Нефтегазовый Мир

Энергия вокруг нас

приближается летний период, когда по СМП могут ходить суда неледового класса, в том числе и в восточном направлении. Вероятно, это будет своеобразный «момент истины» как для проекта «Арктик СПГ 2», так, шире, и для всех российских СПГ-проектов

***
НЫНЕШНЕЕ ЛЕТО МОЖЕТ СТАТЬ «МОМЕНТОМ ИСТИНЫ» ДЛЯ ПРОЕКТА «АРКТИК СПГ-2», как, впрочем, «и для всех российских СПГ-проектов, настоящих и будущих», размышляет эксперт по газовому рынку Александр Собко в своём телеграм-канале.
*****
С одной стороны, в ограниченный периода лета по Севморпути смогут ходить газовозы неледового класса, в том числе и в восточном направлении.

‼️ Но, с другой стороны, на фоне будущего избытка СПГ на мировом рынке у недружественной конкурирующей стороны появляется соблазн удалить с рынка часть предложения (условно говоря, сюжет иранской нефти). Именно поэтому всякий российский СПГ-проект, по мнению Собко, под риском попадания в любой момент в санкционный SDN-лист.

☄️ Да, считает эксперт, хотя бы на время может разрешиться проблема с газовозами, но под вопросом останется практическая реализация продажи отечественного СПГ – а именно, кто конкретно и с какой скидкой захочет рискнуть брать СПГ с проектов, находящихся под жёсткими санкциями.

❓Ну, хорошо… В «Арктик СПГ-2» есть и китайские компании — акционеры, которые могут взять свою долю, а кто купит СПГ, принадлежащий «Новатэку», задаётся вопросом Собко.❓

⚠️ По его информации, наиболее скептически настроенные наблюдатели считают, что основная проблема именно в том, кто купит произведённый в России СПГ, а не в дефиците газовозов.

В любом случае, полагает Собко, интересно, какой газовоз будет (если будет) использован для целей вывоза СПГ с «Арктик СПГ-2», и какова его дальнейшая судьба.

В этой связи эксперт напоминает, что в качестве демонстрации круглогодичного использования Севморпути прошедшей зимой был анонсирован вывоз СПГ из Арктики танкером ледового класса в восточном направлении. Но никто не оказался готов, как считает Собко, ставить под риск свой танкер ледового класса, используемый для «Ямал СПГ» - даже «Совкомфлот» [❗️].

В завершение, обращу ваше внимание на то, что в комментариях к посту Александра есть любопытная информация [по-моему, похожа на инсайдерскую❗️] о том, как реализуются именно сейчас проекты «Арктик СПГ-2» и «Мурманский СПГ-2».

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👍6🤔2

www.group-telegram.com/us/Oil_GasWorld.com/2416

1.1K viewsСергей Ветчинин, edited  May 24, 2024 at 12:46

***
НЫНЕШНЕЕ ЛЕТО МОЖЕТ СТАТЬ «МОМЕНТОМ ИСТИНЫ» ДЛЯ ПРОЕКТА «АРКТИК СПГ-2», как, впрочем, «и для всех российских СПГ-проектов, настоящих и будущих», размышляет эксперт по газовому рынку Александр Собко в своём телеграм-канале.
*****
С одной стороны, в ограниченный периода лета по Севморпути смогут ходить газовозы неледового класса, в том числе и в восточном направлении.

‼️ Но, с другой стороны, на фоне будущего избытка СПГ на мировом рынке у недружественной конкурирующей стороны появляется соблазн удалить с рынка часть предложения (условно говоря, сюжет иранской нефти). Именно поэтому всякий российский СПГ-проект, по мнению Собко, под риском попадания в любой момент в санкционный SDN-лист.

☄️ Да, считает эксперт, хотя бы на время может разрешиться проблема с газовозами, но под вопросом останется практическая реализация продажи отечественного СПГ – а именно, кто конкретно и с какой скидкой захочет рискнуть брать СПГ с проектов, находящихся под жёсткими санкциями.

❓Ну, хорошо… В «Арктик СПГ-2» есть и китайские компании — акционеры, которые могут взять свою долю, а кто купит СПГ, принадлежащий «Новатэку», задаётся вопросом Собко.❓

⚠️ По его информации, наиболее скептически настроенные наблюдатели считают, что основная проблема именно в том, кто купит произведённый в России СПГ, а не в дефиците газовозов.

В любом случае, полагает Собко, интересно, какой газовоз будет (если будет) использован для целей вывоза СПГ с «Арктик СПГ-2», и какова его дальнейшая судьба.

В этой связи эксперт напоминает, что в качестве демонстрации круглогодичного использования Севморпути прошедшей зимой был анонсирован вывоз СПГ из Арктики танкером ледового класса в восточном направлении. Но никто не оказался готов, как считает Собко, ставить под риск свой танкер ледового класса, используемый для «Ямал СПГ» - даже «Совкомфлот» [❗️].

В завершение, обращу ваше внимание на то, что в комментариях к посту Александра есть любопытная информация [по-моему, похожа на инсайдерскую❗️] о том, как реализуются именно сейчас проекты «Арктик СПГ-2» и «Мурманский СПГ-2».