🇨🇳 Появилась информация по характеристикам китайского дрона 🦟

БЛА длиной 2 см, размахом крыльев 3 см весит всего 0,3 грамма. Скелет «комара» изготовлен из наноуглеродного волокна, в 50 раз тоньше человеческого волоса.

Семь основных модулей этого дрона включают в себя: биомоделируемую систему полета, крылья машут 500 раз в секунду; уровень шума < 25 децибел (меньше шепота); может устойчиво зависать при ветре силой 8 баллов (скорость 62–74 км в час); квантовый датчик: точно определяет источник тепла человеческого тела на расстоянии 30 см; высокоэнергетическая микробатарея: твердотельная пленочная батарея работает непрерывно в течение 30 минут, ее можно зарядить с помощью лазера за 20 секунд, чтобы продлить полет еще на 15 минут.

Применение дрона не ограничивается военными целями. Он способен находить выживших под завалами во время чрезвычайных ситуаций, что делает его ценным средством для поисково-спасательных операций.

@china3army

🚫🇨🇳🇹🇼 Маршрут как угроза: как Китай может использовать W121 в военных целях против Тайваня

Китайская администрация гражданской авиации 7 июля объявила о запуске новой воздушной трассы W121, примыкающей к маршруту M503, проходящему в непосредственной близости от т.н. срединной линии Тайваньского пролива — неформальной границы между КНР и Тайванем. Тайваньский Совет по делам материкового Китая осудил это решение, обвинив Пекин в нарушении ранее достигнутых договорённостей и дестабилизации обстановки в регионе.

🔻 Откуда взялась проблема с M503?

M503 был создан Китаем в 2015 году. Изначально Тайбэй и Пекин договорились, что маршрут будет использоваться только для южного движения и смещён на 6 морских миль западнее от срединной линии, чтобы минимизировать риски. Кроме того, любые изменения, включая запуск дополнительных маршрутов — W121, W122 и W123 — требовали согласования между сторонами.

W121 — это один из трёх коридоров, отходящих от основного M503, проложенного вдоль западной части Тайваньского пролива. В отличие от W122 и W123, ориентированных восточнее, W121 расположен ближе всего к Тайваню и открывает прямой путь к северной части острова, включая столицу Тайбэй.

В феврале 2024 года Китай отменил «смещение» маршрута M503, приблизив полёты гражданских самолётов к т.н. срединной линии, тем самым вызвав нытье со стороны Тайваня.

Приближение гражданских маршрутов к спорной зоне Тайбэй воспринимает как элемент «серой зоны» — стратегии Пекина по давлению без открытого конфликта.

🔻 Аргументы сторон

Китай заявляет, что открытие W121 необходимо для:

🔴оптимизации воздушного пространства;
🔴повышения эффективности полётов;
🔴уменьшения задержек и защиты интересов пассажиров.

По утверждению Тайваня:

🔴Объёмы международных перевозок из КНР всё ещё не восстановились до уровня до COVID-19;
🔴W121 не имеет отношения к трансграничному авиационному сообщению между КНР и Тайванем.

Значит, никакого реального обоснования с точки зрения логистики нет.

🔻 Сценарии военного использования W121

🔴Маскировка военной деятельности под гражданскую: риск заключается в двойном назначении маршрута. В условиях конфликта Китай может использовать W121 для маскировки переброски военной авиации под видом гражданских рейсов. Учитывая, что маршрут проложен в плотной зоне гражданского воздушного движения, это:
— затрудняет отслеживание военных самолётов;
— снижает вероятность немедленного реагирования ПВО Тайваня;
— усложняет оперативное различение гражданских и военных целей на радарах.

Тайвань рискует пропустить начало массированного ракетного удара, если Пекин предпримет попытку использовать смешанную тактику.

🔴Резервный коридор для прорыва ПВО

В случае конфликта Китай может использовать W121 как резервный путь для захода в воздушное пространство Тайваня. Сам маршрут расположен так, что позволяет:
— обойти основные зоны радиолокационного контроля Тайваня на юге;
— нанести удар по важным объектам на севере острова, включая правительственные здания в Тайбэе;
— нарушить единую линию обороны, отвлекая силы Тайваня на несколько направлений.

Такой «дополнительный фланг» осложняет стратегическое планирование для тайваньской армии.

🔴 Запуск крылатых ракет под прикрытием маршрута

В современном конфликте особую роль играют крылатые ракеты. КНР может использовать W121 для подлёта бомбардировщиков или истребителей-носителей ракет, а также — для создания коридора, вдоль которого ракеты будут двигаться, маскируясь под обычное движение на маршруте. Это снижает вероятность их раннего обнаружения и увеличивает время реакции ПВО Тайваня — ключевой фактор в первых минутах конфликта.

🔴Учения и переброска войск

W121 потенциально может использоваться в операциях. Китай активно развивает тактическую переброску войск по воздуху, и маршрут W121 может стать:
— коридором для учебных полётов, имитирующих десантирование на северное побережье Тайваня;
— логистической артерией в случае реальной операции по переброске войск в прибрежные районы острова. Это даёт Пекину преимущество: мобильность и скорость реакции в зоне потенциального конфликта.

@china3army