5 июня в 1940 году Советом Народных Комиссаров было принято решение начать серийный выпуск танка Т-34, который впоследствии стал лучшим танком Второй Мировой войны по совокупности характеристик, настоящим символом Победы
Первоначальной задачей было готовить к выпуску порядка 600 единиц в год – в итоге за годы Великой Отечественной войны было выпущено порядка 53 тысяч единиц всех модификаций.
К началу Великой Отечественной войны в танковых частях и соединениях РККА имелось чуть больше тысячи новых машин, и уже в первые месяцы немало танкистов отличились в боях именно на Т-34.
Особенно простота в обслуживании, модификация и маневренность танка Т-34 проявили себя в Сталинградской битве – благодаря их упорному натиску одна из самых важных и кровопролитных битв не только Великой Отечественной, но и Второй мировой войны в целом окончилась победой Красной армии.
В ходе войны конструкция Т-34 постоянно модернизировалась и дополнялась новыми элементами – основной задачей было удешевить стоимость и трудоемкость его производства, вместе с тем необходимо было и увеличить его боеспособность, чтобы быть на равных с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Так с началом 1944 года на фронтах появилсяобновленный Т-34, получивший индекс «85» по калибру новой пушки – именно он победно въехал в Берлин весной 1945 года.
Немцы писали о нем так: «Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой».
Уникальность танка Т-34 заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности, проходимости, а также в абсолютной простоте обслуживания – очень часто машину ремонтировали прямо на местах сражения.
Сегодня многие специалисты сходятся во мнении, что именно легендарный Т-34 оказал влияние на танкостроение всех стран – ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашей «тридцатьчетверки».
Первоначальной задачей было готовить к выпуску порядка 600 единиц в год – в итоге за годы Великой Отечественной войны было выпущено порядка 53 тысяч единиц всех модификаций.
К началу Великой Отечественной войны в танковых частях и соединениях РККА имелось чуть больше тысячи новых машин, и уже в первые месяцы немало танкистов отличились в боях именно на Т-34.
Особенно простота в обслуживании, модификация и маневренность танка Т-34 проявили себя в Сталинградской битве – благодаря их упорному натиску одна из самых важных и кровопролитных битв не только Великой Отечественной, но и Второй мировой войны в целом окончилась победой Красной армии.
В ходе войны конструкция Т-34 постоянно модернизировалась и дополнялась новыми элементами – основной задачей было удешевить стоимость и трудоемкость его производства, вместе с тем необходимо было и увеличить его боеспособность, чтобы быть на равных с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Так с началом 1944 года на фронтах появилсяобновленный Т-34, получивший индекс «85» по калибру новой пушки – именно он победно въехал в Берлин весной 1945 года.
Немцы писали о нем так: «Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой».
Уникальность танка Т-34 заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности, проходимости, а также в абсолютной простоте обслуживания – очень часто машину ремонтировали прямо на местах сражения.
Сегодня многие специалисты сходятся во мнении, что именно легендарный Т-34 оказал влияние на танкостроение всех стран – ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашей «тридцатьчетверки».
group-telegram.com/SenatorValiaev/4179
Create:
Last Update:
Last Update:
5 июня в 1940 году Советом Народных Комиссаров было принято решение начать серийный выпуск танка Т-34, который впоследствии стал лучшим танком Второй Мировой войны по совокупности характеристик, настоящим символом Победы
Первоначальной задачей было готовить к выпуску порядка 600 единиц в год – в итоге за годы Великой Отечественной войны было выпущено порядка 53 тысяч единиц всех модификаций.
К началу Великой Отечественной войны в танковых частях и соединениях РККА имелось чуть больше тысячи новых машин, и уже в первые месяцы немало танкистов отличились в боях именно на Т-34.
Особенно простота в обслуживании, модификация и маневренность танка Т-34 проявили себя в Сталинградской битве – благодаря их упорному натиску одна из самых важных и кровопролитных битв не только Великой Отечественной, но и Второй мировой войны в целом окончилась победой Красной армии.
В ходе войны конструкция Т-34 постоянно модернизировалась и дополнялась новыми элементами – основной задачей было удешевить стоимость и трудоемкость его производства, вместе с тем необходимо было и увеличить его боеспособность, чтобы быть на равных с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Так с началом 1944 года на фронтах появилсяобновленный Т-34, получивший индекс «85» по калибру новой пушки – именно он победно въехал в Берлин весной 1945 года.
Немцы писали о нем так: «Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой».
Уникальность танка Т-34 заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности, проходимости, а также в абсолютной простоте обслуживания – очень часто машину ремонтировали прямо на местах сражения.
Сегодня многие специалисты сходятся во мнении, что именно легендарный Т-34 оказал влияние на танкостроение всех стран – ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашей «тридцатьчетверки».
Первоначальной задачей было готовить к выпуску порядка 600 единиц в год – в итоге за годы Великой Отечественной войны было выпущено порядка 53 тысяч единиц всех модификаций.
К началу Великой Отечественной войны в танковых частях и соединениях РККА имелось чуть больше тысячи новых машин, и уже в первые месяцы немало танкистов отличились в боях именно на Т-34.
Особенно простота в обслуживании, модификация и маневренность танка Т-34 проявили себя в Сталинградской битве – благодаря их упорному натиску одна из самых важных и кровопролитных битв не только Великой Отечественной, но и Второй мировой войны в целом окончилась победой Красной армии.
В ходе войны конструкция Т-34 постоянно модернизировалась и дополнялась новыми элементами – основной задачей было удешевить стоимость и трудоемкость его производства, вместе с тем необходимо было и увеличить его боеспособность, чтобы быть на равных с немецкими «Тиграми» и «Пантерами». Так с началом 1944 года на фронтах появилсяобновленный Т-34, получивший индекс «85» по калибру новой пушки – именно он победно въехал в Берлин весной 1945 года.
Немцы писали о нем так: «Русские, создав исключительно удачный и совершенно новый тип танка, совершили большой скачок в области танкостроения. Появление новых машин на фронте произвело большой эффект. Попытка создать танк по образцу русского Т-34 после его тщательной проверки немецкими конструкторами оказалась неосуществимой».
Уникальность танка Т-34 заключалась в высоком уровне защищенности, наличии мощной пушки, высоких характеристиках подвижности, проходимости, а также в абсолютной простоте обслуживания – очень часто машину ремонтировали прямо на местах сражения.
Сегодня многие специалисты сходятся во мнении, что именно легендарный Т-34 оказал влияние на танкостроение всех стран – ни один конструктор не создавал свой танк, не держа в уме параметры и достоинства нашей «тридцатьчетверки».
BY Сенатор Валяев
Share with your friend now:
group-telegram.com/SenatorValiaev/4179