Telegram Group & Telegram Channel
В чем основной камень преткновения идущей сейчас войны между РЖД и Минтрансом, с одной стороны, и угольщиками – с другой?

Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.

Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».

Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.

Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.

В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.
🤬17👍51🔥1🤯1😱1😢1



group-telegram.com/Svoidanash/9327
Create:
Last Update:

В чем основной камень преткновения идущей сейчас войны между РЖД и Минтрансом, с одной стороны, и угольщиками – с другой?

Еще в конце ноября Старовойт совместно с Белозеровым подготовили доклад на имя Президента, в котором на цифрах объясняли, почему не нужно пролонгировать соглашение с угольщиками на гарантированные объемы вывоза угля.

Основной тезис – вывоз угля препятствует транспортировке более маржинальной для монополии высокотехнологичной продукции.
Согласно данным РЖД, в 2024 году под вывоз угля из шести угледобывающих районов пришлось зарезервировать порядка 60 % провозной способности Восточного полигона. В случае пролонгации соглашений на 2025 год, по оценке РЖД, на сеть не попадет порядка 14,3 млн тонн неугольных грузов, что «эквивалентно потере ВВП страны порядка 100 млрд рублей».

Правда отчего-то, делая подобные выкладки, Белозеров и Ко скромно умалчивают, что или кто привел к тому, что Восточный полигон до сих пор не имеет адекватную запросам экономики провозную способность.

Частоте и масштабам переноса сроков модернизации БАМа и Транссиба могут позавидовать даже российские авиаторы.
Напомним, что изначально первый этап модернизации Восточного полигона планировалось провести в 2013–2017 гг. Но в конце 2017 года правительство продлило фазу строительства до 2019-го, а сроки начала эксплуатации сдвинулись на 2020-й. При этом в отчете Счетной палаты 2017 года по результатам проверки использования РЖД средств ФНБ прямо говорилось, что основная вина за срыв проекта лежит на РЖД. Так, в 2017 году не были окончены работы на более чем половине объектов, предусмотренных к вводу в 2016 году. Более того, готовность 16 объектов, ввод в эксплуатацию которых был предусмотрен еще в 2015 году, составляла на тот момент всего 2 до 50%. Выявлено, что ОАО "РЖД" принимало и оплачивало строительно-монтажные работы по 13 объектам без проектно-сметной документации. А работы по другим 10 объектам проводились вовсе без разрешения на строительство.
Несмотря на предписание аудиторов, дальнейшую реализацию проекта РЖД продолжило все в том же духе. В результате в 2020 году срок реализации первого этапа был снова пролонгирован еще на два года с одновременным снижением объема капитальных вложений в проект в ценах соответствующих лет с 562,4 до 520,5 млрд рублей. Ровно с таким же успехом и результатами шла реализация проекта по электрификации Восточного полигона. Ровно так же обстоят дела на стройке и сейчас.

В результате сегодня правительство оказалось в ситуации, когда приходится выбирать: или банкротство угольных компаний и социальный взрыв в угольных регионах, или вся остальная экономика, которой тоже очень и очень непросто.

BY Свои да Наши




Share with your friend now:
group-telegram.com/Svoidanash/9327

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from us


Telegram Свои да Наши
FROM American