Notice: file_put_contents(): Write of 17944 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 БАМ | Telegram Webview: bamway/4516 -
Опасения за будущее БАМа и Транссиба были небезосновательны. На ПМЭФ замгендиректора РЖД Макаров заявил, что компания сместит сроки строительства третьего этапа Восточного полигона «минимум на год, но реально мы видим, что два года здесь будет сдвижка». При том что ранее ж/д монополист планировал приступить к этим работам в начале 2025 года.
Еще осенью прошлого года за российские железные дороги стало очень тревожно – после инсайдов о возможном существенном сокращении РЖД инвестиционной программы. Так и произошло: если в 2024 году объем инвестпрограммы составлял 1,5 трлн рублей, то на 2025 год она «похудела» до 880 млрд рублей. В частности, объем строительства сократился более чем на 400 млрд рублей, до «чуть больше» 300 млрд – и лимит на реализацию некоторых инфраструктурных проектов уже исчерпан. Соответственно, в краткосрочной перспективе инвестиции в БАМ и Транссиб упадут в разы – да еще и с существенным «сдвигом графиков вправо». А заемные средства компания привлечь не может в связи с ограничениями правительства на объемы заимствования. И, как мы помним, кредитный портфель РЖД уже не влезает ни в одно багажное отделение. К высоким ставкам монополист оказался полностью не готов.
Третий этап модернизации Восточного полигона предполагает работы на 24 участках – в том числе возведение нескольких новых тоннелей и второго железнодорожного моста через Амур. Конечно же, для увеличения провозной способности важнейшей транспортной артерии. Но топ-менеджмент РЖД решил постоять год-другой на запасных путях.
Опасения за будущее БАМа и Транссиба были небезосновательны. На ПМЭФ замгендиректора РЖД Макаров заявил, что компания сместит сроки строительства третьего этапа Восточного полигона «минимум на год, но реально мы видим, что два года здесь будет сдвижка». При том что ранее ж/д монополист планировал приступить к этим работам в начале 2025 года.
Еще осенью прошлого года за российские железные дороги стало очень тревожно – после инсайдов о возможном существенном сокращении РЖД инвестиционной программы. Так и произошло: если в 2024 году объем инвестпрограммы составлял 1,5 трлн рублей, то на 2025 год она «похудела» до 880 млрд рублей. В частности, объем строительства сократился более чем на 400 млрд рублей, до «чуть больше» 300 млрд – и лимит на реализацию некоторых инфраструктурных проектов уже исчерпан. Соответственно, в краткосрочной перспективе инвестиции в БАМ и Транссиб упадут в разы – да еще и с существенным «сдвигом графиков вправо». А заемные средства компания привлечь не может в связи с ограничениями правительства на объемы заимствования. И, как мы помним, кредитный портфель РЖД уже не влезает ни в одно багажное отделение. К высоким ставкам монополист оказался полностью не готов.
Третий этап модернизации Восточного полигона предполагает работы на 24 участках – в том числе возведение нескольких новых тоннелей и второго железнодорожного моста через Амур. Конечно же, для увеличения провозной способности важнейшей транспортной артерии. Но топ-менеджмент РЖД решил постоять год-другой на запасных путях.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. READ MORE Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from us
