Авиаторщина

«Последнее слово» Игоря Чалика

В пятницу, в свой последний день в кресле врио главы Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, Игорь Чалик написал эмоциональное письмо руководителю Росавиации, в котором пожаловался на огласку в тематических авиационных телеграмм-каналах выявленных надзорными органами нарушений у ГосНИИ ГА и попросил официально опровергнуть «недостоверные факты». Какие именно — господин Чалик уточнять не стал.

Публикации на основании результатов проверок Московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте и Ространснадзора Игорь Чалик назвал «информационными спекуляциями» и «вбросами», которые «носят откровенно негативный характер» и вызвали у него «некоторое недоумение».

При этом в том же письме бывший замминистра транспорта подтвердил факт наличия у института нарушений, которые выявили прокуратура и Ространснадзор в ходе проверок, добавив, что все эти «замечания» и «недочеты» ГосНИИ ГА обязательно устранит в отведенные законодательством сроки. Кроме того, Игорь Чалик указал, что авиационными телеграмм-каналами неизвестным путем был получен доступ ко всем материалам проведенных проверок.

В своем письме уже бывший глава ГосНИИ ГА преуменьшил серьезность выявленных надзорными органами нарушений и объяснил их опечатками, неточностями и единичными ошибками в тексте оформленных документов, «допущение которых не влияет на качественные аспекты технической стороны вопроса разработанного ремонта и доказательства его соответствия требованиям норм летной годности».

В случае с ремонтом акустической панели сопла газогенераторного контура на двух Boeing 737 «Аэрофлота» была допущена техническая ошибка (опечатка) в сводном документе по модификации, пояснил Игорь Чалик, указав, что в силу незначительного нетипового характера ремонта эта модификация «не оказывает влияния на летную годность».

Экс-летный директор «Аэрофлота» также посетовал на то, что до завершения проверки МТУ Ространснадзора по ЦФО направило авиакомпаниям письма о невозможности продолжения эксплуатации некоторых самолетов, что вызвало «необоснованные волнения среди авиаперевозчиков». Тут Игорь Чалик решил уже преувеличить, написав, что такая деятельность «дискредитирует институт и наносит имиджевый ущерб всей российской гражданской авиации, подвергая сомнениям текущий уровень безопасности полетов». В связи с этим он попросил Дмитрия Ядрова проинформировать авиакомпании об отсутствии проблем у ГосНИИ ГА и опубликовать официальное опровержение.

Игорь Чалик пробыл в должности и. о. гендиректора института всего один год, в течение которого он вступил в открытый конфликт с научным коллективом, потерял ключевых сотрудников одного из ведущих научных центров, раздул административный аппарат, выписал к своей зарплате миллионную премию и под конец года едва не оставил сотрудников ГосНИИ ГА без зарплат. С сегодняшнего дня институт возглавил бывший гендиректор «Госкорпорации по организации воздушного движения» Дмитрий Бобылев.

В комментариях публикуем письмо сотрудников ГосНИИ ГА о результатах правления Игоря Чалика.

www.group-telegram.com/us/aviatorshina.com/5774

69.6K viewsedited  Jan 20 at 10:27

«Последнее слово» Игоря Чалика

В пятницу, в свой последний день в кресле врио главы Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации, Игорь Чалик написал эмоциональное письмо руководителю Росавиации, в котором пожаловался на огласку в тематических авиационных телеграмм-каналах выявленных надзорными органами нарушений у ГосНИИ ГА и попросил официально опровергнуть «недостоверные факты». Какие именно — господин Чалик уточнять не стал.

Публикации на основании результатов проверок Московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном транспорте и Ространснадзора Игорь Чалик назвал «информационными спекуляциями» и «вбросами», которые «носят откровенно негативный характер» и вызвали у него «некоторое недоумение».

При этом в том же письме бывший замминистра транспорта подтвердил факт наличия у института нарушений, которые выявили прокуратура и Ространснадзор в ходе проверок, добавив, что все эти «замечания» и «недочеты» ГосНИИ ГА обязательно устранит в отведенные законодательством сроки. Кроме того, Игорь Чалик указал, что авиационными телеграмм-каналами неизвестным путем был получен доступ ко всем материалам проведенных проверок.

В своем письме уже бывший глава ГосНИИ ГА преуменьшил серьезность выявленных надзорными органами нарушений и объяснил их опечатками, неточностями и единичными ошибками в тексте оформленных документов, «допущение которых не влияет на качественные аспекты технической стороны вопроса разработанного ремонта и доказательства его соответствия требованиям норм летной годности».

В случае с ремонтом акустической панели сопла газогенераторного контура на двух Boeing 737 «Аэрофлота» была допущена техническая ошибка (опечатка) в сводном документе по модификации, пояснил Игорь Чалик, указав, что в силу незначительного нетипового характера ремонта эта модификация «не оказывает влияния на летную годность».

Экс-летный директор «Аэрофлота» также посетовал на то, что до завершения проверки МТУ Ространснадзора по ЦФО направило авиакомпаниям письма о невозможности продолжения эксплуатации некоторых самолетов, что вызвало «необоснованные волнения среди авиаперевозчиков». Тут Игорь Чалик решил уже преувеличить, написав, что такая деятельность «дискредитирует институт и наносит имиджевый ущерб всей российской гражданской авиации, подвергая сомнениям текущий уровень безопасности полетов». В связи с этим он попросил Дмитрия Ядрова проинформировать авиакомпании об отсутствии проблем у ГосНИИ ГА и опубликовать официальное опровержение.

Игорь Чалик пробыл в должности и. о. гендиректора института всего один год, в течение которого он вступил в открытый конфликт с научным коллективом, потерял ключевых сотрудников одного из ведущих научных центров, раздул административный аппарат, выписал к своей зарплате миллионную премию и под конец года едва не оставил сотрудников ГосНИИ ГА без зарплат. С сегодняшнего дня институт возглавил бывший гендиректор «Госкорпорации по организации воздушного движения» Дмитрий Бобылев.

В комментариях публикуем письмо сотрудников ГосНИИ ГА о результатах правления Игоря Чалика.

BY Авиаторщина