Что делать?

Председатель союза "Цифровой мир" Валерий Корнеев специально для "Что делать?"

Локализации для такси – мина под рыночную экономику

Вышел на финиш подготовки ко второму чтению после годового перерыва законопроект о локализации автомобилей, который вносит поправки в 580-ФЗ «О такси». Им предусматривается обязать всех перевозчиков начиная с 1 октября 2025 года пересесть на автомобили исключительно российского производства.
Но почему авторы думают, что вправе решать, какое именно средство производства перевозчик – ИП или таксопарк и самозанятый - должны использовать для своей работы? Ведь так государство ограничивает право перевозчика выбирать себе средство производства по критерию места его создания.
Если бы власть предложила перевозчикам субсидию за покупку локализованных автомобилей или если бы правительство объявило конкурс на организацию легковых перевозок за бюджетные деньги и при этом поставило бы условием использование перевозчиками только локализованных автомобилей, то была бы логика в этом законопроекте.
А навязывание коммерческим предприятиям, работающим на рынке, исключительно локализованные автомобили это всё равно, что заставить коммерческие прачечные, рестораны, строительные компании, маркетплейсы, логистические и другие компании покупать только оборудование и технику местного производства для своих нужд.
Однако же ни для каких других компаний такого не предлагается, потому что для всех понятно, что это абсурд. Почему только отрасль такси страдает? Это же яркий образец разного регулирования для одних и тех же субъектов права, ведь все они коммерческие предприятия.
Такое вопиющее вмешательство законодателей в свободу коммерческого договора, ведёт к проигрышу предприятий такси в конкурентной борьбе, в которой законодатели им помогать не собираются. А выиграют в ней те самые нелегальные бомбилы, которых станет ещё больше, чем после введения в самом законе 580-ФЗ «О такси» ещё в 2023 году такого же неадекватного регулирования по мед- и техосмотрам, которые физически таксистам негде проходить.
Авторам лучше пересмотреть свой законопроект, чтобы остаться в правовом поле и не скатываться в нарушение базовых принципов нашего законодательства и не ставить вопрос о самом существовании в нашей экономике рыночных принципов.

www.group-telegram.com/us/chto_delat_2022.com/8543

14.6K viewsMar 28 at 07:03

Председатель союза "Цифровой мир" Валерий Корнеев специально для "Что делать?"

Локализации для такси – мина под рыночную экономику

Вышел на финиш подготовки ко второму чтению после годового перерыва законопроект о локализации автомобилей, который вносит поправки в 580-ФЗ «О такси». Им предусматривается обязать всех перевозчиков начиная с 1 октября 2025 года пересесть на автомобили исключительно российского производства.
Но почему авторы думают, что вправе решать, какое именно средство производства перевозчик – ИП или таксопарк и самозанятый - должны использовать для своей работы? Ведь так государство ограничивает право перевозчика выбирать себе средство производства по критерию места его создания.
Если бы власть предложила перевозчикам субсидию за покупку локализованных автомобилей или если бы правительство объявило конкурс на организацию легковых перевозок за бюджетные деньги и при этом поставило бы условием использование перевозчиками только локализованных автомобилей, то была бы логика в этом законопроекте.
А навязывание коммерческим предприятиям, работающим на рынке, исключительно локализованные автомобили это всё равно, что заставить коммерческие прачечные, рестораны, строительные компании, маркетплейсы, логистические и другие компании покупать только оборудование и технику местного производства для своих нужд.
Однако же ни для каких других компаний такого не предлагается, потому что для всех понятно, что это абсурд. Почему только отрасль такси страдает? Это же яркий образец разного регулирования для одних и тех же субъектов права, ведь все они коммерческие предприятия.
Такое вопиющее вмешательство законодателей в свободу коммерческого договора, ведёт к проигрышу предприятий такси в конкурентной борьбе, в которой законодатели им помогать не собираются. А выиграют в ней те самые нелегальные бомбилы, которых станет ещё больше, чем после введения в самом законе 580-ФЗ «О такси» ещё в 2023 году такого же неадекватного регулирования по мед- и техосмотрам, которые физически таксистам негде проходить.
Авторам лучше пересмотреть свой законопроект, чтобы остаться в правовом поле и не скатываться в нарушение базовых принципов нашего законодательства и не ставить вопрос о самом существовании в нашей экономике рыночных принципов.

BY Что делать?