📍Почему Севморпуть снова в центре глобальной логистики
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
🔥63👍39❤8💯6🤯2👏1
group-telegram.com/bogdee/4535
Create:
Last Update:
Last Update:
📍Почему Севморпуть снова в центре глобальной логистики
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
— взгляд из Арктики
Когда я десятилетиями ездил по северу, никто и представить не мог, что Севморпуть станет геополитическим «окном возможностей». А теперь — это уже не альтернатива, а необходимость.
🔻Конфликт между Ираном и Израилем, как и атаки в Красном море, серьёзно ограничили движение в ключевых южных проливах. Ормузский на грани закрытия. GPS глушится. Транспондеры отключаются. Танкерный флот замирает в ожидании. Мировые логисты меняют карты, а ставки на страхование судов взлетели.
❗️На этом фоне Северный морской путь, о котором долго спорили, вдруг становится самым безопасным и стабильным маршрутом между Азией и Европой.
📦 По времени — выигрываем:
Шанхай — Роттердам через СМП: 35 дней
через Суэц: 48 дней
Неделя — в экономике это капитал. А на фоне конфликтов — стратегический перевес.
📈 В прошлом году выдано 1312 разрешений на проход по СМП — исторический максимум. Появились контейнеровозы нового поколения, маршрут начинают активно осваивать Индия и Китай, подключаются и европейские перевозчики.
🏗 В России — масштабные инвестиции:
• модернизация портов
• запуск новых ледоколов
• строительство перегрузочных узлов
• рост грузопотока до 40 млн тонн в 2025 году
💬 Как человек, который сам прошёл всю Арктику и Северный морской путь — от Кольского до Чукотки — на вездеходах, скажу: Арктика умеет быть суровой. Но сегодня она стала ключом к устойчивости.
А стабильность в этих широтах напрямую зависит от присутствия и контроля России. Севморпуть — это не просто ледовый маршрут. Это трансарктический пояс безопасности и влияния.
Не исключаю, что с ростом значимости трассы будут и попытки дестабилизации, информационные и практические. Поэтому военное присутствие и демонстрация силы здесь — не бравада, а необходимость.
🌍 В условиях глобальных конфликтов Арктика становится не краем земли, а центром интересов мира. И нам, как стране, обладающей самым длинным арктическим побережьем, есть что предложить. Главное — удержать, развить и защитить.
— Богдан Булычёв @bogdee
полярник, исследователь Арктики,
руководитель экспедиционного центра «Про путешествия» и отделения ассоциации полярников.
Амбассадор Арктики и Дальнего Востока России 🇷🇺
@rosatomru
@Atomflot_official
#Севморпуть #Арктика #Логистика #Безопасность #БогданБулычёв #АрктическиеЭкспедиции #Трансарктика
BY Богдан Булычёв / BOGDEE
Share with your friend now:
group-telegram.com/bogdee/4535