Богатые тоже плачут-2. Очень слезливую заметку выпустила Wall Street Journal. Пишут, что в аэропорту Дубая — десятки самолётов состоятельных россиян.
Кого именно, остаётся только гадать на картах и кофейной гуще. Потому что, например, в одной из статей Forbes, там, где была большая тщательно собранная журналистами табличка всего учтённого по матушке России подобного добра с перечислением сумм и фамилий владельцев, теперь девственная чистота. Нет, какие-то заезженные имена остались, типа Абрамовича с его "Бандитом" за $120 000 000 (Boeing 767 ), но большой таблицы как не бывало. Наверное, дополняют.🤔
Не постеснялись же переписать вслед за Wall Street Journal, что среди бортов на стоянке Gulfstream G650ER предположительно Виктора Рашникова (председатель совета директоров «Магнитогорского металлургического комбината»), Bombardier BD700 Global Express снова предположительно Аркадия Ротенберга...😊
И все эти несколько десятков состоятельных россиян — в самом бедственном положении. Потому как всем этим самолётам из Дубая сложно улететь из-за санкций. При этом большинство самолетов страхуются в Лондоне и обслуживаются европейскими компаниями (вот ещё один камешек в огород любителей вынужденной дипломатии с бритами). А юрисдикции стран, в которых зарегистрированы самолеты, запрещают им летать без должного обслуживания и снимают с учета. Стоимость стоянки в дубайском аэропорту — примерно $1000 за сутки. Одно расстройство.
У нашей тёплой и ламповой редакции только два вопроса: как же они туда из-под санкций добрались и как же они теперь, несчастные, вернутся?
Богатые тоже плачут-2. Очень слезливую заметку выпустила Wall Street Journal. Пишут, что в аэропорту Дубая — десятки самолётов состоятельных россиян.
Кого именно, остаётся только гадать на картах и кофейной гуще. Потому что, например, в одной из статей Forbes, там, где была большая тщательно собранная журналистами табличка всего учтённого по матушке России подобного добра с перечислением сумм и фамилий владельцев, теперь девственная чистота. Нет, какие-то заезженные имена остались, типа Абрамовича с его "Бандитом" за $120 000 000 (Boeing 767 ), но большой таблицы как не бывало. Наверное, дополняют.🤔
Не постеснялись же переписать вслед за Wall Street Journal, что среди бортов на стоянке Gulfstream G650ER предположительно Виктора Рашникова (председатель совета директоров «Магнитогорского металлургического комбината»), Bombardier BD700 Global Express снова предположительно Аркадия Ротенберга...😊
И все эти несколько десятков состоятельных россиян — в самом бедственном положении. Потому как всем этим самолётам из Дубая сложно улететь из-за санкций. При этом большинство самолетов страхуются в Лондоне и обслуживаются европейскими компаниями (вот ещё один камешек в огород любителей вынужденной дипломатии с бритами). А юрисдикции стран, в которых зарегистрированы самолеты, запрещают им летать без должного обслуживания и снимают с учета. Стоимость стоянки в дубайском аэропорту — примерно $1000 за сутки. Одно расстройство.
У нашей тёплой и ламповой редакции только два вопроса: как же они туда из-под санкций добрались и как же они теперь, несчастные, вернутся?
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from us
