В Астрахани обсуждают судьбу Старого моста через Волгу. Это совмещенный автомобильно-железнодорожный мост, один из двух в городе, пишет «Коммерсант».
Накануне его закрыли для движения из-за смещений двух деформационных швов. На одной из полос моста смещение составляет 160 мм.
Повреждение возникло после прохода по мост большегруза. На мосту действует ограничение для движения грузовиков, однако оно не соблюдается, пишет «PRO Астрахань».
«После обеда, точное время сейчас уточняют в ГИБДД, прошел 80-ти тоник, и после него вот это случилось», — пояснили официальные лица.
«Проблема с мостом была всем известна. Именно поэтому была установлена рамка, ограничивающая проезд многотонных грузовиков. Но этих мер оказалось недостаточно», – отмечает издание.
12 ноября специалисты Приволжской железной дороги сделают первоначальное заключение о состоянии моста и возможности продолжения его эксплуатации.
Накануне его закрыли для движения из-за смещений двух деформационных швов. На одной из полос моста смещение составляет 160 мм.
Повреждение возникло после прохода по мост большегруза. На мосту действует ограничение для движения грузовиков, однако оно не соблюдается, пишет «PRO Астрахань».
«После обеда, точное время сейчас уточняют в ГИБДД, прошел 80-ти тоник, и после него вот это случилось», — пояснили официальные лица.
«Проблема с мостом была всем известна. Именно поэтому была установлена рамка, ограничивающая проезд многотонных грузовиков. Но этих мер оказалось недостаточно», – отмечает издание.
12 ноября специалисты Приволжской железной дороги сделают первоначальное заключение о состоянии моста и возможности продолжения его эксплуатации.
😱51👍11🤣6👎4❤3🤯3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Ульяновске угнали трамвай
В Ульяновске с остановки «УКСМ» – конечной 22-го маршрута – злоумышленник угнал трамвай. Настоящий водитель находился вне кабины, когда увидел, что трамвай поехал, сообщает «Репортер 73».
Лжеводитель проехал до первой остановки и даже запустил пассажиров в салон. В этот момент вагон догнал настоящий водитель.
«Мы были готовы, буквально на низком старте находились отключения контактной сети перед трамваем, чтобы, если остановить его не получится, мы его просто выключили бы», – сообщил Александр Куликов, пресс-секретарь МУП «Ульяновскэлектротранс».
По словам Куликова, угонщик некоторое время тому назад пытался устроиться водителем на предприятия, но он не прошел испытательный из-за злоупотребления алкоголем.
В итоге мужчину задержали, возбуждено уголовное дело.
В Ульяновске с остановки «УКСМ» – конечной 22-го маршрута – злоумышленник угнал трамвай. Настоящий водитель находился вне кабины, когда увидел, что трамвай поехал, сообщает «Репортер 73».
Лжеводитель проехал до первой остановки и даже запустил пассажиров в салон. В этот момент вагон догнал настоящий водитель.
«Мы были готовы, буквально на низком старте находились отключения контактной сети перед трамваем, чтобы, если остановить его не получится, мы его просто выключили бы», – сообщил Александр Куликов, пресс-секретарь МУП «Ульяновскэлектротранс».
По словам Куликова, угонщик некоторое время тому назад пытался устроиться водителем на предприятия, но он не прошел испытательный из-за злоупотребления алкоголем.
В итоге мужчину задержали, возбуждено уголовное дело.
😁59😱56🤡14❤5👍1👎1
«Ласточек» между Москвой и Минском станет больше
Дневная «Ласточка» №719/720 сообщением Москва – Минск с декабря будет ходить ежедневно вместо трех раз в неделю, а количество вагонов будет увеличено с пяти до десяти, сообщили в РЖД.
Продажа билетов на «Ласточку» №719/720 будет открываться за 20 дней до отправления поезда.
Две ежедневные десятивагонные пары скоростных «Ласточек» №717/718 и №721/722, отправляющиеся зеркально в 6:20 и в 16:00 из Москвы и из Минска, продолжат курсировать в прежнем режиме.
Дневная «Ласточка» №719/720 сообщением Москва – Минск с декабря будет ходить ежедневно вместо трех раз в неделю, а количество вагонов будет увеличено с пяти до десяти, сообщили в РЖД.
Продажа билетов на «Ласточку» №719/720 будет открываться за 20 дней до отправления поезда.
Две ежедневные десятивагонные пары скоростных «Ласточек» №717/718 и №721/722, отправляющиеся зеркально в 6:20 и в 16:00 из Москвы и из Минска, продолжат курсировать в прежнем режиме.
1👍81🤔6❤4👎4🕊1
В Воронеже демонтируют рельсы с трамвайного моста
В Воронеже на Северном мосту начали демонтировать трамвайное полотно. «Рельсы будут направлены на нужды СВО», – сообщают «Вести».
Местные архитекторы и предприниматели давно ведут разговоры о том, чтобы превратить бывший трамвайный путь в парк – сделать пешеходную зону, смотровую площадку и даже кафе-трамвай. Но, несмотря на начавшиеся работы, о благоустройстве речи нет.
«Все-таки это техническое сооружение, а не общественное пространство. В текущих условиях невозможно выполнить это, потому что по требованиям антитеррористической защищённости никакого благоустройства, никаких массовых мероприятий проводить на этой эстакаде невозможно. Поэтому сейчас этот вопрос пока откладываем, что называется, до лучших времен», – отметил глава Воронежа Сергей Петрин.
Северный мост в Воронеже был открыт в 1985 году. Мост – двухуровневый. Внизу ходят автомобили, вверху – трамвайное полотно. Трамвайное движение в Воронеже было прекращено в 2008 году. С тех пор в городе была демонтирована почти все трамвайное полотно. Рельсы на мосту давали надежду местным активистам на возрождение трамвая.
В Воронеже на Северном мосту начали демонтировать трамвайное полотно. «Рельсы будут направлены на нужды СВО», – сообщают «Вести».
Местные архитекторы и предприниматели давно ведут разговоры о том, чтобы превратить бывший трамвайный путь в парк – сделать пешеходную зону, смотровую площадку и даже кафе-трамвай. Но, несмотря на начавшиеся работы, о благоустройстве речи нет.
«Все-таки это техническое сооружение, а не общественное пространство. В текущих условиях невозможно выполнить это, потому что по требованиям антитеррористической защищённости никакого благоустройства, никаких массовых мероприятий проводить на этой эстакаде невозможно. Поэтому сейчас этот вопрос пока откладываем, что называется, до лучших времен», – отметил глава Воронежа Сергей Петрин.
Северный мост в Воронеже был открыт в 1985 году. Мост – двухуровневый. Внизу ходят автомобили, вверху – трамвайное полотно. Трамвайное движение в Воронеже было прекращено в 2008 году. С тех пор в городе была демонтирована почти все трамвайное полотно. Рельсы на мосту давали надежду местным активистам на возрождение трамвая.
🤡102😢48👎4🤣4❤3🤯2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ТВЕМА выпустила люксовый персональный трехвагонный состав
О его отправке заказчику сообщил замгендиректора по развитию бизнеса компании Максим Тарабрин на своей странице в LinkedIn, сопроводив пост роликом о подвижном составе. «Пять спальных купе в первом вагоне, кухня и большой салон во втором, два просторных люкса для самых важных гостей в третьем», – указал он, описывая интерьер представленных вагонов локомотивной тяги.
Заказчик не раскрывается: представитель ТВЕМА отметил, что «состав отправляется за 5300 км на восток к своему владельцу». В ролике видно, что в оформлении вагона есть логотип компании «Эльга» – угольного холдинга, который построил и запустил Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД). Актуальность заказа такого индивидуального состава для руководящего и акционерного уровня может быть обусловлена экстремальными условиями пролегания ТЖД: отсутствуют автодороги и используется вертолетный транспорт.
Соответствующее направление по выпуску персональных вагонов было запущено в ТВЕМА несколько лет назад. Компетенции были освоены на базе выпуска вагонов-лабораторий и другого подвижного состава. Так, компания сертифицировала пассажирские вагоны повышенной комфортности 61-943 в 2023 году. За базу традиционно берется ходовая часть и кузов от вагонов локомотивной тяги, серийно выпускаемых Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»), а затем ТВЕМА проводит его индивидуальную докомплектацию, в том числе в части салона. В этом же сегменте аналогично вагоны по индивидуальным заказам выпускает «Циркон Сервис».
«Несмотря на небольшие физические объемы сегмент персональных VIP-вагонов имеет большой экспортный потенциал. Они могут быть востребованы бизнесом в разных уголках мира как на магистральных, так и на промышленных линиях, – считает управляющий партнер ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов. – Такие решения обеспечивают комфортное рабочее и переговорное пространство: это собственный отель или офис на колесах, который позволяет продуктивно заниматься делами в любой отдаленной точке мира и в целом соответствует современным трендам мобильности».
Видeо: Max Tarabrin/Linkedin
@rollingstock
О его отправке заказчику сообщил замгендиректора по развитию бизнеса компании Максим Тарабрин на своей странице в LinkedIn, сопроводив пост роликом о подвижном составе. «Пять спальных купе в первом вагоне, кухня и большой салон во втором, два просторных люкса для самых важных гостей в третьем», – указал он, описывая интерьер представленных вагонов локомотивной тяги.
Заказчик не раскрывается: представитель ТВЕМА отметил, что «состав отправляется за 5300 км на восток к своему владельцу». В ролике видно, что в оформлении вагона есть логотип компании «Эльга» – угольного холдинга, который построил и запустил Тихоокеанскую железную дорогу (ТЖД). Актуальность заказа такого индивидуального состава для руководящего и акционерного уровня может быть обусловлена экстремальными условиями пролегания ТЖД: отсутствуют автодороги и используется вертолетный транспорт.
Соответствующее направление по выпуску персональных вагонов было запущено в ТВЕМА несколько лет назад. Компетенции были освоены на базе выпуска вагонов-лабораторий и другого подвижного состава. Так, компания сертифицировала пассажирские вагоны повышенной комфортности 61-943 в 2023 году. За базу традиционно берется ходовая часть и кузов от вагонов локомотивной тяги, серийно выпускаемых Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг»), а затем ТВЕМА проводит его индивидуальную докомплектацию, в том числе в части салона. В этом же сегменте аналогично вагоны по индивидуальным заказам выпускает «Циркон Сервис».
«Несмотря на небольшие физические объемы сегмент персональных VIP-вагонов имеет большой экспортный потенциал. Они могут быть востребованы бизнесом в разных уголках мира как на магистральных, так и на промышленных линиях, – считает управляющий партнер ROLLINGSTOCK Александр Поликарпов. – Такие решения обеспечивают комфортное рабочее и переговорное пространство: это собственный отель или офис на колесах, который позволяет продуктивно заниматься делами в любой отдаленной точке мира и в целом соответствует современным трендам мобильности».
Видeо: Max Tarabrin/Linkedin
@rollingstock
🔥29👍15😁9❤4😱1🕊1
В Петербурге введут единый тариф на электричку
Законодательное собрание Петербурга в третьем чтении одобрило законопроект о субсидировании железнодорожных перевозок в пределах города.
Следующий этап – установление фиксированного тарифа за разовую поездку по маршрутам внутри административных границ Петербурга. По предварительным расчётам, стоимость составит 60 или 69 рублей, сообщает «Октябрьская магистраль».
Для реализации более выгодного для пассажира варианта потребуется дополнительная бюджетная поддержка.
Сейчас тарифы зависят от зон, поездка может стоить как дешевле, так и дороже. Например, билет от Девяткино до Финляндского вокзала стоит 48 рублей (на метро – от 60 до 80 рублей в зависимости от способа оплаты), а от Балтийского вокзала до Ломоносова – от 94 до 113 рублей (в зависимости от типа электрички).
Законодательное собрание Петербурга в третьем чтении одобрило законопроект о субсидировании железнодорожных перевозок в пределах города.
Следующий этап – установление фиксированного тарифа за разовую поездку по маршрутам внутри административных границ Петербурга. По предварительным расчётам, стоимость составит 60 или 69 рублей, сообщает «Октябрьская магистраль».
Для реализации более выгодного для пассажира варианта потребуется дополнительная бюджетная поддержка.
Сейчас тарифы зависят от зон, поездка может стоить как дешевле, так и дороже. Например, билет от Девяткино до Финляндского вокзала стоит 48 рублей (на метро – от 60 до 80 рублей в зависимости от способа оплаты), а от Балтийского вокзала до Ломоносова – от 94 до 113 рублей (в зависимости от типа электрички).
👎33🤡18👍15🥴6🤔5🤣3
В Москве запустили «трамвайный диаметр»
В Москве запустили новый трамвайный маршрут Т1. Власти называют его трамвайным диаметром.
Длина маршрута Т1 – 27 км, он соединил метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке, связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и 24 станции рельсового каркаса столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
Особенность маршрута Т1 в том, что он проходит по новой линии на проспекте Академика Сахарова. Ее открыли два месяца назад. Тогда же там запустили трамвай №90, получивший свой номер к 90-летию метрополитена. Теперь Т1 поглотил маршрут 90. Линия неэлектрифицирована, так что по маршруту могут ходить только новые вагоны «Львенок», оборудованные системой увеличенного автономного хода.
По словам Собянина, московские трамвайные диаметры фактически станут линиями наземного метро. Второй трамвайный диаметр длиной 33 км в столице планируют запустить весной. Он соединит метро «Чертановская» со станцией Новогиреево МЦД-4.
В Москве запустили новый трамвайный маршрут Т1. Власти называют его трамвайным диаметром.
Длина маршрута Т1 – 27 км, он соединил метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке, связал 13 районов Москвы, 4 ж/д вокзала и 24 станции рельсового каркаса столицы, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«Мы открыли новый вид городского транспорта Москвы – трамвайный диаметр Т1», – написал Собянин.
Особенность маршрута Т1 в том, что он проходит по новой линии на проспекте Академика Сахарова. Ее открыли два месяца назад. Тогда же там запустили трамвай №90, получивший свой номер к 90-летию метрополитена. Теперь Т1 поглотил маршрут 90. Линия неэлектрифицирована, так что по маршруту могут ходить только новые вагоны «Львенок», оборудованные системой увеличенного автономного хода.
По словам Собянина, московские трамвайные диаметры фактически станут линиями наземного метро. Второй трамвайный диаметр длиной 33 км в столице планируют запустить весной. Он соединит метро «Чертановская» со станцией Новогиреево МЦД-4.
🤣57👍32🤡19👎3🔥2🤔2
РЖД начали обкатку тепловоза ТЭ26 «Мишка», который должен со временем заменить локомотивы М62 «Машка».
Это универсальный тепловоз, который может работать как в пассажирском, так и в грузовом движении. При объединении в сплотки до четырёх единиц он сможет водить поезда весом до 7100 тонн.
В РЖД про тепловоз говорят, что он имеет «высочайший уровень локализации». Приёмочные и сертификационные испытания будут проходить на базе коломенского Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.
Фото: Телеграмма РЖД, Фотокарточки Улана
Это универсальный тепловоз, который может работать как в пассажирском, так и в грузовом движении. При объединении в сплотки до четырёх единиц он сможет водить поезда весом до 7100 тонн.
В РЖД про тепловоз говорят, что он имеет «высочайший уровень локализации». Приёмочные и сертификационные испытания будут проходить на базе коломенского Научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.
Фото: Телеграмма РЖД, Фотокарточки Улана
👍48🔥12🤣11❤3🤡2😢1
Поезд Деда Мороза привозит в города, где стоит дольше трех часов, две программы – посещение резиденции волшебника (о ней мы рассказали вчера) и представления в вагоне кукольном театре.
Кукольный театр появился только в сезоне 2023/2024 гг. В РЖД увидели большой спрос на поезд и к основной программе решили добавить эту. В два раза больше программ – в два раза больше счастливых детей.
Цитата из репортажа двухлетней давности:
Так что посещение кукольного театра – не компромисс для тех, кому не хватило билетов в вагон-резиденцию, а полноценное мероприятие, которое вполне можно рекомендовать.
А пока Поезд Деда Мороза едет на Дальний Восток, вслед за его официальным пабликом напомним, что 13 ноября в 9:00 мск (11:00 местного времени) откроется продажа билетов на мероприятия в Челябинске.
Кукольный театр появился только в сезоне 2023/2024 гг. В РЖД увидели большой спрос на поезд и к основной программе решили добавить эту. В два раза больше программ – в два раза больше счастливых детей.
Цитата из репортажа двухлетней давности:
В вагоне-театре – кукольный спектакль продолжительностью чуть меньше часа. Мне довелось его увидеть. Это хорошая постановка для детей разных возрастов. Создатели придумали «путешествие по сказкам» в поисках одного из персонажей поезда – Шуршика. А дальше все зависит оттого, насколько дети знакомы со сказками и сколько они могут «взять». Кто-то смотрит просто историю. А кто-то видит второй или даже третий планы.
Я – человек далекий от кукольного театра и не знаю в точности законов жанра, но мне показалось, что здесь придраться не к чему. Дети смотрели и не ерзали. Там, где от них нужна была реакция, – реагировали и топали ногами. А в конце им подарили сладкий подарок от Деда Мороза.
Так что посещение кукольного театра – не компромисс для тех, кому не хватило билетов в вагон-резиденцию, а полноценное мероприятие, которое вполне можно рекомендовать.
А пока Поезд Деда Мороза едет на Дальний Восток, вслед за его официальным пабликом напомним, что 13 ноября в 9:00 мск (11:00 местного времени) откроется продажа билетов на мероприятия в Челябинске.
❤16👍4👎4