Нецифровая экономика

Back to basics 📺

Если вам кажется, что физические кнопки — это прошлый век, погодите: как минимум в одной индустрии аналоговые переключатели имеют немалый шанс остаться с нами надолго:

⏩ Комитет EuroNCAP, занимающийся проведением независимых краш-тестов, призывает автопроизводителей устанавливать именно физические переключатели, кнопки и прочие тактильные компоненты управления для повышения рейтинга безопасности авто.

В ходе различных тестов исследователи пришли к выводу: поиск нужных опций в сенсорных дисплеях требует от сидящего за рулем гораздо больше внимания, чем простое включение кнопки на панели управления. При взаимодействии с физическими регуляторами у водителя уходит лишь 10 секунд на выполнение простейших операций вроде настройки радио или изменения температуры в салоне, а при работе с цифровыми — 45 секунд.

Причины банальны и знакомы каждому, кто хоть раз имел дело с сенсорными панелями:

➖ с первого раза не удалось как следует нажать на нужную область экрана;
➖ нажать удалось, но нажалось не туда, поэтому надо вернуться в предыдущее меню и снова как следует прицелиться;
➖ бесконечное блуждание по вложенным меню с целью найти нужную опцию.

Итог предсказуем: глаза водителя отвлекаются и вместо анализа дорожной ситуации изучают экран.

⏪ Исследования также утверждают, что взаимодействие с цифровыми экранами снижает скорость реакции. Причем она снижается даже сильнее, чем под действием алкоголя или наркотических веществ.

После таких выводов неудивительно, что 89% водителей предпочитают именно аналоговые кнопки и переключатели. Ведь их можно найти по памяти, а управлять ими - на ощупь. К слову, на счету автора данного поста есть даже одна успешная попытка набора и отправки смс с кнопочного телефона из кармана полностью вслепую. Пример хоть и не из области авто, но наглядно доказывает некое превосходство тактильных кнопок над цифровыми интерфейсами в непростых ситуациях.

⏺️ Автопроизводители, конечно, не сдаются и не спешат отказываться от огромных тач-скринов во всю приборную панель. Вместо этого они экспериментируют с голосовыми командами, ИИ и LLM. Однако результаты пока далеки от идеальных. Да и дремлющие в салоне пассажиры напрягаются. Возможно придется подождать нейроинтерфейсов, когда водитель сможет включать радио или подогрев сидений одной только силой мысли!

Анонимный Аналитик, специально для @antidigital

WIRED

Rejoice! Carmakers Are Embracing Physical Buttons Again

Amazingly, reaction times using screens while driving are worse than being drunk or high—no wonder 90 percent of drivers hate using touchscreens in cars. Finally the auto industry is coming to its senses.

👍12❤3🔥3

www.group-telegram.com/us/antidigital.com/9512

3.87K viewsOleg Salmanov, Jun 6 at 12:35

Back to basics 📺

Если вам кажется, что физические кнопки — это прошлый век, погодите: как минимум в одной индустрии аналоговые переключатели имеют немалый шанс остаться с нами надолго:

⏩ Комитет EuroNCAP, занимающийся проведением независимых краш-тестов, призывает автопроизводителей устанавливать именно физические переключатели, кнопки и прочие тактильные компоненты управления для повышения рейтинга безопасности авто.

В ходе различных тестов исследователи пришли к выводу: поиск нужных опций в сенсорных дисплеях требует от сидящего за рулем гораздо больше внимания, чем простое включение кнопки на панели управления. При взаимодействии с физическими регуляторами у водителя уходит лишь 10 секунд на выполнение простейших операций вроде настройки радио или изменения температуры в салоне, а при работе с цифровыми — 45 секунд.

Причины банальны и знакомы каждому, кто хоть раз имел дело с сенсорными панелями:

➖ с первого раза не удалось как следует нажать на нужную область экрана;
➖ нажать удалось, но нажалось не туда, поэтому надо вернуться в предыдущее меню и снова как следует прицелиться;
➖ бесконечное блуждание по вложенным меню с целью найти нужную опцию.

Итог предсказуем: глаза водителя отвлекаются и вместо анализа дорожной ситуации изучают экран.

⏪ Исследования также утверждают, что взаимодействие с цифровыми экранами снижает скорость реакции. Причем она снижается даже сильнее, чем под действием алкоголя или наркотических веществ.

После таких выводов неудивительно, что 89% водителей предпочитают именно аналоговые кнопки и переключатели. Ведь их можно найти по памяти, а управлять ими - на ощупь. К слову, на счету автора данного поста есть даже одна успешная попытка набора и отправки смс с кнопочного телефона из кармана полностью вслепую. Пример хоть и не из области авто, но наглядно доказывает некое превосходство тактильных кнопок над цифровыми интерфейсами в непростых ситуациях.

⏺️ Автопроизводители, конечно, не сдаются и не спешат отказываться от огромных тач-скринов во всю приборную панель. Вместо этого они экспериментируют с голосовыми командами, ИИ и LLM. Однако результаты пока далеки от идеальных. Да и дремлющие в салоне пассажиры напрягаются. Возможно придется подождать нейроинтерфейсов, когда водитель сможет включать радио или подогрев сидений одной только силой мысли!

Анонимный Аналитик, специально для @antidigital

BY Нецифровая экономика