Если раньше паки статей с "Википедии" заворачивали в пдф и пытались продавать как книги, то сейчас у нас новая пошесть — книги, написанные нейронками.
Ну как нейронками — их клепают реальные люди, но при помощи нейросетей, пытаясь оседлать хайп на какой-то теме. Как вы понимаете, качество этого всего низкое до неприличия. При этом это безобразие вполне себе свободно продаётся на "Амазон Киндл", и, судя по гневным отзывам на некоторые из них, кто-то даже это покупает! Из-за обилия этого дерьма автоспортивный раздел книг на "Киндле" выглядит как помойка, в которой тонут стоящие книги.
Как не попасть на нейропейсателей? Если не указано издательство, если не указано количество страниц, это оно — приличные книги всё же изначально издаются в бумаге, и у них есть эти параметры. Если нет никакой информации про автора, то тоже следует задуматься. Ну и обложка — она практически всегда кустарно-всратая.
@IndyCarHistory #КнижнаяПолка
Ну как нейронками — их клепают реальные люди, но при помощи нейросетей, пытаясь оседлать хайп на какой-то теме. Как вы понимаете, качество этого всего низкое до неприличия. При этом это безобразие вполне себе свободно продаётся на "Амазон Киндл", и, судя по гневным отзывам на некоторые из них, кто-то даже это покупает! Из-за обилия этого дерьма автоспортивный раздел книг на "Киндле" выглядит как помойка, в которой тонут стоящие книги.
Как не попасть на нейропейсателей? Если не указано издательство, если не указано количество страниц, это оно — приличные книги всё же изначально издаются в бумаге, и у них есть эти параметры. Если нет никакой информации про автора, то тоже следует задуматься. Ну и обложка — она практически всегда кустарно-всратая.
@IndyCarHistory #КнижнаяПолка
🤯30❤9🤣4😎3💔1
Итоги "Малого Ле-Мана"
Долгое начало, потом минимум жёлтых, дико спокойная гонка. В которой в итоге "Астон Мартин" финишировал 2-м, а "Ламборгини" — 4-й!
Доминировавшая в начале сезона "семёрка" в итоге проиграла титул экипажу Жаминэ/Кэмпбелла.
"Юнайтед автоспортс", казалось, отберёт титул у "Спайки", у которого поначалу возникли проблемы, но потом №99 заехал в топ-3, а потом и №22 сам сломался за два часа до финиша.
Ну а в ГТД-Про "Корветт" спокойно затащил титул против "Дрэгонспид Феррари", которые и сами по себе ближе к концу марафона вляпались в неприятности.
@IndyCarHistory #IMSA
Долгое начало, потом минимум жёлтых, дико спокойная гонка. В которой в итоге "Астон Мартин" финишировал 2-м, а "Ламборгини" — 4-й!
Доминировавшая в начале сезона "семёрка" в итоге проиграла титул экипажу Жаминэ/Кэмпбелла.
"Юнайтед автоспортс", казалось, отберёт титул у "Спайки", у которого поначалу возникли проблемы, но потом №99 заехал в топ-3, а потом и №22 сам сломался за два часа до финиша.
Ну а в ГТД-Про "Корветт" спокойно затащил титул против "Дрэгонспид Феррари", которые и сами по себе ближе к концу марафона вляпались в неприятности.
@IndyCarHistory #IMSA
⚡16❤4
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Картинка — для привлечения внимания
Я не знаю, почему так случилось, но вчера утром бот @channel_bot, который я вообще не знаю что такое и откуда оно взялось, взял да и решил удалить практически все сообщения от имени канала в чате, привязанному к каналу. Что автоматически закрыло возможность комментирования под постами, которые были удалены, и откатить это невозможно.
Поэтому, к сожалению, комментировать старое уже больше невозможно (посты с августа 2023 года и по 11 октября 2025), и все мои комментарии в дискуссиях также поудалялись. Но комментарии в принципе открыты, чат тоже, так что можете писать либо в нём самом, либо под каким-то постом, каким сочтёте нужным, тем более что комментарии к постам с ноября 2021 по июль 2023 гг. остались открытыми (возможно, там поудалялось только какие-то мои комментарии).
Я не знаю, почему так случилось, но вчера утром бот @channel_bot, который я вообще не знаю что такое и откуда оно взялось, взял да и решил удалить практически все сообщения от имени канала в чате, привязанному к каналу. Что автоматически закрыло возможность комментирования под постами, которые были удалены, и откатить это невозможно.
Поэтому, к сожалению, комментировать старое уже больше невозможно (посты с августа 2023 года и по 11 октября 2025), и все мои комментарии в дискуссиях также поудалялись. Но комментарии в принципе открыты, чат тоже, так что можете писать либо в нём самом, либо под каким-то постом, каким сочтёте нужным, тем более что комментарии к постам с ноября 2021 по июль 2023 гг. остались открытыми (возможно, там поудалялось только какие-то мои комментарии).
🤔20👀4😢1
Результаты тестов #IndyCar на ровале «Индианаполис Мотор Спидвей»
1. Деннис Хаугер, «Койн» 1’10.768
2. Алекс Росси, «Карпентер», 1’10.858
3. Мик Шумахер, «Рэйхол», 1’10.980
4. Кайо Коллет, «Фойт», 83 круга, 1’11.048
5. Локи Хьюз, «Андретти», 1’11.354
6. Кристиан Расмуссен, «Карпентер», 31 круг, 1’11.493
7. Джеймс Рои, «Хункос», 1’11.600
Обошлось без аварий, но у Расмуссена были технические проблемы
@IndyCarHistory
1. Деннис Хаугер, «Койн» 1’10.768
2. Алекс Росси, «Карпентер», 1’10.858
3. Мик Шумахер, «Рэйхол», 1’10.980
4. Кайо Коллет, «Фойт», 83 круга, 1’11.048
5. Локи Хьюз, «Андретти», 1’11.354
6. Кристиан Расмуссен, «Карпентер», 31 круг, 1’11.493
7. Джеймс Рои, «Хункос», 1’11.600
Обошлось без аварий, но у Расмуссена были технические проблемы
@IndyCarHistory
👍20🔥10