Notice: file_put_contents(): Write of 17951 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Свои да Наши | Telegram Webview: Svoidanash/9884 -
АвтоВАЗ убивают прежде всего безграмотный менеджмент и постоянный расчет на господержку.
Был завод промышленных роботов. Завод закрыли,роботов выкинули перейдя на KUKA. Спору нет - кука фирма с именем,но вот как теперь быть с наладкой и обновление линий?
Проектировщикам постоянно бьют по рукам. В результате завод привык нанимать профильные фирмы типа Порше. Кстати, именно первый директор АвтоВАЗа Поляков в свое время зарубил отечественный проект Москвича, приказав копировать французскую Симку.
Завод могло спасти возрождение Классики 2, тем боле, что проектные работы по ней велись. В нынешних условиях простая и дешёвая классика,с переработанной подвеской салоном и двигателем была бы бестселлером. Но очередной манагер решил делать Калину, под которую купили новую линию.
Об отношении к потребителю говорит тот факт, что АвтоВАЗ до сих пор не модернизировал кран печки. Который тек ещё на первой копейке. Прошло больше пятидесяти лет, а кран все течет. Про АКПП я думаю говорить не будем?
АвтоВАЗ убивают прежде всего безграмотный менеджмент и постоянный расчет на господержку.
Был завод промышленных роботов. Завод закрыли,роботов выкинули перейдя на KUKA. Спору нет - кука фирма с именем,но вот как теперь быть с наладкой и обновление линий?
Проектировщикам постоянно бьют по рукам. В результате завод привык нанимать профильные фирмы типа Порше. Кстати, именно первый директор АвтоВАЗа Поляков в свое время зарубил отечественный проект Москвича, приказав копировать французскую Симку.
Завод могло спасти возрождение Классики 2, тем боле, что проектные работы по ней велись. В нынешних условиях простая и дешёвая классика,с переработанной подвеской салоном и двигателем была бы бестселлером. Но очередной манагер решил делать Калину, под которую купили новую линию.
Об отношении к потребителю говорит тот факт, что АвтоВАЗ до сих пор не модернизировал кран печки. Который тек ещё на первой копейке. Прошло больше пятидесяти лет, а кран все течет. Про АКПП я думаю говорить не будем?
BY Свои да Наши
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from us
