LNG.Expert

🔔 Невероятно, но факт: у США появился первый «американский» СПГ-танкер

Американская судоходная компания Crowley сообщает о вводе в эксплуатацию первого СПГ-танкера американского производства и подчеркивает — это судно сможет на законных основаниях доставлять произведенный в США сжиженный природный газ в Пуэрто-Рико.

✅ По данным S&P Global Commodities, 18 марта новый СПГ-танкер American Energy был пришвартован к терминалу компании Cheniere на заводе Corpus Christi в Техасе.

✅ Американская Crowley и испанская Naturgy заключили многолетнее соглашение о регулярных поставках американского сжиженного природного газа на СПГ-терминал Naturgy в Пуэрто-Рико. По данным Crowley, вместимость танкера составляет 130 400 кубометров, что достаточно для обеспечения энергией 80 000 домов в течение года.

✅ В чем же уникальность описанного выше события? Дело в том, что любые поставки американского СПГ между портами США ограничены Законом Джонса от 1920 года. Этот протекционистский нормативный акт оговаривает следующее — все товары, транспортируемые между портами США, должны перевозиться на судах, построенных в Соединенных Штатах и выходящих в море под американским флагом, причем большинство их владельцев и членов экипажа обязаны иметь американское гражданство.

✅ Ирония в том, что до 18 марта 2025 года в США не было ни одного СПГ-танкера, полностью отвечающего критериям Закона Джонса.

✅ По словам Андреса Рохаса, аналитика по СПГ из S&P Global Commodity Insights, Crowley удалось изменить маркировку танкера American Energy, построенного во Франции 31 год назад, и добиться исключения из критериев Закона Джонса на том основании, что этот документ позволяет признать «американским» судно, построенное до 1996 года. Кроме того, в Crowley обещают, что экипаж будет полностью американским.

✅ «Заключенный контракт усиливает наше присутствие на мировом рынке СПГ, особенно в США, а Пуэрто-Рико получает стабильный и конкурентоспособный маршрут поставок энергоносителей», — заявил Джон Гануза, генеральный менеджер Naturgy по поставкам и оптовым рынкам.

✅ Следует ли ждать «смену флага» для других столь же древних танкеров? Вряд ли, считает Рохас, ведь спрос на поставки СПГ морем на внутренние рынки США, подпадающие под действие Закона Джонса, остается очень ограниченным.







➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте


#LNGexpert #АналитическоеАгентство #США #ЗаконДжонса #СПГ #СПГтанкер #ПуэртоРико #TheAmericanEnergy

😁7👀4✍2👍1

www.group-telegram.com/us/LngExpert.com/1112

1.62K viewsMar 20 at 07:00

🔔 Невероятно, но факт: у США появился первый «американский» СПГ-танкер

Американская судоходная компания Crowley сообщает о вводе в эксплуатацию первого СПГ-танкера американского производства и подчеркивает — это судно сможет на законных основаниях доставлять произведенный в США сжиженный природный газ в Пуэрто-Рико.

✅ По данным S&P Global Commodities, 18 марта новый СПГ-танкер American Energy был пришвартован к терминалу компании Cheniere на заводе Corpus Christi в Техасе.

✅ Американская Crowley и испанская Naturgy заключили многолетнее соглашение о регулярных поставках американского сжиженного природного газа на СПГ-терминал Naturgy в Пуэрто-Рико. По данным Crowley, вместимость танкера составляет 130 400 кубометров, что достаточно для обеспечения энергией 80 000 домов в течение года.

✅ В чем же уникальность описанного выше события? Дело в том, что любые поставки американского СПГ между портами США ограничены Законом Джонса от 1920 года. Этот протекционистский нормативный акт оговаривает следующее — все товары, транспортируемые между портами США, должны перевозиться на судах, построенных в Соединенных Штатах и выходящих в море под американским флагом, причем большинство их владельцев и членов экипажа обязаны иметь американское гражданство.

✅ Ирония в том, что до 18 марта 2025 года в США не было ни одного СПГ-танкера, полностью отвечающего критериям Закона Джонса.

✅ По словам Андреса Рохаса, аналитика по СПГ из S&P Global Commodity Insights, Crowley удалось изменить маркировку танкера American Energy, построенного во Франции 31 год назад, и добиться исключения из критериев Закона Джонса на том основании, что этот документ позволяет признать «американским» судно, построенное до 1996 года. Кроме того, в Crowley обещают, что экипаж будет полностью американским.

✅ «Заключенный контракт усиливает наше присутствие на мировом рынке СПГ, особенно в США, а Пуэрто-Рико получает стабильный и конкурентоспособный маршрут поставок энергоносителей», — заявил Джон Гануза, генеральный менеджер Naturgy по поставкам и оптовым рынкам.

✅ Следует ли ждать «смену флага» для других столь же древних танкеров? Вряд ли, считает Рохас, ведь спрос на поставки СПГ морем на внутренние рынки США, подпадающие под действие Закона Джонса, остается очень ограниченным.







➡️ Больше новостей и информации — на нашем сайте


#LNGexpert #АналитическоеАгентство #США #ЗаконДжонса #СПГ #СПГтанкер #ПуэртоРико #TheAmericanEnergy

BY LNG.Expert