#эксклюзив
Суда для перевозки продукции АПК могут вывести из-под ограничений на возраст.⚫️В ближайшем будущем решится судьба закона,
предусматривающего запрет допуска в российские порты
судов старше 40 лет после 2030 года. По нашим данным, из законопроекта могут убрать упоминание судов, которые перевозят грузы АПК, включая рыбную продукцию.
Очевидно, что старые суда с рыбой или зерном на борту
не представляют такой же угрозы, как ветхие суда с нефтепродуктами. Потому ограничения в их отношении не должны быть столь жесткими – за неимением достаточного количества более молодого флота в текущий момент.
⚫️Сейчас в России
числится 1 348 рыбопромысловых судов. Суда, имеющие возраст до 25 лет, в среднем составляют 18%, от 25 до 40 лет – 70%, более 40 лет – 12%. Таким образом, к 2030 году, если запрет на заходы в российские морские порты всех типов судов старше 40 лет вступит в полную силу,
65% отечественного рыбопромыслового флота не сможет зайти в российские порты и осуществлять промысел.
Чтобы возместить их потерю, российским верфям соответственно придется
построить к 2030 году 533 судна (!). Задача неподъемная хотя бы с учетом того, что строительство даже 106 судов в рамках первого этапа программы инвестквот идет с серьезными задержками.
Рыбаки уже взяли на себя обязательство
по самому масштабному в истории современной России обновлению флота. И это на фоне санкций и дорогих кредитов. Так что у них автоматически должен быть иммунитет от подобных ограничительных инициатив.
⚫️Из-под запрета мы бы ко всему прочему вывели
научно-исследовательские суда, учебные и аварийно-спасательные суда Росрыболовства. В противном случае, в российских портах не смогут стоять даже легендарные парусники "Крузенштерн", "Седов" и "Паллада". Или в Минтрансе предлагают отправить их обратно в Германию?
™️ Рыбхоз. Всё о рыбе