Forwarded from Иран-тонкости туризма/Нозари Евгения (Евгения Нозари)
Возможно, я и пожалею, что решила опубликовать этот пост. Ведь у всех отношение к наказанию в виде смертной казни разное. В Иране такое наказание есть. За тяжкие преступления: терроризм, убийства, казнокрадство в особо крупных размерах, изнасилования и т. д. За отсутствие платка есть штраф. Не более. Все остальное - вымыслы и пропаганда.
А теперь сама история. 12 февраля 2025 года 19-летний студент бакалавриата Амир Мохаммад Халеги возвращался в свое общежитие. В это время на него напали два грабителя, нанесли несколько ударов ножом, забрали ноутбук и скрылись на мотоцикле. От тяжёлых ранений дыхательных путей Халеги скончался утром следующего дня. Он был самым младшим из пяти детей в своей семье и, как и многие студенты, должен был подрабатывать. В вечер убийства Амир Мохаммад Халеги возвращался с работы. Это был его первый рабочий день. Убийц начали искать незамедлительно. Розыск осложнялся тем, что нападавшие были в масках. А номерной знак у них мотоцикла был закрыт. Но в конце концов они были выслежены и задержаны. Во время расследования нападавшие признались, что только за последний месяц совершили 40 уличных ограблений. Убийцу студента приговорили к высшей мере, через повешение.
В СМИ появилась информация, что семья погибшего простила убийцу.
Сегодня рано утром убийца Амира Мохаммада Халеги, талантливого студента Тегеранского университета, был приведён к виселице в тюрьме Казельхесар. Когда убийца поднялся на табурет, и верёвка была накинута на его шею, он попросил отца погибшего проявить милосердие к его молодости и дать ему второй шанс. Отец погибшего в последние моменты дал убийце два месяца, чтобы тот выучил две суры из Корана. Если убийца сможет выполнить это условие, и оно реальное к выполнению, он будет освобождён от казни. Простить убийцу своего ребёнка - не каждый на это способен. Не каждый...
Возникает вопрос: как так, что в Иране потерпевшая сторона решает судьбу преступника? Да, в Иране судебная система исполнения наказания оставляет такое право потерпевшей стороне: исполнять решение суда или нет. И зачастую случается так, что приговоренный к смертной казни получает второй шанс благодаря людскому милосердию.
#Иран #Нозари #Iran
Иран - тонкости туризма
А теперь сама история. 12 февраля 2025 года 19-летний студент бакалавриата Амир Мохаммад Халеги возвращался в свое общежитие. В это время на него напали два грабителя, нанесли несколько ударов ножом, забрали ноутбук и скрылись на мотоцикле. От тяжёлых ранений дыхательных путей Халеги скончался утром следующего дня. Он был самым младшим из пяти детей в своей семье и, как и многие студенты, должен был подрабатывать. В вечер убийства Амир Мохаммад Халеги возвращался с работы. Это был его первый рабочий день. Убийц начали искать незамедлительно. Розыск осложнялся тем, что нападавшие были в масках. А номерной знак у них мотоцикла был закрыт. Но в конце концов они были выслежены и задержаны. Во время расследования нападавшие признались, что только за последний месяц совершили 40 уличных ограблений. Убийцу студента приговорили к высшей мере, через повешение.
В СМИ появилась информация, что семья погибшего простила убийцу.
Сегодня рано утром убийца Амира Мохаммада Халеги, талантливого студента Тегеранского университета, был приведён к виселице в тюрьме Казельхесар. Когда убийца поднялся на табурет, и верёвка была накинута на его шею, он попросил отца погибшего проявить милосердие к его молодости и дать ему второй шанс. Отец погибшего в последние моменты дал убийце два месяца, чтобы тот выучил две суры из Корана. Если убийца сможет выполнить это условие, и оно реальное к выполнению, он будет освобождён от казни. Простить убийцу своего ребёнка - не каждый на это способен. Не каждый...
Возникает вопрос: как так, что в Иране потерпевшая сторона решает судьбу преступника? Да, в Иране судебная система исполнения наказания оставляет такое право потерпевшей стороне: исполнять решение суда или нет. И зачастую случается так, что приговоренный к смертной казни получает второй шанс благодаря людскому милосердию.
#Иран #Нозари #Iran
Иран - тонкости туризма
👍8💯4👌3
Forwarded from Vgudok
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Локомотив
«Локомотив» накануне обыграл ЦСКА со счетом 3:0 в матче РПЛ. Но запомнится даже не сама победа, а гол Дмитрия Воробьёва, который уже вошел в историю российского футбола.
Никаких больше комментариев — просто посмотрите на эту красоту!
«Локомотив» накануне обыграл ЦСКА со счетом 3:0 в матче РПЛ. Но запомнится даже не сама победа, а гол Дмитрия Воробьёва, который уже вошел в историю российского футбола.
Никаких больше комментариев — просто посмотрите на эту красоту!
🔥6👏3🍾3
Forwarded from LogiStan. Экономика ЦентрАзии
🇨🇳🇹🇲🇦🇿 Мультимодальные контейнерные перевозки запустили из СУАР КНР в Туркменистан и Азербайджан
Из Кашгара (СУАР КНР) отправили первую партию контейнеров с китайскими товарами по мультимодальному маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан», передаёт «Дунё».
Прибытие груза в Узбекистан ожидается 21 октября, в Туркменистан — 24 октября.
Впоследствии часть товаров планируют отправить из Туркменистана в Азербайджан.
Груз прибыл из Сианя и Чэнду в Кашгар по железной дороге, уточняет «Узтемирйулконтейнер».
В Кашгаре контейнеры погрузили на семь грузовых машин, которые отправились в город Ош на юге Кыргызстана.
Там контейнеры перегрузят на ж/д платформы и повезут в порт Туркменбаши в Туркменистане.
Оттуда часть груза доставят через Каспий в порт Баку.
Читайте также: Провинция Цзянсу расширяет мультимодальные перевозки по маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Логистика | Экономика
Из Кашгара (СУАР КНР) отправили первую партию контейнеров с китайскими товарами по мультимодальному маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Туркменистан», передаёт «Дунё».
Прибытие груза в Узбекистан ожидается 21 октября, в Туркменистан — 24 октября.
Впоследствии часть товаров планируют отправить из Туркменистана в Азербайджан.
Груз прибыл из Сианя и Чэнду в Кашгар по железной дороге, уточняет «Узтемирйулконтейнер».
В Кашгаре контейнеры погрузили на семь грузовых машин, которые отправились в город Ош на юге Кыргызстана.
Там контейнеры перегрузят на ж/д платформы и повезут в порт Туркменбаши в Туркменистане.
Оттуда часть груза доставят через Каспий в порт Баку.
Читайте также: Провинция Цзянсу расширяет мультимодальные перевозки по маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Logistan.info | Логистика | Экономика
👍5🤔3👌3
Forwarded from МТК "Север - Юг" и Ассоциация "Афанасий Никитин"
Пшеница подешевела до пятилетнего минимума - Ведомости https://share.google/NTIIs0oPknR9389mY
Ведомости
Пшеница подешевела до пятилетнего минимума
Подробности читайте на vedomosti.ru
🤔4🤯3😱3
Изначально зал служил резиденцией шаха и царского гарема, а позднее использовался для разных целей. Его строительство началось во время правления шаха Аббаса II и было завершено при шахе Сулеймане.
Здание расположено в историческом комплексе бывшего дворца сефевидского правительства и полностью возведено из деревянных балок. Плоская крыша здания покоится на высоких и массивных основаниях, покрытых позолотой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🕊4❤3🥰3
Forwarded from Иран-тонкости туризма/Нозари Евгения (Евгения Нозари)
Проект скоростного поезда Тегеран - Кум - Исфахан будет реализован
Хорошая новость для трех иранских городов. Скоро их свяжет высокоскоростной поезд Исфахан - Тегеран. Этот масштабный проект будет завершён при поддержке частных инвесторов.
🔹Губернатор Исфахана объявил: с созданием «Компании развития Исфахана» реализация проекта высокоскоростного поезда Исфахан-Кум-Тегеран ускорится.
🔹Мехди Джамали-Нежад сказал: физический прогресс реализации проекта сейчас достиг 70%, и он должен быть введён в эксплуатацию во время 14-го правительства.
🔹С вводом в эксплуатацию этой 410-километровой линии путь от Исфахана до Тегерана со скоростью 250 км/ч будет занимать от 100 до 120 минут.
Источник
Иран - тонкости туризма
Хорошая новость для трех иранских городов. Скоро их свяжет высокоскоростной поезд Исфахан - Тегеран. Этот масштабный проект будет завершён при поддержке частных инвесторов.
🔹Губернатор Исфахана объявил: с созданием «Компании развития Исфахана» реализация проекта высокоскоростного поезда Исфахан-Кум-Тегеран ускорится.
🔹Мехди Джамали-Нежад сказал: физический прогресс реализации проекта сейчас достиг 70%, и он должен быть введён в эксплуатацию во время 14-го правительства.
🔹С вводом в эксплуатацию этой 410-километровой линии путь от Исфахана до Тегерана со скоростью 250 км/ч будет занимать от 100 до 120 минут.
Источник
Иран - тонкости туризма
⚡5👍4🤔3
Forwarded from Русскоязычные в Иране_бизнес с Ираном
⚪️Согласие российских банков на прием аккредитивов иранских банков
🔹Заместитель по валютным вопросам Центрального банка: 2 российских банка выразили готовность принимать аккредитивы (LC) иранских банков, и, вероятно, к ним присоединится третий банк.
🔹Это сотрудничество создаёт условия для облегчения импорта и обеспечения основными товарами, особенно в сельскохозяйственном секторе.
🔹Аккредитив — это инструмент, с помощью которого банки одной страны гарантируют финансовые расчёты в торговых сделках с другими странами/Titretejarat
🔹Заместитель по валютным вопросам Центрального банка: 2 российских банка выразили готовность принимать аккредитивы (LC) иранских банков, и, вероятно, к ним присоединится третий банк.
🔹Это сотрудничество создаёт условия для облегчения импорта и обеспечения основными товарами, особенно в сельскохозяйственном секторе.
🔹Аккредитив — это инструмент, с помощью которого банки одной страны гарантируют финансовые расчёты в торговых сделках с другими странами/Titretejarat
❤4👍4👏4
Надбавки к тарифу РЖД в виде индексации порожнего пробега вагонов и перевозок контейнеров будут сохранены в 2026 году. Эта мера повысила эффективность перевозочного процесса без допнагрузки на конечных клиентов, объясняют в РЖД
В аппарате Савельева отказались от комментариев. В РЖД, в свою очередь, отметили, что текущий тариф покрывает лишь около 60% затрат на организацию перевозок порожних вагонов. По оценкам компании, убыток в этом сегменте в прошлом году составил 209,7 млрд руб., но благодаря индексации удалось повысить экономическую эффективность перевозочного процесса без дополнительной нагрузки на конечного клиента. Кроме того, эта мера послужила операторам вагонов стимулом к формированию эффективной логистики. «РЖД не имеют возможности регулировать работу парка в соответствии с актуальными потребностями, а оператор подвижного состава законодательно не вписан в технологию организации перевозок», — пояснил представитель РЖД.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢4🤔3👌3
Forwarded from Транспорт и логистика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥5🥰4
Устали от сложностей с доставкой и таможней из Китая?
YM Trans Group предлагает простое и надежное решение для вашего бизнеса!
Экспресс-автодоставка грузов из Китая в Москву, по заверению представителей компании, составляет всего 10-16 дней - сервис сочетает скорость авиаперевозок с экономичностью автомобильного транспорта.
Другие услуги YM Trans Group:
✔ Таможенное оформление "под ключ" – официальный статус представителя в РФ
✔ Ж/Д и авто перевозки – сборные и генеральные грузы, бесплатная консолидация
✔ Авиадоставка – для срочных и ценных грузов
✔ Доставка до двери по России – собственный автопарк и надежные партнеры
Заказать услугу и получить консультацию:
+7(499)647-77-25
[email protected]
www.ymtrans.ru
ТГ канал YM Trans Group
Реклама. ООО "УАЙ ЭМ ТРАНС РУС". ИНН 7719480006. erid: 2W5zFJA55tL
YM Trans Group предлагает простое и надежное решение для вашего бизнеса!
Экспресс-автодоставка грузов из Китая в Москву, по заверению представителей компании, составляет всего 10-16 дней - сервис сочетает скорость авиаперевозок с экономичностью автомобильного транспорта.
Другие услуги YM Trans Group:
✔ Таможенное оформление "под ключ" – официальный статус представителя в РФ
✔ Ж/Д и авто перевозки – сборные и генеральные грузы, бесплатная консолидация
✔ Авиадоставка – для срочных и ценных грузов
✔ Доставка до двери по России – собственный автопарк и надежные партнеры
Заказать услугу и получить консультацию:
+7(499)647-77-25
[email protected]
www.ymtrans.ru
ТГ канал YM Trans Group
Реклама. ООО "УАЙ ЭМ ТРАНС РУС". ИНН 7719480006. erid: 2W5zFJA55tL
❤2⚡2👍2
Морские ставки опускаются до минимума: что происходит с глобальными перевозками
Мировые ставки на морские перевозки достигли самых низких уровней с конца 2023 года. После месяцев нестабильности рынок контейнерных перевозок снова оказался в зоне турбулентности — на этот раз под давлением сразу нескольких факторов: введения взаимных портовых сборов между США и Китаем, угроз новых санкций и ослабления кризиса в Красном море.
Возвращение Красного моря
Главная новость для отрасли — постепенное восстановление судоходства через Красное море. Первая стадия соглашения о прекращении огня между Израилем и ХАМАС даёт основания ожидать возвращения контейнерного трафика через Суэцкий канал. После нескольких лет перебоев, задержек и перераспределения потоков через обходные маршруты, мировой флот получает шанс вернуть значительную часть мощностей.
Некоторые перевозчики уже начали постепенно восстанавливать рейсы через Суэц. Однако большинство компаний предпочитают подождать, пока не будет доказан длительный период стабильности и безопасности. Пока грузы продолжают двигаться по удлинённым маршрутам вокруг Африки, что поддерживает высокий уровень затрат, но даже частичное открытие Красного моря способно заметно увеличить доступное предложение вместимости.
Торговые сборы США и Китая
Дополнительный удар по рынку нанесли взаимные сборы на судозаходы. С 15 октября США ввели портовые сборы для судов, связанных с Китаем, несмотря на ожидания, что переговоры двух стран могут привести к отмене мер. Китай ответил симметрично: теперь под сборы попадает около 5 % судозаходов в китайские порты.
Крупнейшие перевозчики пытаются минимизировать последствия. A.P. Moller – Maersk заявила, что не станет перекладывать дополнительные расходы на клиентов и перенаправит китайские суда на другие маршруты. Китайская Cosco также заверила, что не планирует вводить надбавки или сокращать сервисы. Благодаря этому влияние новых сборов на тарифы восточного направления — транстихоокеанский импорт в США — пока ограничено.
Новые риски и санкции
Ситуацию осложняют и другие шаги Вашингтона. США пригрозили санкциями тем странам, которые поддержат инициативу Международной морской организации о введении глобального «углеродного налога» на судоходство (Net Zero Framework). Среди возможных мер — визовые ограничения для экипажей и дополнительные портовые сборы для судов из стран, проголосовавших «за».
Кроме того, с 9 ноября вступают в силу 100-процентные тарифы на крановое и портовое оборудование китайского производства — включая перегрузочные краны, шасси и их комплектующие. Это решение направлено на сокращение зависимости американских портов от китайских поставщиков, но в краткосрочной перспективе может вызвать рост цен на логистическое оборудование и замедление обновления портовой инфраструктуры.
Итог: рынок в ожидании разворота
После всплесков ставок, вызванных кризисом в Красном море и ростом спроса на альтернативные маршруты, рынок возвращается к балансу. Цены падают, но причины — не столько улучшение спроса, сколько избыток мощностей и нарастающая неопределённость в торговой политике.
Если судоходство через Суэц восстановится, а новые тарифы не приведут к массовому перераспределению потоков, глобальный рынок морских перевозок может войти в фазу стабилизации. Но пока операторы живут между двух штормов — геополитического и экономического, где каждое новое решение Вашингтона или Пекина способно вновь качнуть логистический маятник.
Мировые ставки на морские перевозки достигли самых низких уровней с конца 2023 года. После месяцев нестабильности рынок контейнерных перевозок снова оказался в зоне турбулентности — на этот раз под давлением сразу нескольких факторов: введения взаимных портовых сборов между США и Китаем, угроз новых санкций и ослабления кризиса в Красном море.
Возвращение Красного моря
Главная новость для отрасли — постепенное восстановление судоходства через Красное море. Первая стадия соглашения о прекращении огня между Израилем и ХАМАС даёт основания ожидать возвращения контейнерного трафика через Суэцкий канал. После нескольких лет перебоев, задержек и перераспределения потоков через обходные маршруты, мировой флот получает шанс вернуть значительную часть мощностей.
Некоторые перевозчики уже начали постепенно восстанавливать рейсы через Суэц. Однако большинство компаний предпочитают подождать, пока не будет доказан длительный период стабильности и безопасности. Пока грузы продолжают двигаться по удлинённым маршрутам вокруг Африки, что поддерживает высокий уровень затрат, но даже частичное открытие Красного моря способно заметно увеличить доступное предложение вместимости.
Торговые сборы США и Китая
Дополнительный удар по рынку нанесли взаимные сборы на судозаходы. С 15 октября США ввели портовые сборы для судов, связанных с Китаем, несмотря на ожидания, что переговоры двух стран могут привести к отмене мер. Китай ответил симметрично: теперь под сборы попадает около 5 % судозаходов в китайские порты.
Крупнейшие перевозчики пытаются минимизировать последствия. A.P. Moller – Maersk заявила, что не станет перекладывать дополнительные расходы на клиентов и перенаправит китайские суда на другие маршруты. Китайская Cosco также заверила, что не планирует вводить надбавки или сокращать сервисы. Благодаря этому влияние новых сборов на тарифы восточного направления — транстихоокеанский импорт в США — пока ограничено.
Новые риски и санкции
Ситуацию осложняют и другие шаги Вашингтона. США пригрозили санкциями тем странам, которые поддержат инициативу Международной морской организации о введении глобального «углеродного налога» на судоходство (Net Zero Framework). Среди возможных мер — визовые ограничения для экипажей и дополнительные портовые сборы для судов из стран, проголосовавших «за».
Кроме того, с 9 ноября вступают в силу 100-процентные тарифы на крановое и портовое оборудование китайского производства — включая перегрузочные краны, шасси и их комплектующие. Это решение направлено на сокращение зависимости американских портов от китайских поставщиков, но в краткосрочной перспективе может вызвать рост цен на логистическое оборудование и замедление обновления портовой инфраструктуры.
Итог: рынок в ожидании разворота
После всплесков ставок, вызванных кризисом в Красном море и ростом спроса на альтернативные маршруты, рынок возвращается к балансу. Цены падают, но причины — не столько улучшение спроса, сколько избыток мощностей и нарастающая неопределённость в торговой политике.
Если судоходство через Суэц восстановится, а новые тарифы не приведут к массовому перераспределению потоков, глобальный рынок морских перевозок может войти в фазу стабилизации. Но пока операторы живут между двух штормов — геополитического и экономического, где каждое новое решение Вашингтона или Пекина способно вновь качнуть логистический маятник.
👍3💯3👏2
⛴Буксировка недостроенного круизного лайнера проекта PV300VD «Владимир Жириновский» из Астрахани в Санкт-Петербург для его достройки на мощностях Балтийского завода продолжается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3👏2😁2
Forwarded from AsiaToday
AsiaToday
Азербайджан отменил ограничения на транзит грузов в Армению
Глава Азербайджана Ильхам Алиев сообщил о решении Баку полностью снять все ранее действовавшие ограничения на транзит грузов, следующих в Армению через азербайджанскую территорию. Это заявление означает отмену всех прежних лимитов на перемещение товаров в…
🇦🇿|🇦🇲 Азербайджан отменил ограничения на транзит грузов в Армению
Глава Азербайджана Ильхам Алиев сообщил о решении Баку полностью снять все ранее действовавшие ограничения на транзит грузов, следующих в Армению через азербайджанскую территорию. Это заявление означает отмену всех прежних лимитов на перемещение товаров в соседнюю республику.
Подпишитесь на AsiaToday
Глава Азербайджана Ильхам Алиев сообщил о решении Баку полностью снять все ранее действовавшие ограничения на транзит грузов, следующих в Армению через азербайджанскую территорию. Это заявление означает отмену всех прежних лимитов на перемещение товаров в соседнюю республику.
Подпишитесь на AsiaToday
💯3❤2👍2
В "Промжелдортрансе" озвучили аргументы против предлагаемых изменений в законодательство об обязанности грузоотправителей согласовывать заявки с операторами и направили их в Минтранс.
Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта из-за следующих рисков:
🟡 Оператор сможет оказывать давление на грузоотправителя, с которым заключен договор, фактически управляя транспортными потоками.
🟡 При наделении оператора произвольным правом на согласование заявок защита интересов грузоотправителя будет существенно затруднена.
🟡 Оператор может навязывать дополнительные услуги грузоотправителям по договорам привлечения подвижного состава.
🟡 Право грузоотправителя на отправку груза не может быть ограничено полномочиями оператора, оказывающего сопутствующие услуги для перевозки груза (предоставление вагонов).
🟡 Наделение оператора полномочием по согласованию заявок фактически придаёт ему статус субъекта естественной монополии (приравнивает к перевозчику в части прав), что противоречит действующему законодательству.
🟡 Оператор, имея договоры привлечения подвижного состава с грузоотправителями на одной станции, сможет оказывать влияние на рынок услуг по отстою на путях необщего пользования.
™️ Грузопоток
Ассоциация не поддерживает принятие законопроекта из-за следующих рисков:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Грузопоток
Минтранс подготовил поправки к ФЗ "Устав железнодорожного транспорта РФ", затрагивающие права и обязанности грузоотправителей и операторов. Ожидается, что их обсудят на круглом столе в Госдуме 29 октября.
Мы же пока обсудим одно из предлагаемых новшеств…
Мы же пока обсудим одно из предлагаемых новшеств…
💯3🤔2👌2