Бойлерная

Власти Южной Кореи проводят экстренное совещание на фоне инцидента с электромобилем.

Причиной стал крупный пожар на подземной парковки жилого комплекса в городе Инчхоне, который произошел 1 августа из-за спонтанного взрыва аккумулятора Mercedes-Benz EQE. Электрокар находился без движения 3-е суток, прежде чем неожиданно загореться, и не был подключен к зарядке. В результате 22 жильца, включая семерых детей, и один пожарный были госпитализированы, 800 человек временно эвакуировались, 40 автомобилей на парковке полностью сгорели, а еще 100 – были серьезно повреждены.

Менее чем через неделю, 5 августа, во время зарядки загорелся электромобиль местного производства – кроссовер Kia EV6. Кроме того, в июне страна пережила одну из крупнейших техногенных аварий в истории: пожар на заводе по производству литиевых батарей в 30 км от Сеула унес жизни по меньшей мере 22 человек.

Очередной инцидент только усилил беспокойство южнокорейских граждан по поводу безопасности электромобилей (EV), особенно, в густонаселенных городах. Пожары, спровоцированные литий-ионными батареями, намного сильнее, чем возгорания авто с ДВС, и сопровождаются токсичными газами. При этом в Сеуле плотность населения выше, чем в Токио или Нью-Йорке. Согласно статистике городского штаба, в 2013-2022 гг. на подземных парковках в Южной Корее произошло 1399 пожаров. Почти 44% были связаны с возгоранием автомобилей, при этом в 53% случаев причиной обозначены электрические источники. На этом фоне уже фиксируется тренд замедления продаж EV в стране – за первые 7 месяцев 2024 года они упали на -13.4% г/г (до 80.6 тыс. авто).

После заседания профильных ведомств ожидается, что власти Южной Кореи во вторник проведут переговоры с представителями отрасли (KIA, Hyundai, Mercedes-Benz и Volkswagen) для утверждения новых правил безопасности. Среди них — предложение о раскрытии информации о поставщиках аккумуляторов для EV. Сейчас производители авто фактически могут скрывать эти сведения. Отраслевые эксперты отмечают, что такой подход – без дополнительной сертификации продукции – вряд ли сможет предотвратить новые пожары. Аккумулятор для Mercedes был произведен китайской Farasis Energy. Продукция компании ранее уже отзывалась как в США, так и в Китае из-за рисков безопасности. Аккумулятор для KIA был поставлен южнокорейской компанией SK On.

www.group-telegram.com/us/boilerroomchannel.com/20318

114K viewsAug 13, 2024 at 08:32

Власти Южной Кореи проводят экстренное совещание на фоне инцидента с электромобилем.

Причиной стал крупный пожар на подземной парковки жилого комплекса в городе Инчхоне, который произошел 1 августа из-за спонтанного взрыва аккумулятора Mercedes-Benz EQE. Электрокар находился без движения 3-е суток, прежде чем неожиданно загореться, и не был подключен к зарядке. В результате 22 жильца, включая семерых детей, и один пожарный были госпитализированы, 800 человек временно эвакуировались, 40 автомобилей на парковке полностью сгорели, а еще 100 – были серьезно повреждены.

Менее чем через неделю, 5 августа, во время зарядки загорелся электромобиль местного производства – кроссовер Kia EV6. Кроме того, в июне страна пережила одну из крупнейших техногенных аварий в истории: пожар на заводе по производству литиевых батарей в 30 км от Сеула унес жизни по меньшей мере 22 человек.

Очередной инцидент только усилил беспокойство южнокорейских граждан по поводу безопасности электромобилей (EV), особенно, в густонаселенных городах. Пожары, спровоцированные литий-ионными батареями, намного сильнее, чем возгорания авто с ДВС, и сопровождаются токсичными газами. При этом в Сеуле плотность населения выше, чем в Токио или Нью-Йорке. Согласно статистике городского штаба, в 2013-2022 гг. на подземных парковках в Южной Корее произошло 1399 пожаров. Почти 44% были связаны с возгоранием автомобилей, при этом в 53% случаев причиной обозначены электрические источники. На этом фоне уже фиксируется тренд замедления продаж EV в стране – за первые 7 месяцев 2024 года они упали на -13.4% г/г (до 80.6 тыс. авто).

После заседания профильных ведомств ожидается, что власти Южной Кореи во вторник проведут переговоры с представителями отрасли (KIA, Hyundai, Mercedes-Benz и Volkswagen) для утверждения новых правил безопасности. Среди них — предложение о раскрытии информации о поставщиках аккумуляторов для EV. Сейчас производители авто фактически могут скрывать эти сведения. Отраслевые эксперты отмечают, что такой подход – без дополнительной сертификации продукции – вряд ли сможет предотвратить новые пожары. Аккумулятор для Mercedes был произведен китайской Farasis Energy. Продукция компании ранее уже отзывалась как в США, так и в Китае из-за рисков безопасности. Аккумулятор для KIA был поставлен южнокорейской компанией SK On.

BY Бойлерная