Агрегатор Правды

Общественный транспорт необщего пользования

В РЖД есть отдельная дирекция, которая называется банально: "Дирекция специальных перевозок". Локомотивами в ней служат ТЭП70БС со стёртыми номерами.

Раньше "Кони" (как называют электровозы) были расквартированы в Петербурге, потом переехали в Москву. "Специальные перевозки" осуществляются давно, но значительно интенсифицировались в последние пару лет. Основные направления - Бологое - Долгие Броды (на Валдай) и Бологое - Сортавала (на Валаам).

Непростых пассажиров, к слову, не три человека, судя по частоте выездов. Подтверждают это и утечки от занятых в обслуживании перевозок (а это весьма приличное число специалистов): иногда один поезд везёт туда Долину, обратно - Шуфутинского (фигурирование обоих в санкционных списках намекает, что их считают вполне себе прокремлёвскими элитами). А иногда - едет 1000 км в оба конца ради забытой собаки важного пассажира.

Все перевозки идут - по "путям необщего пользования", к коим стандартно относятся выезды с закрытых заводов, заброшенные ветки и т.д.

При максимально допустимой у "Коня" скорости 160 км/ч ездят "спецперевозчики" не менее 200 км/ч - количество персонала и щепетильное отношение к путям позволяет. На секундочку, обычные плебеи такой скорости у нас в стране могут достичь только на "Сапсане". Для остальных есть красивые сказки про планы строительства скоростных магистралей через всю страну - слушайте и не завидуйте.

🤬160👍41😁22👎6

www.group-telegram.com/us/agregatortruth.com/30957

21.1K viewsFeb 14, 2023 at 20:21

Общественный транспорт необщего пользования

В РЖД есть отдельная дирекция, которая называется банально: "Дирекция специальных перевозок". Локомотивами в ней служат ТЭП70БС со стёртыми номерами.

Раньше "Кони" (как называют электровозы) были расквартированы в Петербурге, потом переехали в Москву. "Специальные перевозки" осуществляются давно, но значительно интенсифицировались в последние пару лет. Основные направления - Бологое - Долгие Броды (на Валдай) и Бологое - Сортавала (на Валаам).

Непростых пассажиров, к слову, не три человека, судя по частоте выездов. Подтверждают это и утечки от занятых в обслуживании перевозок (а это весьма приличное число специалистов): иногда один поезд везёт туда Долину, обратно - Шуфутинского (фигурирование обоих в санкционных списках намекает, что их считают вполне себе прокремлёвскими элитами). А иногда - едет 1000 км в оба конца ради забытой собаки важного пассажира.

Все перевозки идут - по "путям необщего пользования", к коим стандартно относятся выезды с закрытых заводов, заброшенные ветки и т.д.

При максимально допустимой у "Коня" скорости 160 км/ч ездят "спецперевозчики" не менее 200 км/ч - количество персонала и щепетильное отношение к путям позволяет. На секундочку, обычные плебеи такой скорости у нас в стране могут достичь только на "Сапсане". Для остальных есть красивые сказки про планы строительства скоростных магистралей через всю страну - слушайте и не завидуйте.

BY Агрегатор Правды