130 градусов, а укладывать асфальт можно при температуре от +5 градусов. Ученые разработали комплексную добавку, позволяющую готовить смесь при 90 градусах и укладывать при -10 градусах. Это актуально для северных регионов, где строительный сезон ограничен 3-4 месяцами.
✋Ну все, проблема с дорогами в Казахстане решится, останется только разобраться с дураками.
ℹ️Ранее граждане поделились качеством дорог, дорожное полотно укладывают прямо на лужи в дождливую погоду.
"He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns
from us
