Бойлерная

Администрация Байдена предлагает запретить китайскую и российскую автомобильную электронику. Запрет направлен на защиту транспортных средств, которые имеют связь с Wi-Fi, Bluetooth, сотовыми и спутниковыми системами. Эти технологии подвержены риску иностранного вмешательства, что может привести к сбоям.

«Речь идёт не о торговле или экономической выгоде. Это исключительно меры по обеспечению национальной безопасности», ― заявил министр торговли США. Ранее официальные лица США и Европы говорили, что китайское правительство и местные автопроизводители несправедливо субсидируют отрасль, снижая цены. Это может привести к наплыву дешёвого импортного продукта. По словам советника по национальной безопасности США Джейка Салливана, подключённые транспортные средства представляют особую угрозу, поскольку они глубоко встроены в инфраструктуру: зарядные станции, системы хранения и выработки электроэнергии.

Запрет на программное обеспечение планируется для автомобилей, выпущенных в 2027 году, на оборудование ― выпущенных в 2030 году. На большинстве автомобилей нет программного обеспечения китайского или российского производства, что делает этот запрет, в основном, превентивной мерой. Какие российские технологии используются в автомобилях, не совсем понятно. Производители современных российских автомобилей уже находятся под санкциями. Но в США разрешено ввозить ретро-автомобили, которым более 20 лет. Возможно, из них будут заставлять вынимать систему ГЛОНАСС и другую электронику.

www.group-telegram.com/us/boilerroomchannel.com/20596

118K viewsSep 23, 2024 at 16:08

Администрация Байдена предлагает запретить китайскую и российскую автомобильную электронику. Запрет направлен на защиту транспортных средств, которые имеют связь с Wi-Fi, Bluetooth, сотовыми и спутниковыми системами. Эти технологии подвержены риску иностранного вмешательства, что может привести к сбоям.

«Речь идёт не о торговле или экономической выгоде. Это исключительно меры по обеспечению национальной безопасности», ― заявил министр торговли США. Ранее официальные лица США и Европы говорили, что китайское правительство и местные автопроизводители несправедливо субсидируют отрасль, снижая цены. Это может привести к наплыву дешёвого импортного продукта. По словам советника по национальной безопасности США Джейка Салливана, подключённые транспортные средства представляют особую угрозу, поскольку они глубоко встроены в инфраструктуру: зарядные станции, системы хранения и выработки электроэнергии.

Запрет на программное обеспечение планируется для автомобилей, выпущенных в 2027 году, на оборудование ― выпущенных в 2030 году. На большинстве автомобилей нет программного обеспечения китайского или российского производства, что делает этот запрет, в основном, превентивной мерой. Какие российские технологии используются в автомобилях, не совсем понятно. Производители современных российских автомобилей уже находятся под санкциями. Но в США разрешено ввозить ретро-автомобили, которым более 20 лет. Возможно, из них будут заставлять вынимать систему ГЛОНАСС и другую электронику.

BY Бойлерная