НЕ*АТЛЕТ

Всем доброго вечера, мой дорогой друг Саша Харченко поднял важную тему, с чем я тоже согласен, а именно это логистика на передовой.

На передовой возникла серьезная проблема с логистическим обеспечением. Причины тому две: украинские дроны, которых очень много, и наше пути подвоза, которых откровенно мало, и все они простреливаются.

Организовать логистическое снабжение передовых групп означает обеспечить выполнение боевых задач в рамках наступления или обороны. Когда снабжение хромает, логично, что и ожидать успехов на фронте не стоит.

Братья по оружию верно подмечают, что ключом в этой ситуации может стать создание сети полевых дорог, по которым можно будет сделать альтернативу асфальтированным дорогам. И в условиях атак на один из маршрутов можно будет использовать другой.

И за примером ходить далеко не надо. Взять тот же Бахмут во время осады. В свое время наши войска взяли под огневой контроль ключевые дороги, что вроде бы должно было ослабить противника, но у него были полевые маршруты.

По ним он осуществлял ротацию и подвоз боеприпасов и питания штурмовым группам, из-за чего штурм не был легкой задачей. И так же противник действовал и на других участках, обеспечив трудную, но выполнимую логистику.

В количестве дронов враг нас превосходит. Это факт, как бы сейчас не говорили некоторые. Именно в мелких БпЛА у ВСУ большой перевес, из-за чего штурм каждой посадки – это подвиг, а бронетехника фактически стала если не бесполезной, то близкой к нулевой эффективности. И если мы не хотим терять людей и технику, то нужно заняться этим вопросом здесь и сейчас.

НЕ*АТЛЕТ. ПОДПИСАТЬСЯ.

Telegram

Свидетели Байрактара

О проблемах с логистикой

Дроны рушат нашу логистику. Опорники в 5 км от фронта уже остаются без снабжения, и это при наличии густой листвы. Почему так происходит? Не смотря на широкий фронт, логистику мы прокладываем по асфальтовым дорогам, которых откровенно…

🔥254👍112❤61🤣45🤡143

www.group-telegram.com/us/athlete_axc.com/148

257K viewsJul 11 at 18:53

Всем доброго вечера, мой дорогой друг Саша Харченко поднял важную тему, с чем я тоже согласен, а именно это логистика на передовой.

На передовой возникла серьезная проблема с логистическим обеспечением. Причины тому две: украинские дроны, которых очень много, и наше пути подвоза, которых откровенно мало, и все они простреливаются.

Организовать логистическое снабжение передовых групп означает обеспечить выполнение боевых задач в рамках наступления или обороны. Когда снабжение хромает, логично, что и ожидать успехов на фронте не стоит.

Братья по оружию верно подмечают, что ключом в этой ситуации может стать создание сети полевых дорог, по которым можно будет сделать альтернативу асфальтированным дорогам. И в условиях атак на один из маршрутов можно будет использовать другой.

И за примером ходить далеко не надо. Взять тот же Бахмут во время осады. В свое время наши войска взяли под огневой контроль ключевые дороги, что вроде бы должно было ослабить противника, но у него были полевые маршруты.

По ним он осуществлял ротацию и подвоз боеприпасов и питания штурмовым группам, из-за чего штурм не был легкой задачей. И так же противник действовал и на других участках, обеспечив трудную, но выполнимую логистику.

В количестве дронов враг нас превосходит. Это факт, как бы сейчас не говорили некоторые. Именно в мелких БпЛА у ВСУ большой перевес, из-за чего штурм каждой посадки – это подвиг, а бронетехника фактически стала если не бесполезной, то близкой к нулевой эффективности. И если мы не хотим терять людей и технику, то нужно заняться этим вопросом здесь и сейчас.

НЕ*АТЛЕТ. ПОДПИСАТЬСЯ.

BY НЕ*АТЛЕТ