Инфографика и телеметрия пятницы на Сильверстоуне.
🟠 МакЛарен быстр и в квалификационном и гоночном режиме, что вполне ожидаемо. Трасса изобилует разнообразными поворотами, требуется компромисс по настройкам в чём MCL39 помогает широкое рабочее окно. К тому же Сильверстоун сильно нагружает шины, а в этом MCL39 имеет очевидное преимущество. В добавок к этому, здесь почти нет кочек или высоких бордюров, которые не любит болид МакЛарена. Норрис сегодня собрал хороший круг, а вот Пиастри не смог выжать максимум из Софта. Однако, соперники были ближе, чем ожидалось.
🔴 Феррари провели свою лучшую пятницу в сезоне. У машины сходу были хорошие базовые настройки и баланс. В квалификационном режиме и Леклер и Хэмильтон показали свои круги лишь со второй попытки из-за ошибок, плюс Хэмильтону и на втором помешал траффик. Между сессиями на SF-25 изменили настройки задней подвески, немного сместив баланс вперёд.
Основная потеря Феррари была в 3-4 поворотах, чуть меньшая в 6-7. Феррари жёстко настроили машину, что проносит плоды в скоростных виражах, но приводит к потере в медленных, в том числе и в фазе разгона. При этом, относительно друг друга Леклер больше терял в медленных, а Хэмильтон в скоростных поворотах. В квалификационном режиме ещё нужно поработать над тем, чтобы переднее левое колесо так сильно не перегревалось. В гоночном режиме пилоты Феррари были быстры, Льюис разделил отрезок на две части с разными типами шин. В целом Феррари были на уровне МакЛарена.
🔵 Макс Ферстаппен страдал из-за сильной недостаточной поворачиваемости в медленных и среднескоростных поворотах, и избыточной по пути на апекс в быстрых - в первой тренировке. Во второй сессии дела пошли лучше. Помогли и коррекция настроек и немного упавшая температура. Недостаточная поворачиваемость осталась, но только в отдельных поворотах. Самая большая потеря в 6-7. На остальной части трассы на быстром круге Ферстаппен был почти также быстр как остальные. Работой обновлённого днища в команде довольны. Несмотря на "андерстир", переднее левое колесо на длинном отрезке на RB21 в отличие от соперников не гранулировалось. На длинной серии Ферстаппен был быстр, но прошёл меньше кругов, чем соперники.
⚫ Мерседесу помешала совокупность факторов высокой температуры и разнообразных поворотов при узком рабочем окне W16, к тому же сильнее других топ-команд пострадавшей от TD018. В добавок к этому пилоты на быстрейших кругах совершили ошибки. Антонелли заскользил в "Клабе", а Рассел в “Коупсе”. Длинные серии также не воодушевляют. Перегревается заднее-левое колесо.
Инфографика и телеметрия пятницы на Сильверстоуне.
🟠 МакЛарен быстр и в квалификационном и гоночном режиме, что вполне ожидаемо. Трасса изобилует разнообразными поворотами, требуется компромисс по настройкам в чём MCL39 помогает широкое рабочее окно. К тому же Сильверстоун сильно нагружает шины, а в этом MCL39 имеет очевидное преимущество. В добавок к этому, здесь почти нет кочек или высоких бордюров, которые не любит болид МакЛарена. Норрис сегодня собрал хороший круг, а вот Пиастри не смог выжать максимум из Софта. Однако, соперники были ближе, чем ожидалось.
🔴 Феррари провели свою лучшую пятницу в сезоне. У машины сходу были хорошие базовые настройки и баланс. В квалификационном режиме и Леклер и Хэмильтон показали свои круги лишь со второй попытки из-за ошибок, плюс Хэмильтону и на втором помешал траффик. Между сессиями на SF-25 изменили настройки задней подвески, немного сместив баланс вперёд.
Основная потеря Феррари была в 3-4 поворотах, чуть меньшая в 6-7. Феррари жёстко настроили машину, что проносит плоды в скоростных виражах, но приводит к потере в медленных, в том числе и в фазе разгона. При этом, относительно друг друга Леклер больше терял в медленных, а Хэмильтон в скоростных поворотах. В квалификационном режиме ещё нужно поработать над тем, чтобы переднее левое колесо так сильно не перегревалось. В гоночном режиме пилоты Феррари были быстры, Льюис разделил отрезок на две части с разными типами шин. В целом Феррари были на уровне МакЛарена.
🔵 Макс Ферстаппен страдал из-за сильной недостаточной поворачиваемости в медленных и среднескоростных поворотах, и избыточной по пути на апекс в быстрых - в первой тренировке. Во второй сессии дела пошли лучше. Помогли и коррекция настроек и немного упавшая температура. Недостаточная поворачиваемость осталась, но только в отдельных поворотах. Самая большая потеря в 6-7. На остальной части трассы на быстром круге Ферстаппен был почти также быстр как остальные. Работой обновлённого днища в команде довольны. Несмотря на "андерстир", переднее левое колесо на длинном отрезке на RB21 в отличие от соперников не гранулировалось. На длинной серии Ферстаппен был быстр, но прошёл меньше кругов, чем соперники.
⚫ Мерседесу помешала совокупность факторов высокой температуры и разнообразных поворотов при узком рабочем окне W16, к тому же сильнее других топ-команд пострадавшей от TD018. В добавок к этому пилоты на быстрейших кругах совершили ошибки. Антонелли заскользил в "Клабе", а Рассел в “Коупсе”. Длинные серии также не воодушевляют. Перегревается заднее-левое колесо.
"The inflation fire was already hot and now with war-driven inflation added to the mix, it will grow even hotter, setting off a scramble by the world’s central banks to pull back their stimulus earlier than expected," Chris Rupkey, chief economist at FWDBONDS, wrote in an email. "A spike in inflation rates has preceded economic recessions historically and this time prices have soared to levels that once again pose a threat to growth." These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us
