Что делать?

Глава регионального отделения "Справедливой России - За Правду" в Санкт-Петербурге Надежда Тихонова специально для "Что делать?"

Автомобиль не средство передвижения, а роскошь?

В Минпромторге сообщают: первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее. Собрать удалось менее 10% от годового плана. И это несмотря на то, что с 1 января ставка налога очередной раз выросла.
Причина — в резком снижении продаж новых авто из-за их высокой стоимости и недоступности кредитов. Утильсбор поступает в казну, а затем эти средства перенаправляется в форме субсидий на поддержку автопроизводства в РФ.

Изначально доходы бюджета от утильсбора на весь 2025 год закладывались на уровне 2 трлн рублей, однако при пересмотре плана в мае прогноз снизили до 1,5 трлн – так решил Минфин.
Основная сумма утильсбора поступает от импорта транспортных средств и спецтехники, но из-за снижения доходов и недоступности кредитов, продажи автомобилей просто провалены. Этого ли ждали в правительстве? В результате бюджет РФ лишится сотен миллиардов рублей: падение импорта автомобилей обернется потерями не только для производителей и продавцов машин, но и для федерального бюджета.

Какой выход из ситуации? Лидер партии Справедливая Россия за правду Сергей Миронов давно предлагает создать нацпроект «Народный автомобиль», чтобы с господдержкой выпускать доступные для отечественного потребителя машины, созданные на российской компонентной базе и стоимостью в 500 тысяч рублей.
Сейчас не время для игр в баллы и прочих «тонких настроек». Это все равно что пытаться развернуть «Титаник» от айсберга с помощью весла. Нужна амбициозная цель, нужны прорывные проекты с мощными государственными инвестициями. И проект «Народный автомобиль» этим требованиям отвечает полностью.

www.group-telegram.com/us/chto_delat_2022.com/9006

14.3K viewsedited  Jun 6 at 14:02

Глава регионального отделения "Справедливой России - За Правду" в Санкт-Петербурге Надежда Тихонова специально для "Что делать?"

Автомобиль не средство передвижения, а роскошь?

В Минпромторге сообщают: первые три месяца 2025 года утильсбор принес в бюджет 97 млрд рублей — на треть меньше, чем годом ранее. Собрать удалось менее 10% от годового плана. И это несмотря на то, что с 1 января ставка налога очередной раз выросла.
Причина — в резком снижении продаж новых авто из-за их высокой стоимости и недоступности кредитов. Утильсбор поступает в казну, а затем эти средства перенаправляется в форме субсидий на поддержку автопроизводства в РФ.

Изначально доходы бюджета от утильсбора на весь 2025 год закладывались на уровне 2 трлн рублей, однако при пересмотре плана в мае прогноз снизили до 1,5 трлн – так решил Минфин.
Основная сумма утильсбора поступает от импорта транспортных средств и спецтехники, но из-за снижения доходов и недоступности кредитов, продажи автомобилей просто провалены. Этого ли ждали в правительстве? В результате бюджет РФ лишится сотен миллиардов рублей: падение импорта автомобилей обернется потерями не только для производителей и продавцов машин, но и для федерального бюджета.

Какой выход из ситуации? Лидер партии Справедливая Россия за правду Сергей Миронов давно предлагает создать нацпроект «Народный автомобиль», чтобы с господдержкой выпускать доступные для отечественного потребителя машины, созданные на российской компонентной базе и стоимостью в 500 тысяч рублей.
Сейчас не время для игр в баллы и прочих «тонких настроек». Это все равно что пытаться развернуть «Титаник» от айсберга с помощью весла. Нужна амбициозная цель, нужны прорывные проекты с мощными государственными инвестициями. И проект «Народный автомобиль» этим требованиям отвечает полностью.

BY Что делать?