Notice: file_put_contents(): Write of 11487 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 19679 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
НОВОСТИ 📰 | Telegram Webview: Russica2/2754 -
Telegram Group & Telegram Channel
🛣 Москвичи стали чаще платить за проезд по проспекту Багратиона, но реже по нему ездить. Столичные власти отчитались, что решили проблему с навигацией на платном дублере Кутузовского проспекта. На нем действует система «Свободный поток», когда оплата за проезд списывается автоматически. Из-за этого водители часто заезжали на проспект по ошибке и в итоге были вынуждены оплачивать штраф.

Однако за прошедшие два месяца количество выписанных постановлений сократилось на треть. Вице-мэр Максим Ликсутов заявил «Ъ», что это связано с тем, что на магистрали появилось больше указателей и водители перестали ошибаться. При этом оператор проспекта «Новое качество дорог» сообщил, что вместе с этим трафик на платной магистрали сократился на 13%.

💬 Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза:
Здесь играет роль совокупность факторов. На трафик влияют и определенная сезонность, и люди, которые в прошлом ошибались и теперь не хотят ездить по этой дороге. При этом люди продолжают ошибаться, и здесь, наверное, надо все-таки кардинально решать вопрос, может быть, вплоть до того, что там сделают какие-то шлагбаумы и возможности объезда. С одной стороны, система "Свободный поток" дает возможность быстрее проехать, но с другой — те, кто часто там ездит, могут воспользоваться транспондерами, и проблем никаких не будет.


💬 Кирилл Янков, завлабораторией ИНП РАН:
Видимо, сейчас автомобилисты стали опытнее и уже даже без помощи навигаторов научились не заезжать на проспект Багратиона. Что касается сезонности, можно предположить, что ряд автомобилистов пользуется этой дорогой именно тогда, когда возникают большие пробки на бесплатных трассах. Пробки в Москве часто зависят от погоды, поэтому, если, например, в новогодние дни будут снегопады, трафик может вырасти. Но в целом платные трассы не решают дорожные проблемы, потому что меньшинство водителей готово платить за проезд.


@kfm936
👍52👎31🤔31🥴11👀75😁5



group-telegram.com/Russica2/2754
Create:
Last Update:

🛣 Москвичи стали чаще платить за проезд по проспекту Багратиона, но реже по нему ездить. Столичные власти отчитались, что решили проблему с навигацией на платном дублере Кутузовского проспекта. На нем действует система «Свободный поток», когда оплата за проезд списывается автоматически. Из-за этого водители часто заезжали на проспект по ошибке и в итоге были вынуждены оплачивать штраф.

Однако за прошедшие два месяца количество выписанных постановлений сократилось на треть. Вице-мэр Максим Ликсутов заявил «Ъ», что это связано с тем, что на магистрали появилось больше указателей и водители перестали ошибаться. При этом оператор проспекта «Новое качество дорог» сообщил, что вместе с этим трафик на платной магистрали сократился на 13%.

💬 Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза:

Здесь играет роль совокупность факторов. На трафик влияют и определенная сезонность, и люди, которые в прошлом ошибались и теперь не хотят ездить по этой дороге. При этом люди продолжают ошибаться, и здесь, наверное, надо все-таки кардинально решать вопрос, может быть, вплоть до того, что там сделают какие-то шлагбаумы и возможности объезда. С одной стороны, система "Свободный поток" дает возможность быстрее проехать, но с другой — те, кто часто там ездит, могут воспользоваться транспондерами, и проблем никаких не будет.


💬 Кирилл Янков, завлабораторией ИНП РАН:
Видимо, сейчас автомобилисты стали опытнее и уже даже без помощи навигаторов научились не заезжать на проспект Багратиона. Что касается сезонности, можно предположить, что ряд автомобилистов пользуется этой дорогой именно тогда, когда возникают большие пробки на бесплатных трассах. Пробки в Москве часто зависят от погоды, поэтому, если, например, в новогодние дни будут снегопады, трафик может вырасти. Но в целом платные трассы не решают дорожные проблемы, потому что меньшинство водителей готово платить за проезд.


@kfm936

BY НОВОСТИ 📰


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/Russica2/2754

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us


Telegram НОВОСТИ 📰
FROM American