#тарифыржд #нашигрузы
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
РЖД планируют изменить тарифы на перевозку алюминия и глинозема
Суть изменений:
• С 2027 года — поэтапное сближение тарифов (сейчас: алюминий — 3-й класс, глинозем — 1-й)
• К 2030 году — единый 2-й класс с коэффициентом 1,4 + надбавка 0,25 (для расстояний >1,5 тыс. км)
• Цель: сократить убытки от перевозки глинозема (коэф. 0,55–0,75), который сейчас субсидируется за счет алюминия (коэф. 1,74)
Позиции сторон:
✔️ Минпромторг поддерживает
❌ «Русал» (100% перевозок) против!:
→ Совещание прошло без участия отрасли
→ Риск для экспорта (в 2024 г. 3 млн т из 3,7 млн т алюминия — на экспорт)
→ Импорт глинозема выгоден РЖД (обратная загрузка вагонов) - (в 2024 г. 8,1 млн т из 11,9млн т глинозема — на импорт)
Комментирует Татьяна Средникова, председатель рабочей группы СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Эксперты предполагают, что реформа может быть связана с потерями РЖД из-за угольных квот (до 200 млрд руб. в 2024 году), но официально это отрицают. Инициатива РЖД логична с точки зрения финансовой устойчивости перевозчика, но требует баланса интересов. Удорожание логистики для алюминиевой отрасли — удар по экспортному потенциалу. Важно найти компромисс, например, через поэтапное снижение тарифов на алюминий параллельно с ростом ставок на глинозем.
Кроме того, необходимо учитывать инфраструктурные ограничения, дефицит пропускной способности, который уже сказывается на грузопотоке. "РЖД" ищут способы повысить доходность, но «Русал» опасается, что это ударит по экспорту. Дискуссия продолжится — следующий этап: обсуждение с металлургами."
#ржд #грузоперевозки #грузы #алюминий #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
@sroprom
Совместный проект СРО Ассоциация "Промжелдортранс" и журнала "РЖД-партнер"
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№7-8 апрель 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ От объединения ППЖТ к созданию железнодорожного пространства необщего пользования. Интервью президента Ассоциации "Промжелдортранс" Александра Кукушкина
☑️ Юбилейное общее собрание Ассоциации "Промжелдортранс": итоги, достижения, планы на будущее
☑️ Рабочая встреча с министром транспорта РФ Романом Старовойтом
☑️ Отстой вагонов на путях необщего пользования: результаты опроса ППЖТ
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
Проект приурочен к 30-летнему юбилею Ассоциации, который мы отмечаем в этом году.
В новом печатном номере "РЖД-партнера" (№7-8 апрель 2025) вышла очередная рубрика, полностью посвященная деятельности Ассоциации. Читайте в выпуске:
☑️ От объединения ППЖТ к созданию железнодорожного пространства необщего пользования. Интервью президента Ассоциации "Промжелдортранс" Александра Кукушкина
☑️ Юбилейное общее собрание Ассоциации "Промжелдортранс": итоги, достижения, планы на будущее
☑️ Рабочая встреча с министром транспорта РФ Романом Старовойтом
☑️ Отстой вагонов на путях необщего пользования: результаты опроса ППЖТ
и другие интересные материалы.
Содержание предыдущего выпуска здесь.
#рждпартнер #ппжт #промжелдортранс
@sroprom
Forwarded from ELGA
⚡️Эльга запускает строительство второй линии ТЖД
Компания Эльга начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения.
Строительство 531 км второго пути уже начато. В процессе работы по отсыпке земляного полотна под верхнее строение пути, укрепление откосов насыпи.
Сейчас магистраль работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 миллиона тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования.
Компания Эльга начинает строительство второго пути на Тихоокеанской железной дороге (ТЖД). Это позволит увеличить провозную способность магистрали с 30 до 50 миллионов тонн угля в год с Эльгинского месторождения.
Строительство 531 км второго пути уже начато. В процессе работы по отсыпке земляного полотна под верхнее строение пути, укрепление откосов насыпи.
Сейчас магистраль работает в тестовом режиме: уже отправлено 2 миллиона тонн угля, проведена проверка всех систем и выявлены зоны для дальнейшего совершенствования.
Forwarded from ⛔️🚆Стальной ворчун
Протокол_Старовойта_12_4_04_2025+План.pdf
4.1 MB
Всеми обсуждаемый план Минтранса РФ, который должен повысить погрузку на ЖД.
☑️ Сегодня в Москве, в Центральном доме культуры железнодорожников, состоялось торжественное мероприятие, посвящённое 120-летию Российского профессионального союза железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ).
С приветственным словом выступил председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов.
Прозвучали поздравления от генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и председателя Федерации независимых профсоюзов России Сергея Черногаева.
Выступающие высоко оценили богатую и славную историю профсоюза, его достижения в деле защиты интересов железнодорожников. Сегодня РОСПРОФЖЕЛ представляет и защищает трудовые права более 1,2 миллиона членов профсоюза в 78 субъектах Российской Федерации.
В заседании принял участие президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин.
РОСПРОФЖЕЛ и Ассоциацию объединяет многолетнее партнерство. История взаимодействия с профсоюзом уходит корнями в начало 1990-х годов. Сегодня сотрудничество осуществляется в области социальной защиты работников, поддержания социальной стабильности в организациях отрасли, повышения эффективности финансово-экономической деятельности, сохранения, привлечения и закрепления квалифицированной рабочей силы.
Сердечно поздравляем наших партнеров с юбилеем! Желаем профсоюзу продолжать активно развиваться и воплощать в жизнь все задуманное! Пусть все члены РОСПРОФЖЕЛ будут здоровы, успешны и уверены в завтрашнем дне!
#профсоюзы #РОСПРОФЖЕЛ #кадры #социальнаязащита #железнодорожники #ппжт
С приветственным словом выступил председатель РОСПРОФЖЕЛ Дмитрий Шаханов.
Прозвучали поздравления от генерального директора — председателя правления ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и председателя Федерации независимых профсоюзов России Сергея Черногаева.
Выступающие высоко оценили богатую и славную историю профсоюза, его достижения в деле защиты интересов железнодорожников. Сегодня РОСПРОФЖЕЛ представляет и защищает трудовые права более 1,2 миллиона членов профсоюза в 78 субъектах Российской Федерации.
В заседании принял участие президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Александр Кукушкин.
РОСПРОФЖЕЛ и Ассоциацию объединяет многолетнее партнерство. История взаимодействия с профсоюзом уходит корнями в начало 1990-х годов. Сегодня сотрудничество осуществляется в области социальной защиты работников, поддержания социальной стабильности в организациях отрасли, повышения эффективности финансово-экономической деятельности, сохранения, привлечения и закрепления квалифицированной рабочей силы.
Сердечно поздравляем наших партнеров с юбилеем! Желаем профсоюзу продолжать активно развиваться и воплощать в жизнь все задуманное! Пусть все члены РОСПРОФЖЕЛ будут здоровы, успешны и уверены в завтрашнем дне!
#профсоюзы #РОСПРОФЖЕЛ #кадры #социальнаязащита #железнодорожники #ппжт
В интервью газете "Гудок" заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев оценил опыт применения новой редакции Правил недискриминационного доступа (ПНД), которые начали действовать с 1 января 2025 года:
"В отличие от предыдущей редакции, в действующих ПНД установлена детальная очерёдность перевозок грузов на лимитирующих направлениях. Определены особенности подачи, рассмотрения и исполнения заявок на перевозку грузов в условиях ограниченной пропускной способности.
По итогам I квартала мы уже видим позитивные эффекты: экспорт несырьевых неэнергетических грузов на наиболее востребованном восточном направлении увеличен на 8,3%, до 6,6 млн тонн. В том числе растут чёрные металлы – на 8%, удобрения – на 35,1%, грузы в контейнерах – на 11,6%. Перевозка этих грузов растёт и на запад.
Мы понимаем, что механизмы, заложенные в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики. Поэтому со своей стороны прорабатываем и будем вносить предложения по их донастройке".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы
"В отличие от предыдущей редакции, в действующих ПНД установлена детальная очерёдность перевозок грузов на лимитирующих направлениях. Определены особенности подачи, рассмотрения и исполнения заявок на перевозку грузов в условиях ограниченной пропускной способности.
По итогам I квартала мы уже видим позитивные эффекты: экспорт несырьевых неэнергетических грузов на наиболее востребованном восточном направлении увеличен на 8,3%, до 6,6 млн тонн. В том числе растут чёрные металлы – на 8%, удобрения – на 35,1%, грузы в контейнерах – на 11,6%. Перевозка этих грузов растёт и на запад.
Мы понимаем, что механизмы, заложенные в ПНД, не могут оставаться статичными и должны своевременно корректироваться под актуальные потребности экономики. Поэтому со своей стороны прорабатываем и будем вносить предложения по их донастройке".
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов: новый приказ Минтранса
Опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.03.2025 г. № 84 «Об установлении порядка определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правил пересечения железнодорожных путей, порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов».
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.
Документ принят взамен приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26.03.2009 г. N 46 «О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами» и теперь включает в себя две процедуры:
☑️ определение пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами и правил пересечения железнодорожных путей;
☑️ открытие и закрытие железнодорожных переездов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпереезды #минтранс #ждпути #автодороги #инфраструктура
@sroprom
Порядок открытия и закрытия железнодорожных переездов: новый приказ Минтранса
Опубликован приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 11.03.2025 г. № 84 «Об установлении порядка определения пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами (железнодорожные переезды) и правил пересечения железнодорожных путей, порядка открытия и закрытия железнодорожных переездов».
Приказ вступает в силу с 1 сентября 2025 г. и действует до 1 сентября 2031 г.
Документ принят взамен приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 26.03.2009 г. N 46 «О Порядке открытия и закрытия пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами» и теперь включает в себя две процедуры:
☑️ определение пересечений железнодорожных путей автомобильными дорогами и правил пересечения железнодорожных путей;
☑️ открытие и закрытие железнодорожных переездов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпереезды #минтранс #ждпути #автодороги #инфраструктура
@sroprom
❗️Завтра, 25 апреля, приглашаем на конференцию «Цифровизация на железнодорожном транспорте»
☑️ Организатор: журнал «РЖД-Партнер»
☑️ Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо»
☑️С 10.00 до 16.00 (МСК)
☑️ Офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения
В программе:
- Дискуссия «Новые реалии: что предлагает перевозчик», в ходе которой будут обсуждаться цифровые продукты ОАО «РЖД», их развитие и эффективность.
- Сессия «Электронные сервисы: что видит клиент и оператор», где будут рассматриваться такие вопросы, как эффективность цифровых продуктов участников рынка железнодорожных перевозок.
В рамках конференции запланировано выступление Артёма Власенского, начальника управления по организации перевозочного процесса Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД». Тема выступления связана с предложениями ОАО «РЖД» по улучшению взаимодействия станций примыкания с ППЖТ и информированием, в том числе, о продуктах для автоматизации и цифровизации ППЖТ.
По вопросам участия:
[email protected]
+7 812 418 34 90
Членам Ассоциации «Промжелдортранс» при регистрации предоставляется скидка в размере 15%.
#ржд #цифровизация #грузоперевозки #ппжт #этран #эдо
☑️ Организатор: журнал «РЖД-Партнер»
☑️ Место проведения: г. Москва, Смоленская ул., д. 5, отель «Золотое кольцо»
☑️С 10.00 до 16.00 (МСК)
☑️ Офлайн-формат с возможностью онлайн-подключения
В программе:
- Дискуссия «Новые реалии: что предлагает перевозчик», в ходе которой будут обсуждаться цифровые продукты ОАО «РЖД», их развитие и эффективность.
- Сессия «Электронные сервисы: что видит клиент и оператор», где будут рассматриваться такие вопросы, как эффективность цифровых продуктов участников рынка железнодорожных перевозок.
В рамках конференции запланировано выступление Артёма Власенского, начальника управления по организации перевозочного процесса Центральной дирекции управления движением ОАО «РЖД». Тема выступления связана с предложениями ОАО «РЖД» по улучшению взаимодействия станций примыкания с ППЖТ и информированием, в том числе, о продуктах для автоматизации и цифровизации ППЖТ.
По вопросам участия:
[email protected]
+7 812 418 34 90
Членам Ассоциации «Промжелдортранс» при регистрации предоставляется скидка в размере 15%.
#ржд #цифровизация #грузоперевозки #ппжт #этран #эдо
В чем причина снижения интереса грузоотправителей к железнодорожному транспорту?
Не секрет, что в последнее время наблюдается существенное снижение интереса грузоотправителей к железнодорожному транспорту как предпочтительному способу перевозки. Комплекс причин, по которым железная дорога теряет востребованность, проанализировал Александр Синев (ИПЕМ).
По его мнению, факторы снижения доли перевозки грузов железнодорожным транспортом, прямо или косвенно зависящие от РЖД, в частности, от тарифной политики, занимают далеко не первое место. На первом месте – объективные внешние факторы:
☑️ переключение на трубопроводы – высокомаржинальные нефтяные грузы и продукты нефтепереработки уходят в трубу;
☑️ технологическая конкуренция с автотранспортом;
☑️ отток экспортных грузов грузоотправителей, которые находятся вблизи портов.
Среди нетарифных факторов, прямо или косвенно зависящих от РЖД, эксперт называет отклонение заявок по причинам, зависящим от перевозчика, закрытие грузовых дворов станций в крупных городах, нехватку локомотивов РЖД, проблемы с владельцами путей необщего пользования, в том числе недопуск локомотивов ППЖТ на инфрастуктуру.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #ппжт #погрузка #тарифыржд #логистика #допусклоко #ЖелезнодорожныеПеревозки #автоперевозки #грузы #порты #локомотивы
Не секрет, что в последнее время наблюдается существенное снижение интереса грузоотправителей к железнодорожному транспорту как предпочтительному способу перевозки. Комплекс причин, по которым железная дорога теряет востребованность, проанализировал Александр Синев (ИПЕМ).
По его мнению, факторы снижения доли перевозки грузов железнодорожным транспортом, прямо или косвенно зависящие от РЖД, в частности, от тарифной политики, занимают далеко не первое место. На первом месте – объективные внешние факторы:
☑️ переключение на трубопроводы – высокомаржинальные нефтяные грузы и продукты нефтепереработки уходят в трубу;
☑️ технологическая конкуренция с автотранспортом;
☑️ отток экспортных грузов грузоотправителей, которые находятся вблизи портов.
Среди нетарифных факторов, прямо или косвенно зависящих от РЖД, эксперт называет отклонение заявок по причинам, зависящим от перевозчика, закрытие грузовых дворов станций в крупных городах, нехватку локомотивов РЖД, проблемы с владельцами путей необщего пользования, в том числе недопуск локомотивов ППЖТ на инфрастуктуру.
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #ппжт #погрузка #тарифыржд #логистика #допусклоко #ЖелезнодорожныеПеревозки #автоперевозки #грузы #порты #локомотивы
☑️ О возможностях новой цифровой логистической платформы «Вега» рассказала Вероника Нутович (Научно-образовательный центр «Интеллектуальные транспортные системы и технологии» РУТ-МИИТ) в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте».
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
Платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования. Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.
"Это как билеты в театр. Когда мы хотим пойти в театр, мы видим, на какой спектакль и на какой ряд есть возможность купить билеты. Здесь аналогично. Мы создали реестр мест, где можно размещать вагоны, пользователь может задать регион или станцию для отстоя и система подберет для него подходящий вариант", - пояснила Вероника Нутович.
Платформа «Вега» разработана специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
#ппжт #операторскаядеятельность #вагоны #ждпути #логистика #цифровизация #отстойвагонов #миит #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки
☑️ Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 1200 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом!
Просим ответить, в какой сфере работает организация, которую вы представляете. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее.
#опросы
На наш канал подписано более 1200 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом!
Просим ответить, в какой сфере работает организация, которую вы представляете. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее.
#опросы
В какой организации вы работаете?
Anonymous Poll
26%
ППЖТ
20%
Предприятие, связанное с ж/д путями необщего пользования (кроме ППЖТ)
10%
Предприятие по ремонту ж/д подвижного состава
13%
Структуры ОАО "РЖД"
3%
Госструктуры (министерства, ведомства и др.)
9%
Поставщики товаров и услуг для ж/д отрасли (подвижной состав, запчасти и др.)
5%
Общественные организации (союзы, ассоциации)
3%
СМИ, аналитика, консалтинг
11%
Другое
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Японии начались регулярные перевозки грузов высокоскоростными поездами
Доставка грузов подобным способом тестируется пассажирским перевозчиком JR East с 2023 года. Первый коммерческий рейс состоялся в прошлую пятницу на высокоскоростной линии протяженностью 675 км между Токио и Аомори. В поезде серии E7 в двух из десяти вагонов между сидениями были размещены 140 ящиков с морепродуктами и 60 коробок со сладостями.
JR East теперь планирует совершать такие рейсы каждую пятницу. В перспективе их количество и география могут быть расширены в зависимости от спроса на услугу. Перевозчик рассчитывает, что ежегодно сможет получать доход от перевозки грузов пассажирскими поездами около 10 млрд иен ($70,1 млн).
Кроме того, JR East приступила к модернизации списанного поезда серии E3. Все семь его вагонов будут приспособлены для перевозки до 1 тыс. коробок и крупногабаритных предметов. Ожидается, что его коммерческая эксплуатация начнется осенью на линии Тохоку длиной 575,7 км.
Видео: ToonippoPress
@rollingstock
Доставка грузов подобным способом тестируется пассажирским перевозчиком JR East с 2023 года. Первый коммерческий рейс состоялся в прошлую пятницу на высокоскоростной линии протяженностью 675 км между Токио и Аомори. В поезде серии E7 в двух из десяти вагонов между сидениями были размещены 140 ящиков с морепродуктами и 60 коробок со сладостями.
JR East теперь планирует совершать такие рейсы каждую пятницу. В перспективе их количество и география могут быть расширены в зависимости от спроса на услугу. Перевозчик рассчитывает, что ежегодно сможет получать доход от перевозки грузов пассажирскими поездами около 10 млрд иен ($70,1 млн).
Кроме того, JR East приступила к модернизации списанного поезда серии E3. Все семь его вагонов будут приспособлены для перевозки до 1 тыс. коробок и крупногабаритных предметов. Ожидается, что его коммерческая эксплуатация начнется осенью на линии Тохоку длиной 575,7 км.
Видео: ToonippoPress
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ретропоезд в честь Дня Победы
Из Калининграда впервые отправился в путь «Эшелон Победы» во главе с легендарным паровозом серии Л («лебедянка»). До 4 мая он побывает на восьми станциях, конечный пункт - Балтийск.
Проект «Эшелон Победы» Калининградская железная дорога реализует во взаимодействии с Балтийским флотом и муниципалитетами. В составе поезда – три платформы с образцами военной техники и два вагона-музея с экспозицией о военной истории России.
#историяжд
Из Калининграда впервые отправился в путь «Эшелон Победы» во главе с легендарным паровозом серии Л («лебедянка»). До 4 мая он побывает на восьми станциях, конечный пункт - Балтийск.
Проект «Эшелон Победы» Калининградская железная дорога реализует во взаимодействии с Балтийским флотом и муниципалитетами. В составе поезда – три платформы с образцами военной техники и два вагона-музея с экспозицией о военной истории России.
#историяжд
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Александр Шубин "Малярно-сдаточный цех Людиновского завода" (1984)
Недоступные документы: как РЖД усложняет процесс подачи претензий
Цифровизация процессов не всегда упрощает работу и облегчает взаимодействие. Такое мнение было высказано в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте», прошедшей в Москве 25 апреля.
При подаче участником перевозки электронной версии претензии клиенты РЖД сталкиваются с отсутствием доступа к первичным ж/д документам, а именно накладным, которые являются договором перевозки. Казалось бы, система должна упростить подачу входящей претензии для перевозчика и сделать процесс автоматизированным и оперативным, однако она неудобна, неэффективна и забюрократизирована.
В итоге клиент лишается возможности привлечь перевозчика к ответственности, потому что для подачи любых требований претензионного характера в суд необходимо предоставление доказательств, которые являются основанием для привлечения к ответственности.
#ржд #грузоперевозки #цифировизация #этран #эдо #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт
Цифровизация процессов не всегда упрощает работу и облегчает взаимодействие. Такое мнение было высказано в ходе конференции «Цифровизация на железнодорожном транспорте», прошедшей в Москве 25 апреля.
При подаче участником перевозки электронной версии претензии клиенты РЖД сталкиваются с отсутствием доступа к первичным ж/д документам, а именно накладным, которые являются договором перевозки. Казалось бы, система должна упростить подачу входящей претензии для перевозчика и сделать процесс автоматизированным и оперативным, однако она неудобна, неэффективна и забюрократизирована.
В итоге клиент лишается возможности привлечь перевозчика к ответственности, потому что для подачи любых требований претензионного характера в суд необходимо предоставление доказательств, которые являются основанием для привлечения к ответственности.
#ржд #грузоперевозки #цифировизация #этран #эдо #ппжт #ЖелезнодорожныйТранспорт
☑️ В рамках донастройки Правил недискриминационного доступа (ПНД) предлагается исключить ограничения для предприятий непрерывного цикла
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
Заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник ЦФТО Дмитрий Мурев:
"Ряд предприятий зависит от импортного сырья и комплектующих, которые не подлежат импортозамещению. При этом импортные перевозки в действующих ПНД относятся к наименее приоритетной 12-й очереди. С такой ситуацией столкнулась компания РУСАЛ, для работы которой необходим импорт глинозёма. В качестве системной меры обеспечения работы предприятий непрерывного цикла предлагаем исключить для них ограничения в ПНД по видам сообщения".
Источник: "Гудок"
#нашигрузы #ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #грузы #русал #логистика #ЖелезнодорожныеПеревозки
Тупик №01(13) апрель 2025.pdf
24.3 MB
☑️ Уважаемые подписчики!
Идя навстречу вашим пожеланиям, мы возобновляем выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В течение 2024 года мы собирали для вас новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Сегодня предлагаем новый номер инфобуклета с последними новостями.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все выпуски за 2024 год доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест в этом году? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт
@sroprom
Идя навстречу вашим пожеланиям, мы возобновляем выпуск инфобуклета «ТУПИК». Это дайджест ключевых новостей, касающихся железнодорожного транспорта необщего пользования.
В течение 2024 года мы собирали для вас новости и события, интересную статистику и результаты опросов, ссылки на новые нормативно-правовые документы. Сегодня предлагаем новый номер инфобуклета с последними новостями.
Кнопки ПОДРОБНЕЕ содержат активные ссылки, переходите по ним к полным версиям материалов.
Все выпуски за 2024 год доступны на сайте: https://associacia-pgdt.ru/tupichok/
Будем признательны за обратную связь! Каким бы вы хотели видеть наш дайджест в этом году? Пишите в комментариях.
#тупик #ппжт #железнодорожныйтранспорт
@sroprom