Telegram Group & Telegram Channel
В Совете Федерации представитель завода «Урал» с примечательным именем Тарас Шевченко выдвинул замечательные инициативы по принуждению граждан покупать новые отечественные автомобили.

Среди ключевых инициатив — повышение транспортного налога для автомобилей старше 15 лет и введение ограничений на перерегистрацию грузовиков старше 25 лет.
Также предлагается обязать подрядчиков по государственным контрактам использовать российскую технику, особенно при реализации инфраструктурных проектов, таких как строительство и ремонт дорог.

А чо так слабовато?
Надо было сразу вносить поправки в уголовный кодекс и сажать нещадно за отказ от ведер с гайками продукции АвтоВАЗа и прочих «УАЗов»!

В нормальной экономике для стимулирования продаж отечественного автопрома на него снижают цены до такой степени, чтобы даже студенты могли позволить себе такую покупку.
А у нас довели уровень цен на «Лады» с «Москвичами» до невероятных значений, подняли ставку по кредиту до абсурда, уронили качество до позорного, а теперь ломают высокопоставленные головы, как заставить простого гражданина пересесть с «королки» на «гранты» и «вести».

Но больше всего меня бесит нежелание всех этих паразитирующих на бюджете и населении автопроизводителей наладить массовый выпуск дешевых и простейших в эксплуатации и обслуживании транспортных средств различного назначения для нашей воюющей армии.
Мать вашу… они же даже эвакуационную тележку на велосипедных колесах не освоили.
И ведь никого никакая совесть не гложет.
Ничего личного, просто бизнес…

А для полноты картины приведу мнение пусть и не очень в России уважаемого, но в данном случае совершенно справедливого Юрия Подоляки.

https://www.group-telegram.com/yurasumyChat/209252
💯7👍4🥴1🖕1🤪1



group-telegram.com/YYgiixDNSQ1hYmJi/4868
Create:
Last Update:

В Совете Федерации представитель завода «Урал» с примечательным именем Тарас Шевченко выдвинул замечательные инициативы по принуждению граждан покупать новые отечественные автомобили.

Среди ключевых инициатив — повышение транспортного налога для автомобилей старше 15 лет и введение ограничений на перерегистрацию грузовиков старше 25 лет.
Также предлагается обязать подрядчиков по государственным контрактам использовать российскую технику, особенно при реализации инфраструктурных проектов, таких как строительство и ремонт дорог.

А чо так слабовато?
Надо было сразу вносить поправки в уголовный кодекс и сажать нещадно за отказ от ведер с гайками продукции АвтоВАЗа и прочих «УАЗов»!

В нормальной экономике для стимулирования продаж отечественного автопрома на него снижают цены до такой степени, чтобы даже студенты могли позволить себе такую покупку.
А у нас довели уровень цен на «Лады» с «Москвичами» до невероятных значений, подняли ставку по кредиту до абсурда, уронили качество до позорного, а теперь ломают высокопоставленные головы, как заставить простого гражданина пересесть с «королки» на «гранты» и «вести».

Но больше всего меня бесит нежелание всех этих паразитирующих на бюджете и населении автопроизводителей наладить массовый выпуск дешевых и простейших в эксплуатации и обслуживании транспортных средств различного назначения для нашей воюющей армии.
Мать вашу… они же даже эвакуационную тележку на велосипедных колесах не освоили.
И ведь никого никакая совесть не гложет.
Ничего личного, просто бизнес…

А для полноты картины приведу мнение пусть и не очень в России уважаемого, но в данном случае совершенно справедливого Юрия Подоляки.

https://www.group-telegram.com/yurasumyChat/209252

BY Мысли вслух


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/YYgiixDNSQ1hYmJi/4868

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from us


Telegram Мысли вслух
FROM American