#образыРоссии
Ледоколы
5 декабря 1957 в СССР был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».
3 декабря в России отмечают День атомного ледокольного флота. Наша страна абсолютный и единственный в мире монополист в области гражданского атомного ледоколостроения. Ни у одной другой страны нет ни технологий, ни опыта, ни потребности в создании и эксплуатации такого флота.
Россия имеет более чем столетнюю историю ледоколостроения (от легендарного «Ермака» 1898 года до первого в мире атомного ледокола «Ленин» в 1959 году). Это живая история технологического прогресса страны: от паровых машин к атомным реакторам, от дерева и стали к титану и автоматизированным системам управления. Новейший «Арктика» - прямой наследник советских «Арктик».
Рождением российского и мирового тяжелого ледокольного флота мы во многом обязаны вице-адмиралу Степану Макарову, исследователю, ученому, теоретику и практику ледоколостроения конца 19 века. Именно ему принадлежат слова: «Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану» и «Ни одна нация не заинтересована в ледоколах, сколько Россия».
Макаров настоял на строительстве первого арктического ледокола в царской России, участвовал в его проектировании, сам ходил на нем в походы, мечтал покорить Северный полюс. Усилиями Макарова в 1899 году в Англии по заказу России был построен первый мощный арктический ледокол «Ермак». При его разработке Макаров опирался на практический опыт предшественников-полярников, начиная с поморских деревянных судов кочей, нансеновского «Фрама» и многочисленных изобретений и усовершенствований современников, в том числе предложений Дмитрия Менделеева. Великий химик помогал Макарову и в продвижении проекта строительства ледокола по нашим государственным кабинетам. В итоге заложенная Макаровым концепция ледокола оказалась довольно живучей – его ледокол «Ермак» стал прототипом многих поколений ледоколов и дедушкой российского ледокольного флота, в том числе атомного.
Наши ледоколы преодолевают самые суровые арктические льды, обеспечивая движение по Северному морскому пути, поддерживая научные экспедиции и укрепляя присутствие страны в Арктике. За каждым рейсом стоит упорный труд инженеров, конструкторов, членов экипажа ледоколов и всех, кто посвятил жизнь освоению Севера. Также ледоколы обеспечивают жизнь десятков арктических портов и городов, доставляя топливо, продукты и грузы («северное завоз»).
Ледоколы стали материальным воплощением русской идеи освоения суровых пространств через технологический прорыв, волю и упорство.
Видео: Timalab Pro
@Gubery
Ледоколы
5 декабря 1957 в СССР был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».
3 декабря в России отмечают День атомного ледокольного флота. Наша страна абсолютный и единственный в мире монополист в области гражданского атомного ледоколостроения. Ни у одной другой страны нет ни технологий, ни опыта, ни потребности в создании и эксплуатации такого флота.
Россия имеет более чем столетнюю историю ледоколостроения (от легендарного «Ермака» 1898 года до первого в мире атомного ледокола «Ленин» в 1959 году). Это живая история технологического прогресса страны: от паровых машин к атомным реакторам, от дерева и стали к титану и автоматизированным системам управления. Новейший «Арктика» - прямой наследник советских «Арктик».
Рождением российского и мирового тяжелого ледокольного флота мы во многом обязаны вице-адмиралу Степану Макарову, исследователю, ученому, теоретику и практику ледоколостроения конца 19 века. Именно ему принадлежат слова: «Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану» и «Ни одна нация не заинтересована в ледоколах, сколько Россия».
Макаров настоял на строительстве первого арктического ледокола в царской России, участвовал в его проектировании, сам ходил на нем в походы, мечтал покорить Северный полюс. Усилиями Макарова в 1899 году в Англии по заказу России был построен первый мощный арктический ледокол «Ермак». При его разработке Макаров опирался на практический опыт предшественников-полярников, начиная с поморских деревянных судов кочей, нансеновского «Фрама» и многочисленных изобретений и усовершенствований современников, в том числе предложений Дмитрия Менделеева. Великий химик помогал Макарову и в продвижении проекта строительства ледокола по нашим государственным кабинетам. В итоге заложенная Макаровым концепция ледокола оказалась довольно живучей – его ледокол «Ермак» стал прототипом многих поколений ледоколов и дедушкой российского ледокольного флота, в том числе атомного.
Наши ледоколы преодолевают самые суровые арктические льды, обеспечивая движение по Северному морскому пути, поддерживая научные экспедиции и укрепляя присутствие страны в Арктике. За каждым рейсом стоит упорный труд инженеров, конструкторов, членов экипажа ледоколов и всех, кто посвятил жизнь освоению Севера. Также ледоколы обеспечивают жизнь десятков арктических портов и городов, доставляя топливо, продукты и грузы («северное завоз»).
Ледоколы стали материальным воплощением русской идеи освоения суровых пространств через технологический прорыв, волю и упорство.
Видео: Timalab Pro
@Gubery
group-telegram.com/Gubery/106437
Create:
Last Update:
Last Update:
#образыРоссии
Ледоколы
5 декабря 1957 в СССР был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».
3 декабря в России отмечают День атомного ледокольного флота. Наша страна абсолютный и единственный в мире монополист в области гражданского атомного ледоколостроения. Ни у одной другой страны нет ни технологий, ни опыта, ни потребности в создании и эксплуатации такого флота.
Россия имеет более чем столетнюю историю ледоколостроения (от легендарного «Ермака» 1898 года до первого в мире атомного ледокола «Ленин» в 1959 году). Это живая история технологического прогресса страны: от паровых машин к атомным реакторам, от дерева и стали к титану и автоматизированным системам управления. Новейший «Арктика» - прямой наследник советских «Арктик».
Рождением российского и мирового тяжелого ледокольного флота мы во многом обязаны вице-адмиралу Степану Макарову, исследователю, ученому, теоретику и практику ледоколостроения конца 19 века. Именно ему принадлежат слова: «Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану» и «Ни одна нация не заинтересована в ледоколах, сколько Россия».
Макаров настоял на строительстве первого арктического ледокола в царской России, участвовал в его проектировании, сам ходил на нем в походы, мечтал покорить Северный полюс. Усилиями Макарова в 1899 году в Англии по заказу России был построен первый мощный арктический ледокол «Ермак». При его разработке Макаров опирался на практический опыт предшественников-полярников, начиная с поморских деревянных судов кочей, нансеновского «Фрама» и многочисленных изобретений и усовершенствований современников, в том числе предложений Дмитрия Менделеева. Великий химик помогал Макарову и в продвижении проекта строительства ледокола по нашим государственным кабинетам. В итоге заложенная Макаровым концепция ледокола оказалась довольно живучей – его ледокол «Ермак» стал прототипом многих поколений ледоколов и дедушкой российского ледокольного флота, в том числе атомного.
Наши ледоколы преодолевают самые суровые арктические льды, обеспечивая движение по Северному морскому пути, поддерживая научные экспедиции и укрепляя присутствие страны в Арктике. За каждым рейсом стоит упорный труд инженеров, конструкторов, членов экипажа ледоколов и всех, кто посвятил жизнь освоению Севера. Также ледоколы обеспечивают жизнь десятков арктических портов и городов, доставляя топливо, продукты и грузы («северное завоз»).
Ледоколы стали материальным воплощением русской идеи освоения суровых пространств через технологический прорыв, волю и упорство.
Видео: Timalab Pro
@Gubery
Ледоколы
5 декабря 1957 в СССР был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин».
3 декабря в России отмечают День атомного ледокольного флота. Наша страна абсолютный и единственный в мире монополист в области гражданского атомного ледоколостроения. Ни у одной другой страны нет ни технологий, ни опыта, ни потребности в создании и эксплуатации такого флота.
Россия имеет более чем столетнюю историю ледоколостроения (от легендарного «Ермака» 1898 года до первого в мире атомного ледокола «Ленин» в 1959 году). Это живая история технологического прогресса страны: от паровых машин к атомным реакторам, от дерева и стали к титану и автоматизированным системам управления. Новейший «Арктика» - прямой наследник советских «Арктик».
Рождением российского и мирового тяжелого ледокольного флота мы во многом обязаны вице-адмиралу Степану Макарову, исследователю, ученому, теоретику и практику ледоколостроения конца 19 века. Именно ему принадлежат слова: «Россия есть здание, фасад которого обращен к Ледовитому океану» и «Ни одна нация не заинтересована в ледоколах, сколько Россия».
Макаров настоял на строительстве первого арктического ледокола в царской России, участвовал в его проектировании, сам ходил на нем в походы, мечтал покорить Северный полюс. Усилиями Макарова в 1899 году в Англии по заказу России был построен первый мощный арктический ледокол «Ермак». При его разработке Макаров опирался на практический опыт предшественников-полярников, начиная с поморских деревянных судов кочей, нансеновского «Фрама» и многочисленных изобретений и усовершенствований современников, в том числе предложений Дмитрия Менделеева. Великий химик помогал Макарову и в продвижении проекта строительства ледокола по нашим государственным кабинетам. В итоге заложенная Макаровым концепция ледокола оказалась довольно живучей – его ледокол «Ермак» стал прототипом многих поколений ледоколов и дедушкой российского ледокольного флота, в том числе атомного.
Наши ледоколы преодолевают самые суровые арктические льды, обеспечивая движение по Северному морскому пути, поддерживая научные экспедиции и укрепляя присутствие страны в Арктике. За каждым рейсом стоит упорный труд инженеров, конструкторов, членов экипажа ледоколов и всех, кто посвятил жизнь освоению Севера. Также ледоколы обеспечивают жизнь десятков арктических портов и городов, доставляя топливо, продукты и грузы («северное завоз»).
Ледоколы стали материальным воплощением русской идеи освоения суровых пространств через технологический прорыв, волю и упорство.
Видео: Timalab Pro
@Gubery
BY 16 негритят
Share with your friend now:
group-telegram.com/Gubery/106437