Свои да Наши

Свои да Наши

Mash, конечно, так себе авторитеный источник. Но в данном конкретном случае кликбейтное сообщение отражает реальное положение дел во флагмане российского автопрома. По данным Минпромторга и Автостата, продажи Lada в марте рухнули на треть (- 33 % к уровню…

#НамПишут
#мнение_читателей

АвтоВАЗ убивают прежде всего безграмотный менеджмент и постоянный расчет на господержку.

Был завод промышленных роботов. Завод закрыли,роботов выкинули перейдя на KUKA. Спору нет - кука фирма с именем,но вот как теперь быть с наладкой и обновление линий?

Проектировщикам постоянно бьют по рукам. В результате завод привык нанимать профильные фирмы типа Порше. Кстати, именно первый директор АвтоВАЗа Поляков в свое время зарубил отечественный проект Москвича, приказав копировать французскую Симку.

Завод могло спасти возрождение Классики 2, тем боле, что проектные работы по ней велись.
В нынешних условиях простая и дешёвая классика,с переработанной подвеской салоном и двигателем была бы бестселлером. Но очередной манагер решил делать Калину, под которую купили новую линию.

Об отношении к потребителю говорит тот факт, что АвтоВАЗ до сих пор не модернизировал кран печки. Который тек ещё на первой копейке. Прошло больше пятидесяти лет, а кран все течет. Про АКПП я думаю говорить не будем?

💯53👍18👎7🔥5🤷‍♀2❤2

www.group-telegram.com/us/Svoidanash.com/9884

14K viewsApr 4 at 14:26

#НамПишут
#мнение_читателей

АвтоВАЗ убивают прежде всего безграмотный менеджмент и постоянный расчет на господержку.

Был завод промышленных роботов. Завод закрыли,роботов выкинули перейдя на KUKA. Спору нет - кука фирма с именем,но вот как теперь быть с наладкой и обновление линий?

Проектировщикам постоянно бьют по рукам. В результате завод привык нанимать профильные фирмы типа Порше. Кстати, именно первый директор АвтоВАЗа Поляков в свое время зарубил отечественный проект Москвича, приказав копировать французскую Симку.

Завод могло спасти возрождение Классики 2, тем боле, что проектные работы по ней велись.
В нынешних условиях простая и дешёвая классика,с переработанной подвеской салоном и двигателем была бы бестселлером. Но очередной манагер решил делать Калину, под которую купили новую линию.

Об отношении к потребителю говорит тот факт, что АвтоВАЗ до сих пор не модернизировал кран печки. Который тек ещё на первой копейке. Прошло больше пятидесяти лет, а кран все течет. Про АКПП я думаю говорить не будем?

BY Свои да Наши