Африка+

В списке Трампа из стран, к которым применяются повышенные тарифы, 20 стран Африки - Алжир (30%), Ангола (32%), Ботсвана (37%), Замбия (17%), Зимбабве (18%), Камерун (11%), ДР Конго (11%), Кот-д’Ивуар (11%), Лесото (50%), Ливия (31%), Маврикий (40%), Мадагаскар (47%), Малави (17%), Мозамбик (16%), Намибия (21%), Нигерия (14%), Тунис (28%), Чад (13%), РЭГ (13%), ЮАР (30%). Также упоминания (скорее, почетного) удостоились Египет, Марокко, Кения, Гана, Эфиопия, Танзания, Сенегал, Уганда — к ним применяется базовая ставка в 10%. Среди этих стран основные партнёры США в Африке (Египет, Марокко, Кения) и динамично растущие экономики (Сенегал, Танзания), вероятно, с ними отношения решено пока не портить. Логика при определении списка есть — шли от дефицита в торговле, но есть и исключения.

Самый высокий тариф достался Лесото, а если точнее, — текстильной промышленности королевства, которая развивается с прицелом на американский рынок (экспорт туда около 200 млн в год). Но тяжелее всех придётся ЮАР, на которую приходится около 70% всего дефицита США в торговле с Африкой, и помимо базовых 30% к тарифу добавляются 25% на импорт автомобилей. В ЮАР, в т. ч. благодаря AGOA, размещены заводы VW, Toyota, BMW, Mercedes, Ford, Hyundai, а автоэкспорт в США составляет 2-3 млрд долл. в год. Также наказали Анголу, которая делала ставку на Демпартию.
 
Если эти ставки заработают в том виде, как они анонсированы, то это означает крах AGOA (Закон об обеспечении роста и расширении возможностей в Африке). Он обеспечивал беспошлинный доступ на рынок США для экспортёров отдельных товарных категорий (энергоносители, текстиль и одежда, сельхозпродукция, драгметаллы, автомобильные комплектующие, фармацевтическая продукция). США этот закон с экономической точки зрения был не так нужен еще с середины 2010-х гг., когда США снизили зависимость от импорта нефти и газа из Африки (на пике в 2008 г. из 66 млрд импортированных из стран AGOA 61 млрд приходился на энергоносители). В сентябре 2025 г. AGOA истекает, переговоры по продлению шли тяжело еще при Байдене, а последние действия Трампа делают сохранение AGOA в текущем формате почти невозможным.

Тем, кому не нравятся тарифы, Трамп предлагает локализацию производства в США — в случае с ЕС, Китаем и даже ЮАР (поставщиками готовой продукции) это требование хотя бы понятно как выполнять, а что делать сырьевым экспортёрам (которых в Африке большинство) пока неясно. Вероятно, новая система тарифных преференций будет учитывать комплекс факторов: политическую позицию и идеологию, готовность к переговорам, предоставлению формальных и неформальных преференций американским экспортёрам и инвесторам. В любом случае, такая система будет менее понятной и выгодной для африканских поставщиков.

С другой стороны, такие меры дают странам Африки шанс сконцентрироваться на региональных рынках, сформировать промышленность, ориентированную на потребности национальных экономик.

#США #торговля

www.group-telegram.com/us/afreaqan.com/31

21.1K viewsedited  Apr 3 at 13:08

В списке Трампа из стран, к которым применяются повышенные тарифы, 20 стран Африки - Алжир (30%), Ангола (32%), Ботсвана (37%), Замбия (17%), Зимбабве (18%), Камерун (11%), ДР Конго (11%), Кот-д’Ивуар (11%), Лесото (50%), Ливия (31%), Маврикий (40%), Мадагаскар (47%), Малави (17%), Мозамбик (16%), Намибия (21%), Нигерия (14%), Тунис (28%), Чад (13%), РЭГ (13%), ЮАР (30%). Также упоминания (скорее, почетного) удостоились Египет, Марокко, Кения, Гана, Эфиопия, Танзания, Сенегал, Уганда — к ним применяется базовая ставка в 10%. Среди этих стран основные партнёры США в Африке (Египет, Марокко, Кения) и динамично растущие экономики (Сенегал, Танзания), вероятно, с ними отношения решено пока не портить. Логика при определении списка есть — шли от дефицита в торговле, но есть и исключения.

Самый высокий тариф достался Лесото, а если точнее, — текстильной промышленности королевства, которая развивается с прицелом на американский рынок (экспорт туда около 200 млн в год). Но тяжелее всех придётся ЮАР, на которую приходится около 70% всего дефицита США в торговле с Африкой, и помимо базовых 30% к тарифу добавляются 25% на импорт автомобилей. В ЮАР, в т. ч. благодаря AGOA, размещены заводы VW, Toyota, BMW, Mercedes, Ford, Hyundai, а автоэкспорт в США составляет 2-3 млрд долл. в год. Также наказали Анголу, которая делала ставку на Демпартию.
 
Если эти ставки заработают в том виде, как они анонсированы, то это означает крах AGOA (Закон об обеспечении роста и расширении возможностей в Африке). Он обеспечивал беспошлинный доступ на рынок США для экспортёров отдельных товарных категорий (энергоносители, текстиль и одежда, сельхозпродукция, драгметаллы, автомобильные комплектующие, фармацевтическая продукция). США этот закон с экономической точки зрения был не так нужен еще с середины 2010-х гг., когда США снизили зависимость от импорта нефти и газа из Африки (на пике в 2008 г. из 66 млрд импортированных из стран AGOA 61 млрд приходился на энергоносители). В сентябре 2025 г. AGOA истекает, переговоры по продлению шли тяжело еще при Байдене, а последние действия Трампа делают сохранение AGOA в текущем формате почти невозможным.

Тем, кому не нравятся тарифы, Трамп предлагает локализацию производства в США — в случае с ЕС, Китаем и даже ЮАР (поставщиками готовой продукции) это требование хотя бы понятно как выполнять, а что делать сырьевым экспортёрам (которых в Африке большинство) пока неясно. Вероятно, новая система тарифных преференций будет учитывать комплекс факторов: политическую позицию и идеологию, готовность к переговорам, предоставлению формальных и неформальных преференций американским экспортёрам и инвесторам. В любом случае, такая система будет менее понятной и выгодной для африканских поставщиков.

С другой стороны, такие меры дают странам Африки шанс сконцентрироваться на региональных рынках, сформировать промышленность, ориентированную на потребности национальных экономик.

#США #торговля

BY Африка+