Повышать стоимость проезда в ростовском транспорте до 65 и даже до 44 рублей — нецелесообразно, считает член регионального штаба Народного Фронта Сергей Левченко.

В беседе с нашим корреспондентом общественник подтвердил свои слова цифрами: даже при необходимости ездить только на работу и обратно это обойдётся ростовчанам в 3 520 рублей в месяц при стоимости проезда в 44 рубля и в 5200 рублей — если поездка будет стоить 65 рублей, как планировалось изначально.

«Интересно, как человек сможет позволить себе такие суммы, условно говоря, при заработной плате в 30 тысяч рублей? Ничего себе — почти 20% от дохода отдавать за проезд!»,

— заявил общественник. По его словам, при таких расценках после оплаты коммунальных услуг, проезда и еды, среднестатистический ростовчанин может оказаться в ситуации, что «просто так покатался на работу».

Решить этот вопрос и сдержать рост цен, по мнению Левченко — можно. Для этого нужно изучить уровень затрат, который несет транспортная компания. Если самые серьёзные траты приходятся на топливо — это можно решить при поддержке муниципалитета.

«У нас есть депутаты Ростова и Ростовской области, которые могли бы инициировать проект закона о выделении для муниципальных нужд определенного количества топлива без государственной наценки. Подобный механизм был в переходное время с Советского союза, и я застал его. Тогда даже стоимость асфальта для муниципальных нужд и для коммерческих разнилась»,

— объясняет Сергей Левченко.

Правда, для этого, по словам общественника, нужен правдивый анализ расходов топлива хотя бы за минувшие три года — «чтобы никто не придумал, как побольше топлива "себе в карман положить" с целью дальнейшей перепродажи».

Согласны с Сергеем Левченко?
👍 — да, толковый план
👎 — общественник что-то не учёл.
♾

🔤🔤🔤 Подписаться
📨 Прислать нам новость
📬 Читать нас в MAX