Производители БАС не в восторге от мер поддержки.

✈️ В МАИ прошла конференция, посвященная вопросам субсидирования разработчиков БПЛА, которое прописано в нацпроекте по БАС. И как оказалось, субсидии участникам рынка нужны, но условия их выдачи не нравятся.

Компенсация стоимости летного часа БАС.

💵 По словам гендиректора "Консорциум БАС" Дениса Барышникова, разница в ценовых ожиданиях потенциальных потребителей типа нефтянки и ценами, которые предлагают производители БПЛА, сейчас примерно 10 раз. То есть компенсации 30% расходов не дает большого эффекта, при возможности следовало бы компенсировать эксплуатантов до 70% затрат.

⏰️ При этом не все эксплуатанты способны выполнить одно из важных условий получения субсидии - по правилам среднемесячный налет одного БПЛА должен быть не менее 60 часов. По словам руководителя направления БАС НПП "Радар ммс" Василия Анцева, не всегда это зависит от эксплуатанта

То есть если вы несколько месяцев отлетали 60 часов, а в этот раз по погодным или каким-то другим обстоятельствам налетали 59 часов, вам нужно вернуть всю субсидию

Про проблемы со стоимостью получения сертификатов мы пишем регулярно, в том числе упоминали пару дней назад. Да есть возможность получить субсидию от государства, но она исключительно компенсационная.

- То есть разработчику сначала нужно найти где-то несколько десятков (а то и больше сотни) миллионов рублей, заплатить за сертификацию, а уже потом появится возможность вернуть эти деньги. Но, разумеется, без учета процентов, которые пришлось заплатить за кредит банку.

- И с грантами на проведение НИОКР тоже проблемы. В первую очередь со сроками реализации проектов. Сейчас предоставление субсидии предусмотрено на период меньше двух с половиной лет, но разработать новый тип БАС за это время невозможно. То есть опять хотели как лучше, а получилось как всегда.