Акценты Севера

Возить российскую нефть стало еще выгоднее. Ставки фрахта для танкеров упали до минимума

Стоимость перевозки российской нефти по ключевым маршрутам из портов Балтийского и Черного морей в Индию упала до рекордно низкого уровня с момента введения странами Запада ценового потолка. Эксперты "Акцентов" отмечают, что дешевые танкеры положительно сказываются на экономике российского нефтеэкспорта.

⛴ Стоимость перевозки нефти из Балтийского региона в Индию снизилась до $4,25-$4,50 млн за одну поездку для сентябрьских грузов, а из Новороссийска – до $3,8 млн. Это на 9-13% ниже летних уровней, которые уже были минимальными с 2022 года.

⛴ Снижение ставок фрахта танкеров связано с общим ослаблением цен на рынке тоннажа. В сентябре наблюдается пик профилактических ремонтов на НПЗ по всему миру, что снижает спрос на перевозки нефти.

⛴ Наличие флота, способного перевозить российскую нефть, включая "теневой" флот, также оказывает давление на ставки фрахта. Греческие судовладельцы, ощущающие общее падение рентабельности, усилили свое присутствие на рынке нефти РФ, не позволив ставкам фрахта вырасти, несмотря на рост морского экспорта из России.

⛴ Несмотря на падение ставок фрахта, цена на российскую нефть марки Urals в портах Приморск, Усть-Луга и Новороссийск практически постоянно превышает $60 за баррель с начала 2024 года, опережая установленный ценовой потолок.

Снижение стоимости транспортировки нефти в Индию позволяет России сэкономить на логистике. Однако, несмотря на упавшие ставки фрахта, операции с перевозкой российской нефти остаются сложными из-за необходимости оформления документов и согласований.

Telegram

Акценты

Танкеры против санкций. Средиземное море не хочет отпускать российскую нефть

Греция, Кипр и Мальта выступают против введения новых антироссийских санкций. Три средиземноморские страны владеют самым большим танкерным флотом и перевозят большую часть российской…

www.group-telegram.com/us/akcentynorth.com/3860

8.85K viewsSep 4, 2024 at 05:26

Возить российскую нефть стало еще выгоднее. Ставки фрахта для танкеров упали до минимума

Стоимость перевозки российской нефти по ключевым маршрутам из портов Балтийского и Черного морей в Индию упала до рекордно низкого уровня с момента введения странами Запада ценового потолка. Эксперты "Акцентов" отмечают, что дешевые танкеры положительно сказываются на экономике российского нефтеэкспорта.

⛴ Стоимость перевозки нефти из Балтийского региона в Индию снизилась до $4,25-$4,50 млн за одну поездку для сентябрьских грузов, а из Новороссийска – до $3,8 млн. Это на 9-13% ниже летних уровней, которые уже были минимальными с 2022 года.

⛴ Снижение ставок фрахта танкеров связано с общим ослаблением цен на рынке тоннажа. В сентябре наблюдается пик профилактических ремонтов на НПЗ по всему миру, что снижает спрос на перевозки нефти.

⛴ Наличие флота, способного перевозить российскую нефть, включая "теневой" флот, также оказывает давление на ставки фрахта. Греческие судовладельцы, ощущающие общее падение рентабельности, усилили свое присутствие на рынке нефти РФ, не позволив ставкам фрахта вырасти, несмотря на рост морского экспорта из России.

⛴ Несмотря на падение ставок фрахта, цена на российскую нефть марки Urals в портах Приморск, Усть-Луга и Новороссийск практически постоянно превышает $60 за баррель с начала 2024 года, опережая установленный ценовой потолок.

Снижение стоимости транспортировки нефти в Индию позволяет России сэкономить на логистике. Однако, несмотря на упавшие ставки фрахта, операции с перевозкой российской нефти остаются сложными из-за необходимости оформления документов и согласований.

BY Акценты Севера