Notice: file_put_contents(): Write of 11768 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 19960 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Беспилот | БПЛА, дроны, роботы | Telegram Webview: bes_pilot/3826 -
✈️ Недавно первый замгендиректора "Аэромакс" Антон Никифоров заявил, что закупленные в прошлом году через льготный лизинг БПЛА сейчас просто стоят и никому не нужны, а бюджетов на эксплуатацию нет. Не все с таким мнением согласны, а замгендиректора по коммерческим вопросам ООО "Альбатрос" Михаил Гольдберг специально для Беспилота подготовил комментарий по ситуации.
По его словам, если БПЛА и простаивают на земле, то происходит это из-за неправильного отношения к интеграции со стороны самих производителей аппаратов. А в качестве положительного примера рассказал об опыте успешного внедрения в эксплуатацию БАС "Альбатрос М5".
В первую очередь интеграция БАС начинается с исследования задач заказчика. Проводится тщательная работа с федеральными и региональными органами власти для интегрирования беспилотной авиационной системы в работу.
Опыт внедрения беспилотных систем, как рассказал Михаил Гольдберг, основывается на предварительной работе с заказчиком еще до подписания контракта, и тем самым позволяет в максимально короткие сроки начать эксплуатацию БВС.
Мы обучаем сотрудников на своей учебной базе, проводим облеты для слаживания будущего экипажа. Люди учатся работать в любое время суток, учитывать погодные условия и даже при необходимости проводить быстрый ремонт в случае нештатной ситуации. При этом учебные полеты выполняются с прицелом на реальные задачи, которые экипажам придется решать при выполнении работ с применением БАС.
Отметим важность коммуникации между ГТЛК, производителем и конечным заказчиком. Здесь надо отметить ответственный и комплексный подход лизинговой компании, согласованную работу на реальный результат для выполнения национального проекта.
В "Альбатрос" говорят, что если беспилотники стоят на "земле" без дела, значит, производители не провели соответствующий анализ задач и возможностей заказчика. Возможно, отнеслись к поставке и интеграции формально, без действительного понимания стратегических задач, стоящих перед органами власти.
✈️ Недавно первый замгендиректора "Аэромакс" Антон Никифоров заявил, что закупленные в прошлом году через льготный лизинг БПЛА сейчас просто стоят и никому не нужны, а бюджетов на эксплуатацию нет. Не все с таким мнением согласны, а замгендиректора по коммерческим вопросам ООО "Альбатрос" Михаил Гольдберг специально для Беспилота подготовил комментарий по ситуации.
По его словам, если БПЛА и простаивают на земле, то происходит это из-за неправильного отношения к интеграции со стороны самих производителей аппаратов. А в качестве положительного примера рассказал об опыте успешного внедрения в эксплуатацию БАС "Альбатрос М5".
В первую очередь интеграция БАС начинается с исследования задач заказчика. Проводится тщательная работа с федеральными и региональными органами власти для интегрирования беспилотной авиационной системы в работу.
Опыт внедрения беспилотных систем, как рассказал Михаил Гольдберг, основывается на предварительной работе с заказчиком еще до подписания контракта, и тем самым позволяет в максимально короткие сроки начать эксплуатацию БВС.
Мы обучаем сотрудников на своей учебной базе, проводим облеты для слаживания будущего экипажа. Люди учатся работать в любое время суток, учитывать погодные условия и даже при необходимости проводить быстрый ремонт в случае нештатной ситуации. При этом учебные полеты выполняются с прицелом на реальные задачи, которые экипажам придется решать при выполнении работ с применением БАС.
Отметим важность коммуникации между ГТЛК, производителем и конечным заказчиком. Здесь надо отметить ответственный и комплексный подход лизинговой компании, согласованную работу на реальный результат для выполнения национального проекта.
В "Альбатрос" говорят, что если беспилотники стоят на "земле" без дела, значит, производители не провели соответствующий анализ задач и возможностей заказчика. Возможно, отнеслись к поставке и интеграции формально, без действительного понимания стратегических задач, стоящих перед органами власти.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Some privacy experts say Telegram is not secure enough "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from us
