FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ

Как мы знаем, у таможенного органа есть неприличный прямо-таки 30-дневный срок на рассмотрение обращения декларанта по внесению изменений после выпуска, иначе говоря, КДТ. Вероятно, в эпоху широкополосного интернета, искусственного интеллекта и тотальной цифровизации, за меньший срок инспекторам профильного отдела не получится выпить положенное количество чашек кофе и позволить решению «настояться».

При этом, около трети из поданных обращений кончаются отказом. Много это или мало? По нашему мнению, много до неприличия, ведь КТС без крайней необходимости не просят.
При этом, прогноз насчет судьбы отдельно взятого обращения сводится к трем вариантам.

1. КДТ подразумевает увеличение платежей по инициативе декларанта. Шансы на успех наиболее высоки – какой же инспектор откажется, когда к нему стучатся с намерением помочь в выполнении плана по собираемости?

2. КДТ не относится к вопросу платежей. Номер контракта, места, вес, номера документов сами по себе «нейтральны» по отношению к государственным интересам. Прогноз – умеренно-позитивный в случае изменений для вывоза груза и умеренно-негативный в случае иных ошибок. «Проблемы индейцев шерифа не заботят».

3. КДТ подразумевает снижение платежей по ДТ – например, ошибочно включены транспортные расходы по территории ЕАЭС или неверный код с большей ставкой. Тут прогноз максимально негативный. «Подарочки – не отдарочки». Декларант, требующий вернуть излишне уплаченное, в глазах инспектора подобен вору. В этом случае ожидайте самых надуманных и смешных причин для отказа, их у таможни припасено больше, чем зерна в Госрезерве.

Об истинных причинах отказов «не-стоимостных» КДТ остается только гадать. Главная - безнаказанность отказов. Ровно как и в быту, человек может привести совершенно «постороннюю» аргументацию в качестве основной. Поэтому, попробуем коротко указать на самые распространенные формальные поводы.

1. Отказ с отсылкой на письмо по ДТ, которое приходит значительно позже на бумаге. До его получения гадать бессмысленно. Как позже бессмысленно искать логику, там ее тоже не будет, а причины иначе как высосанными из пальца не назовешь. Попытайтесь снова, как бы говорит таможня.

2. Обвинение в наличии технических ошибок в электронных документах. Самая любимая в этом случае – графа 45 (как правило, 45 А, где указываются 8 символов кода изменений). При этом, тот факт что все сделано ровно по ответам на горячей линии, в отделе оформления и так далее, вообще никак не мешает подобной формулировке. Могут быть и другие графы – 47, 54 и так далее. При этом требования к отдельным графам на различных постах различаются больше, чем кулинарные предпочтения норвежцев и индусов!

3. Формулировка «Не предоставлены необходимые документы». При этом, документы как правило полностью предоставлены. Или, в редких случаях, могут указать в числе необходимых откровенно необязательный для данного случая документ.

4. «Документы содержат ошибки или некорректны». Опять же, часто совершенно голословно, вопреки здравому смыслу и фактическому положению дел.

5. «Отсутствуют обоснования в изменении графы такой-то». При этом, эта графа может вообще к делу никак не относиться и изменений не требовать.

Во всех случаях могут для солидности отослать подпункту (подпунктам) какой-нибудь статьи ТК ЕАЭС.

Механизм отказа при этом порочен сам по себе – отказ ультимативен и необратим, уточнений при указании на ошибки в принципе не предусмотрено! Таможня как истеричный родитель, который разорвал тетрадку ребенка с воплем «переделывай!»

Заключение:
Гарантированных способов проведения КДТ, не связанных с доначислением «поверх» уплаченного или вывозом товара со склада, нет. Такое впечатление, что в отделе КДТ стоит барабан, как в «Поле чудес», который не глянув на ДТ крутят под конец срока рассмотрения обращений, и записывают выпавший вариант.

Если вопрос стоит ребром, то после первичных отказов резонно поднять шум, обращаясь в вышестоящие инстанции или прокуратуру. Без сокращения срока рассмотрения КДТ в НПА, внедрения механизма оспаривания неправомерных отказов ситуация так и останется плачевной.

👍27🔥6💯6

www.group-telegram.com/us/Forzacustoms.com/517

4.57K viewsedited  May 16 at 10:51

Как мы знаем, у таможенного органа есть неприличный прямо-таки 30-дневный срок на рассмотрение обращения декларанта по внесению изменений после выпуска, иначе говоря, КДТ. Вероятно, в эпоху широкополосного интернета, искусственного интеллекта и тотальной цифровизации, за меньший срок инспекторам профильного отдела не получится выпить положенное количество чашек кофе и позволить решению «настояться».

При этом, около трети из поданных обращений кончаются отказом. Много это или мало? По нашему мнению, много до неприличия, ведь КТС без крайней необходимости не просят.
При этом, прогноз насчет судьбы отдельно взятого обращения сводится к трем вариантам.

1. КДТ подразумевает увеличение платежей по инициативе декларанта. Шансы на успех наиболее высоки – какой же инспектор откажется, когда к нему стучатся с намерением помочь в выполнении плана по собираемости?

2. КДТ не относится к вопросу платежей. Номер контракта, места, вес, номера документов сами по себе «нейтральны» по отношению к государственным интересам. Прогноз – умеренно-позитивный в случае изменений для вывоза груза и умеренно-негативный в случае иных ошибок. «Проблемы индейцев шерифа не заботят».

3. КДТ подразумевает снижение платежей по ДТ – например, ошибочно включены транспортные расходы по территории ЕАЭС или неверный код с большей ставкой. Тут прогноз максимально негативный. «Подарочки – не отдарочки». Декларант, требующий вернуть излишне уплаченное, в глазах инспектора подобен вору. В этом случае ожидайте самых надуманных и смешных причин для отказа, их у таможни припасено больше, чем зерна в Госрезерве.

Об истинных причинах отказов «не-стоимостных» КДТ остается только гадать. Главная - безнаказанность отказов. Ровно как и в быту, человек может привести совершенно «постороннюю» аргументацию в качестве основной. Поэтому, попробуем коротко указать на самые распространенные формальные поводы.

1. Отказ с отсылкой на письмо по ДТ, которое приходит значительно позже на бумаге. До его получения гадать бессмысленно. Как позже бессмысленно искать логику, там ее тоже не будет, а причины иначе как высосанными из пальца не назовешь. Попытайтесь снова, как бы говорит таможня.

2. Обвинение в наличии технических ошибок в электронных документах. Самая любимая в этом случае – графа 45 (как правило, 45 А, где указываются 8 символов кода изменений). При этом, тот факт что все сделано ровно по ответам на горячей линии, в отделе оформления и так далее, вообще никак не мешает подобной формулировке. Могут быть и другие графы – 47, 54 и так далее. При этом требования к отдельным графам на различных постах различаются больше, чем кулинарные предпочтения норвежцев и индусов!

3. Формулировка «Не предоставлены необходимые документы». При этом, документы как правило полностью предоставлены. Или, в редких случаях, могут указать в числе необходимых откровенно необязательный для данного случая документ.

4. «Документы содержат ошибки или некорректны». Опять же, часто совершенно голословно, вопреки здравому смыслу и фактическому положению дел.

5. «Отсутствуют обоснования в изменении графы такой-то». При этом, эта графа может вообще к делу никак не относиться и изменений не требовать.

Во всех случаях могут для солидности отослать подпункту (подпунктам) какой-нибудь статьи ТК ЕАЭС.

Механизм отказа при этом порочен сам по себе – отказ ультимативен и необратим, уточнений при указании на ошибки в принципе не предусмотрено! Таможня как истеричный родитель, который разорвал тетрадку ребенка с воплем «переделывай!»

Заключение:
Гарантированных способов проведения КДТ, не связанных с доначислением «поверх» уплаченного или вывозом товара со склада, нет. Такое впечатление, что в отделе КДТ стоит барабан, как в «Поле чудес», который не глянув на ДТ крутят под конец срока рассмотрения обращений, и записывают выпавший вариант.

Если вопрос стоит ребром, то после первичных отказов резонно поднять шум, обращаясь в вышестоящие инстанции или прокуратуру. Без сокращения срока рассмотрения КДТ в НПА, внедрения механизма оспаривания неправомерных отказов ситуация так и останется плачевной.

BY FORZA | ПРО ТАМОЖНЮ | ВЭД | ПЛАТЕЖИ