Армия США ищет высокоэнергетические лазерные системы для уничтожения роев беспилотников

Согласно недавнему запросу информации, опубликованному военным ведомством, армия США намерена произвести до 20 высокоэнергетических лазерных систем для уничтожения небольших беспилотников трёх различных классов.

В то время как вторжение беспилотников в воздушное пространство стран НАТО вызывает всё большую обеспокоенность, Управление по развитию оперативных возможностей и критически важных технологий сухопутных войск США обращается к частному сектору с просьбой поделиться идеями по созданию гибкого лазерного оружия для новой системы Enduring-High Energy Laser, или E-HEL.

Ожидается, что новая система будет уничтожать небольшие дроны классифицированные Министерством обороны по трём категориям, которые называются группами с первой по третью. Они варьируются от миниатюрных дронов размером с Wasp III ВВС США в первой группе до дронов сопоставимого размера с армейским RQ-7B Shadow в третьей группе.

Беспилотники в этих группах обычно используются не только для разведки и наблюдения, но и для ведения боевых действий в условиях отсутствия правил. Они лёгкие и способны нести взрывчатку высокого класса для поражения уязвимых целей. Примечательно, что в запросе о предоставлении информации, опубликованном 30 октября, содержится призыв принять меры в отношении беспилотных летательных аппаратов третьего типа, также известных как дроны-камикадзе.

Согласно запросу информации, система E-HEL должна быть адаптирована для мобильной и стационарной обороны войск в движении, а также на полустационарных позициях. Согласно планам, лазерное оружие должно быть «установлено на поддоне» или смонтировано на армейской лёгкой тактической машине.

Звездные войны все ближе. В разных странах мира активно двигаются в сторону систем противодействия БАС. Но пока щит все еще отстает от копья.

Источник: https://www.defensenews.com/unmanned/2025/11/06/army-seeks-high-energy-laser-systems-to-kill-drone-swarms/

#лазер #АнтиБПЛА
@news_UAV

Компании BAE Systems и Turkish Aerospace подписали меморандум о взаимопонимании для разработки новых беспилотных авиационных систем, что расширит промышленное сотрудничество между Великобританией и Турцией в области передовых авиационных технологий.

Соглашение позволит объединить опыт Turkish Aerospace в области проектирования и производства с опытом BAE Systems в области боевой авиации и автономных систем.

По словам представителей компаний, партнёрство будет сосредоточено на поиске общих проектов и разработке масштабируемых и экономичных беспилотных летательных аппаратов.
Дэйв Холмс, управляющий директор подразделения FalconWorks компании BAE Systems, заявил, что эта сделка знаменует «начало глубокого и значимого сотрудничества» между двумя организациями. Он добавил, что обе компании будут «использовать и объединять свои взаимодополняющие навыки и возможности для создания ряда привлекательных и экономически эффективных решений».

Генеральный директор Turkish Aerospace доктор Мехмет Демироглу заявил, что сотрудничество основано на уже сложившихся тесных отношениях и открывает возможности для «выведения наших проверенных беспилотных систем на новый уровень».
Он добавил, что компании намерены «совместно изучить, как мы можем ускорить прогресс и открыть новые рыночные возможности в этой сфере».

И еще один крайне интересный альянс рисуется на рынке боевых беспилотных систем.

Источник: https://ukdefencejournal.org.uk/bae-systems-and-turkish-aerospace-form-alliance-on-drones/

#BAESystems #TurkishAerospace
@news_UAV

От чертежа до лётных испытаний — 556 дней

БПЛА YFQ-44A Anduril совершил свой первый полёт 31 октября 2025 года.

Компания Anduril и ВВС США приступили к лётным испытаниям с рекордной скоростью, создав YFQ-44A всего за 556 дней — быстрее, чем любую другую крупную программу по созданию истребителей за всю новейшую историю. Историческая технология заслуживает исторических усилий по её реализации.

YFQ-44A предназначен для выполнения конкретной задачи ВВС: повышения живучести, ударной мощи и эффективности миссии за счет взаимодействия с пилотируемыми истребителями или автономной работы. В ходе лётных испытаний Anduril и ВВС разрабатывают концепции и тактики совместной работы пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов, которые помогут нам интегрировать, использовать и обслуживать по-настоящему автономные летательные аппараты.

"YFQ-44A не был спроектирован как дистанционно управляемый летательный аппарат, и его не используют его в таком режиме — ни с первого полёта, ни в дальнейшем. Все испытания на рулёжку и в полёте были и будут полуавтономными. Это новая эра авиации: за кадром нет оператора с ручкой управления и дроссельной заслонкой. Этот самолёт воплощает новую парадигму с невероятной технической точностью: он самостоятельно выполняет план полёта, управляет полётом и регулирует тягу независимо от человека и возвращается на посадку одним нажатием кнопки — и всё это под бдительным присмотром оператора".

556 дней. Мда.
Кстати, а кто-нибудь в курсе, как дела с С-70 "Охотник"? Много ли произведено?


Источник: https://www.anduril.com/article/anduril-yfq-44a-begins-flight-testing-for-the-collaborative-combat-aircraft-program/

#Anduril #GeneralAtomics
@news_UAV

Мобильный интернет и СМС планируется после роуминга «охлаждать» на 24 часа

Как ожидается, в ближайшем будущем мобильный интернет и СМС в течение суток не будут работать на российских сим-картах, если их владельцы вернулись из международного роуминга или сама карта не была активна более 72 часов. Сейчас аналогичная мера действует для иностранных сим-карт, но для российских «период охлаждения» планируется смягчить: незамедлительно возобновить доступ к услугам можно будет при прохождении верификации абонента. Подобная мера может быть направлена на ограничение работы сим-карт, которые используются при атаках БПЛА, отмечают эксперты.

В ближайшее время в России планируется ввести 24-часовой «период охлаждения» (во время которого не будут работать мобильный интернет и СМС) для отечественных сим-карт, если абоненты были в международном роуминге или сама сим-карта была неактивна более 72 часов, рассказал “Ъ” источник на телеком-рынке и подтвердили еще три собеседника в отрасли.

Тем не менее, по словам источника, власти утвердили механизм, который должен сократить время «охлаждения»: на телефон будет приходить СМС с ссылкой, по которой абоненту нужно будет перейти и ввести так называемую капчу (тест, который используется для определения, является пользователь человеком или ботом), после чего мобильный интернет и возможность получать и отправлять СМС заработают. Один из собеседников добавляет, что вопрос наличия технической возможности у всех операторов реализовать этот комплекс мер «остается открытым».

Капча наша все. Сразу чувствуется, что авторы этой идеи четко просчитали все негативные последствия. Ну, и рационализаторское предложение: давайте уже просто отключим мобильный интернет, сотовую связь. Никаких затрат, никаких атак БПЛА.
Или нет?

П.п.с. Заметил, что чем больше мер идентификации и аутентификации внедряется, тем больше требуется новых мер по идентификации и аутентификации... Наверное, просто совпадение.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8181485
#Сюрр #Связь #Антибпла
@news_UAV

ВСУ атаковали подстанцию в Вологодской области

БПЛА атаковали подстанцию "Белозерская" в Вологодской области, масштаб повреждений уточняется, отключений электроэнергии в регионе нет, сообщил губернатор Георгий Филимонов.

"По атаке БПЛА на подстанцию "Белозерская". По предварительным данным, три попадания в ПС "Белозерская 750". Масштаб повреждений уточняется... Энергоснабжение региона осуществляется в штатном режиме. Отключений электроэнергии в Вологодской области нет", - написал Филимонов в Telegram-канале.

Губернатор добавил, что, по предварительной информации, жертв нет. Специалисты работают не месте.

Источник: https://ria.ru/20251108/podstantsiya-2053622310.html
#Вологодскаяобласть #Антибпла
@news_UAV

Работа первого в мире завода по выпуску летающих автомобилей в Гуанчжоу

Пишут, что в планах наладить выпуск одного аппарата в 30 минут.

За видео спасибо каналу Популярная механика

#Китай

@news_UAV

В Китае запустили производство летающих автомобилей

Китайский производитель электрокаров XPeng запустил пробное производство летающих автомобилей на заводе в южной части Китая, передает агентство Синьхуа.

"XPeng Aeroht, подразделение по производству летающих автомобилей китайского производителя электромобилей XPeng, в понедельник начало пробное производство на первом в мире интеллектуальном заводе по серийному выпуску автомобилей с электрическими летательными аппаратами вертикального взлета и посадки", - говорится в сообщении.

Проектная производственная мощность завода в Гуанчжоу составляет 10 тысяч съемных авиационных модулей в год при начальной мощности 5 тысяч единиц. После выхода на полную мощность завод сможет собирать по одному летательному аппарату каждые полчаса, уточняет агентство.

Вице-президент XPeng Aeroht Ван Тань ранее заявил РИА Новости, что XPeng Aeroht - модульный автомобиль, из багажника которого вылетает пилотируемый аппарат, способный поднять в воздух двух человек. По его словам, владелец такого автомобиля сможет "доехать до какого-то красивого места, припарковаться, вывести из багажника летательный аппарат и полететь". Ван Тань также сообщил, что автомобиль сначала намерены продавать в Китае, а в будущем последовательно продвигать и на мировом рынке.

Ван Тань отмечал, что, по предварительной оценке, цена модульного летающего автомобиля составит от 1 до 2 миллионов юаней (около 138–276 тысяч долларов).

Источник: https://ria.ru/20251104/kitaj-2052714166.html
#XPengAeroht

@news_UAV

Мир Будущего Показали на Выставке Технологий в Дубае


Команда Pro Robotov сделала очередной отличный обзор технологической выставки, недавно прошедшей в Дубае.
Категорически рекомендую посмотреть. Пока мы тут дружно решаем, можно или нет запускать Мавики, нужно делать или не нужно делать электродвигатели, мир шагает на другую планету.

Количество и типы антропоморфных роботов, робособак и т.п. просто зашкаливает. А их возможности вполне себе сделали качественный рывок за последние пару, тройку лет.


Источник: https://www.youtube.com/watch?v=2N4CnhViD-o
#Роботы #Дубай

@news_UAV

Крайне полезная памятка для производителей, планирующих заняться экспортом дронов и антидроновых решений.

Армия США закупит 1 миллион беспилотников в рамках масштабной программы закупок

Армия США намерена закупить не менее миллиона беспилотников в ближайшие два-три года и может приобретать от полумиллиона до миллионов беспилотников ежегодно в последующие годы, заявил министр армии США Дэниел Дрисколл.

В интервью Reuters Дрисколл подробно рассказал о значительном расширении плана армии по закупке беспилотников, признав наличие проблем, учитывая, что крупнейшее подразделение вооружённых сил США сегодня закупает всего около 50 000 беспилотников в год.
Украина и Россия производят примерно по 4 миллиона беспилотников в год, но Китай, вероятно, способен производить в два раза больше, сказал Дрисколл.

Дрисколл заявил, что его приоритетной задачей является обеспечение Соединённых Штатов достаточным количеством беспилотников для любой будущей войны, а также стимулирование внутреннего производства всего — от бесщёточных двигателей и датчиков до аккумуляторов и печатных плат.

Сегодня в большей части этого производства доминирует Китай.
«Мы рассчитываем закупить не менее миллиона дронов в течение следующих двух-трёх лет», — сказал Дрисколл.
«И мы ожидаем, что через год или два мы будем знать, что в случае конфликта мы сможем задействовать достаточно надёжную и разветвлённую цепочку поставок, чтобы производить столько дронов, сколько нам понадобится».

Заявление интересное. А главное, своевременное.

Источник: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-army-buy-1-million-drones-major-acquisition-ramp-up-2025-11-07/?utm_source=chatgpt.com
#США #Армиядронов
@news_UAV

Аэропорт Льежа в третий раз за три дня столкнулся с беспилотником

В воскресенье вечером воздушное сообщение в аэропорту Льежа было снова приостановлено после того, как в районе аэропорта были замечены несколько дронов. По данным Skeyes, бельгийского агентства по управлению воздушным движением, это уже третий инцидент за последние несколько дней.

Первый дрон был замечен около 19:30, что привело к немедленной приостановке взлётов и посадок. Затем, около 19:45, были замечены ещё два дрона. Воздушные операции возобновились примерно в 20:25, что подтвердили в аэропорту Льежа и в компании Skeyes.
После аналогичных инцидентов, произошедших в субботу вечером и в начале прошлой недели, наблюдение за аэропортом Льежа с помощью дронов стало почти ежедневным явлением. Во вторник и четверг вечером в аэропорту Брюсселя также временно прекращалось обслуживание из-за подозрений в использовании дронов.

Проблема с ограничением работы аэропортов из-за наличия БПЛА в воздухе, проявляется не только в России. Интересно, как будут решать данную задачу бельгийские власти

Источник: https://www.aviation24.be/airports/liege/liege-airport-faces-third-drone-disruption-in-three-days/
#Бельгия #Аэропорт
@news_UAV

В Татарстане понимают, что допустили ошибку»: МВЕН возвращается в авиапром

Таинственный инвестор оплатил все долги ООО «Фирма МВЕН» перед кредиторами — минимум 150 млн рублей — и, по всей видимости, выкупил компанию. Таким образом, она избежала банкротства, по прихоти судьбы инициированного КНИТУ-КАИ — альма-матер основателей фирмы.

По информации «БИЗНЕС Online», МВЕН начинает все сначала. Суть новых проектов не раскрывается. Эксперты предлагают продолжить тему сельскохозяйственных самолетов, на которые прогнозируется повышенный спрос. А у одного из членов общественного совета минобороны родилась идея преобразить летающие тракторы в средство противодроновой ПВО, а так же разработка и выпуск беспилотников. Данная тема сегодня актуальна по умолчанию. Ранее МВЕН сообщал, что намерен использовать наработки по МВ-500 для создания БПЛА.

Есть ли шансы возобновить производство и не утеряны ли компетенции, покажет ближайшее время. Но история крайне показательна. Самолет МВ-500 был на крыле еще в далеком уже, 2014 году.

Источник: https://www.business-gazeta.ru/article/640991
#МВ500 #МВЕН
@news_UAV

«Изменит почти всё»: какие пять технологий повысят возможности российских дронов

В RT подготовили материал по направлениям развития беспилотных систем. Некоторые выдержки приведены ниже.

Основной потенциал совершенствования сводится к пяти ключевым технологиям: искусственный интеллект, роевое управление, автоматизация обслуживания дронов, появление «военного интернета» и новых источников энергопитания.

Как пояснил в беседе с RT генеральный директор КБ «АвиаНовации» кандидат технических наук Сергей Товкач, на практике применение ИИ выражается в установке на дрон специального компьютера, который идентифицирует видимую цель и потом наводит на неё средство поражения. Правда, сейчас такого умного устройства нет ни у одной армии мира, но специалисты уверены: его появление — вопрос нескольких лет.

«С 2024 года в воздушных камикадзе ВС РФ стала применяться система донаведения на финальном участке полёта. Но столь скромный объём «самостоятельности» БПЛА ещё нельзя назвать искусственным интеллектом. До появления полноценного ИИ на серийных дронах пройдёт где-то пять — десять лет
»

, — полагает Товкач.

В разговоре с RT эксперт компании EXPO.UAV Дмитрий Дацыков отметил, что ИИ позволяет сделать беспилотник умнее и «привить» ему способность к самообучению.

«Логика технологического развития невольно подсказывает нам необходимость разработки дронов, которые минимизируют вмешательство человека»

, — заявил Дацыков.

По словам Сергея Товкача, роевая тактика применения ударных дронов характеризуется их способностью взаимодействовать друг с другом и принимать коллективные решения без вмешательства оператора.

«Так обеспечивается автономная навигация, происходит обмен данными и распределение целей для атаки. Для достижения роевого управления военные разработчики в основном стремятся использовать технологию машинного зрения. А в гражданской области (шоу дронов) используют обычный GPS и общую радиосвязь»,

— пояснил Товкач.
Впрочем, с его точки зрения, значение роевой тактики переоценено.

«В рое каждая «пчела» повторяет действие другой или главной «пчелы». Если ведущий дрон допустил ошибку, все остальные сделают то же самое»,

— заявил Товкач.

Однако другие собеседники RT придерживаются иного взгляда на эффективность роевого управления. Например, Дмитрий Дацыков уверен, что подобные технологии обеспечивают превосходство на поле боя.

«Обладатель «роя» получит очень весомые преимущества как в обороне, так и в наступлении. Буквально за несколько минут один эшелон дронов перегружает и уничтожает средства противодействия, а второй — добивает противника»

, — уверен он.

Как полагает Александр Зимовский, технологию роя дронов можно реализовать в разных вариациях. Самая простая — удар в одну точку нескольких камикадзе. В этой схеме ведущий дрон бьёт первым и увлекает за собой остальных.

«Получается концентрированный удар. В зоне СВО рой из десяти дронов, организованный по принципу «следуй за мной», разберёт взводный опорный пункт или нанесёт критические поражения любой бронетехнике»

, — подчеркнул Зимовский.

Дмитрий Дацыков не исключил, что в ближайшие годы ВС России получат довольно большое число РТК, адаптированных под запуски и несложное техобслуживание БПЛА. Он полагает, что роботизированные платформы будут оснащены дронопортами и средствами замены аккумуляторов.

«Подготовку к запуску, старт дронов, перезарядку пускового контейнера, подзарядку аккумулятора или его замену должны осуществлять робототехнические комплексы. Именно так будет обеспечиваться скрытное применение дронов и минимизироваться риски для бойцов»,

— говорит Дацыков.

Подробнее: https://russian.rt.com/russia/article/1553022-boevye-drony-buduschee-tehnologii-svo
#развитиебпла #рой #военноеприменение

@news_UAV

Друзья, скоро свежий выпуск «Беспилотные тренды за чашкой кофе» — с Андреем Бойко и самыми интересными темами недели из мира дронов.

Есть вопрос, инсайд или новость, которая заслуживает эфира?
Пишите в комментариях или на почту [email protected]
Автор лучших идей получит наш фирменный мерч — проверим, кто у нас главный ньюсмейкер!

👍 А ещё — огромная просьба: ставьте палец вверх.
Он, конечно, не взлетит, но нам от этого теплее и алгоритмам приятнее.