group-telegram.com/RostislavDDD/2683
Last Update:
Ростислав Александрович, бывает себя пугает, но сегодня он напуган как никогда ранее. :)
Ps. Патрушев объявил что Президент 30 мая подписал Военно-Морскую Доктрину до 2050 г.
Возник вопрос:
От бункерных хоккеистов как флот оздоровлять будем? Тысяча кораблей и миллион моряков это не флот. Или не будем. программа - программой. освоение - освоением, а войны не будет?
Простейший и надежнейший вариант первичного фильтра офицерского состава ВМФ, это тот самый, упомянутый выше "плавательный ценз". От офицеров и адмиралов получивших назначения выше своих компетенций эта мера не спасет, но может хорошо оздоровить флот от умеющего устраиваться в жизни и строить карьеру непрофессиональными способами контингента. Особенно, если пройтись по личным делам при переаттестациях. Про уроки биографии убийцы советской авианосной программы адмирала Н.Н. Амелько в наши времена точно забывать нельзя.
Послужные списки лиц, которые определяли облик и соответствие требованиям грядущей войны для Советской Армии и Военно-Морского Флота, иногда потрясают даже весьма таки морально подготовленного человека. Ледоколом антиавианосного лобби позднего СССР Епишев с Ахромеевым сделали адмирала, который за 57 (пятьдесят семь) лет своей службы:
1. Ни одного дня не прослужил на офицерских должностях боевых кораблей 1-3 ранга (надводных и подводных), не говоря уж о командовании ими.
2. Только 2,5 года (30 месяцев) числился в плавсоставе - все на безнадежно устаревшем учебном корвете «Ленинградсовет» с его паровой машиной в 600 л/с, в промежутках между отстоем в порту обеспечивавшим штурманскую практику курсантов ВВМУ им. Фрунзе и Дзержинского.
3. Участвовал в ВОВ на весьма специфических должностях НШ и командира дивизионов катерных тральщиков и дымзавесчиков, представлявших собой 11 тонные суденышки с околонулевой самостоятельной боевой ценностью.
PS. См. с 58 стр. выложенной выше сшивки Морских Сборников, "Свод главных постановлений об инженер-механиках флота":
С незначительными сокращениями:
8. Инженер-механики флота производятся в чины: 1) по линии и 2) За отличие в службе.
9. Непременным условием для производства по линии полагаются: 1) Открывшиеся вакансии: 2) выполнение требований ценза установленных в статьях 10-14, и 3) удостоение начальства к производству.
10. Подпоручики производятся в поручики по выслуге в чине в течении двух лет.
11. Чин штабс-капитана не может быть получен, если инженер-механик не прослужил в чине поручика два года и не сделал. со дня производства в офицеры, двенадцати месяцев внутреннего плавания или двадцати четырех месяцев заграничного плавания.
12. Штабс-капитаны производятся в капитаны по выслуге четырех лет в чине.
13. Чин подполковника не может быть получен, если инженер-механик не прослужил в чине капитана четыре года и не сделал, со дня производства в штабс-капитаны двадцати четырех месяцев внутреннего плавания или сорока восьми месяцев заграничного плавания.
14. Для приобретения права на производство в чин полковника, подполковник должен прослужить в этом последнем чине по крайней мере пять лет на судах I ранга или судах II ранга, имеющих машины в три тысячи или более сил, и сделать, в течении этого времени не менее двенадцати месяцев внутреннего плавания или двадцати четырех месяцев заграничного плавания. Однако, при назначении на береговые должности, соответствующие чину полковника, в этот чин могут. по усмотрению. высшего морского начальства, быть производимы отличнейшие из числа подполковников, выполнившие указанный ценз на судах II ранга с машинами меньшей силы, и при том вне зависимости от срока, истекшего со времени выполнения такого ценза.
BY RostislavDDD
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/RostislavDDD/2683