Опытная кабина Ту-154М, в рамках создания Ту-204. Обратите внимание, перед пилотом смонтирован проекционный индикатор ИЛС (что на гражданских машинах, впервые появилось на Боинге 787). Большой ЭЛТ-дисплей (НА Ту-204 в итоге, предпочли 2 поменьше перед пилотом) Экспериментальный штурвал, аля велосипедный руль (такой и приняли на Ту-204/334). И дублирующую его, боковую ручку управления, как на аэробусах.
Опытная кабина Ту-154М, в рамках создания Ту-204. Обратите внимание, перед пилотом смонтирован проекционный индикатор ИЛС (что на гражданских машинах, впервые появилось на Боинге 787). Большой ЭЛТ-дисплей (НА Ту-204 в итоге, предпочли 2 поменьше перед пилотом) Экспериментальный штурвал, аля велосипедный руль (такой и приняли на Ту-204/334). И дублирующую его, боковую ручку управления, как на аэробусах.
Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Anastasia Vlasova/Getty Images
from us
