🟧🟧🟧🟧 Маркировка сладостей, рейд по сертификатам и кризис доверия в платежах

🟧Маркировка сладостей станет обязательной в 2025 г
Минпромторг предложил ввести обязательную маркировку кондитерских изделий в потребительской упаковке с 1 сентября 2025.
🟧 Проект приказа — на этапе общественного обсуждения

🟧Росаккредитация проверила 13 тыс. сертификатов за I квартал 2025 г
Выявлено 331 нарушение:
🟧210 сертификатов приостановлено, 121 — аннулирован
🟧Основные проблемы: неполные испытания, ошибки в процедурах, отсутствие контроля
🟧Больше всего нарушений — в сегменте детских товаров (159 случаев, из них 76% — обувь). Также пострадали электрооборудование и легкая промышленность

🟧Доверие в международных платежах под угрозой
Импортеры массово жалуются на задержки платежей и подают заявления в полицию на посредников
Некоторые компании пытаются мошенничать: требуют возврата средств, утверждая, что деньги «не дошли» до поставщика
🟧Ситуация осложняет работу с трансграничными расчетами

🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49

👍 С заботой о вас, @rterminal36

🟧 Здравия желаю, дорогие мои читатели!

Вы наверняка заметили, что в своих рассказах я описывал случаи таможенного оформления с применением разных таможенных процедур.

Сегодня - о ввозе технологической линии по класс.решению одним кодом с поставками в виде отдельных компонентов.

🟧 На этот раз мы слегка окунемся в мезозойскую эру. Ну как окунемся?
Попутно, в процессе моей профессиональной деятельности.
Случай из начальных двухтысячных.

🟧 Заходит ко мне как-то в кабинет солидный такой мужчина ооочень уважаемого возраста, представляется директором мелового карьера. Владельцы этого карьера озаботились расширением поля деятельности и помимо просто добычи, решили приобрести в заграницах технологическую линию по производству тонкодисперсного мела. Ну что ж, провёл честь по чести первичную консультацию, познакомил с профи от таможни. С начальником поста решили вопрос с выездом на место с целью определения ВЗТК на территории карьера. Вручил клиенту ещё один перечень доков. Подозреваю, что отбывая восвояси, директор тихо поминал нехорошими словами махровую бюрократию....

Настал день "Х", и приключилась дальняя дорога. За рулём сам 🛃 нач.поста, в пассажирах - два инспектора и моя скромная персона. Позже, когда определились по ВЗТК, случилось то самое "попутно" - зав.лаб любезно нам поведала историю образования местных меловых гор. ВысОты и объёмы добычи просто аховые! Походили, повосторгались, поудивлялись. Ооочень познавательно! Нам продемонстрировали, на наш не профи взгляд, практически одинаковые кусочки мела. Ан нет, они, добытые в разных местах карьера, всё же отличались по своему составу, почти незаметному оттенку из-за разного времени отложения, из-за определённых видов вкраплённых в породу микроорганизмов. Мы даже погрызли эти кусочки, дабы убедиться в их вкусовой разнице. Да ну, не спецы мы оказались в этом, не спецы...

И вот буквально за пару-тройку дней перед первой поставкой прибывает крутой столичный перец🟧. Как много чего не привёз - опущу, главное - ОН приехал. Я прям был в сомненьях: то ли корону помогать ему придерживать, шоб та нигде потолки не цепляла, то ли пояснить сложившуюся ситуацию несколькими непечатными словами. Ко всему прочему этот неотразимый импозант (прикид - с иголочки, манеры - вальяжно-великодушные, а в родствах - лучше не озвучивать) вскользь так сообщает, что линия ввозится в качестве доли в уставный капитал. Никто не говорил? В доках нигде ни разу не видать? Ну мы ж поправим это дело?! Правили. Везде. Да и первые две машины прибыли с ну очень "косячными" доками. Во избежание дальнейших косяков пришлось создать прецедент - и уже следующие машины "бьют копытом" в местах отгрузки в ожидании инвойсов и упаковочных... от нас: от меня и московского гостя!!! Оккупация кабинета со мною в комплекте допоздна. Всё выверялось "до муллиметра". Содержимое ЗИПов скрупулёзно сверялось с экспликациями чертежей. Заморочь была ещё та... В итоге - финишная декларация была выпущена. Правда, не одним днём - слишком много бумажек пришлось сверять выпускающему инспектору. Ох и сопел же он! Хах, я тоже ох как попотемши! Но! Главное - результат!!! Клиент, дошедший до нужной кондиции, в конце концов отбыл на ПМЖ и для доклада-с в первопрестольную счастливым и умиротворённым... Время от времени звонил, поздравлял с праздниками, несколько раз визитировал с оказией. Ностальгировал, так мы ему понравились. Ага, а у меня... дёргался глаз.

🟧 На настоящий момент точно знаю - предприятие работает, регулярно снабжая стройиндустрию (и не только) тонкодисперсным мелом. Бывая в той стороне, часто встречаю по дороге спец.машины, которые везут тот самый мезозойский мел...

Ваш бизнес всегда в курсе последних актуальных возможностей на рынке параллельного импорта?

Недавно Минпромторг обновил перечень товаров для параллельного импорта (приказ опубликован на портале НПА):
🟧Из парфюмерно-косметической продукции теперь разрешён ввоз только брендов лечебной косметики
🟧Скорректирован перечень по принтерам и МФУ
🟧Ноутбуки и компьютеры HP и Fujitsu больше не подлежат параллельному импорту

Специалисты 👍Терминал оперативно подберут альтернативы с учетом этих изменений и организуют "белую" поставку санкционной продукции через проверенные логистические схемы.

Мы предлагаем:
🟧Организацию доставки санкционных товаров
🟧Персональные логистические решения для вашего бизнеса
🟧Полное юридическое сопровождение и оформление необходимых документов согласно актуальным требованиям

Оставьте заявку — мы бесплатно проконсультируем по последним правовым изменениям в сфере параллельного импорта и предложим эффективные маршруты поставки нужной вам продукции

🟧 Будь конкурентоспособным даже в условиях изменяющегося регулирования!

🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49

👍 С заботой о вас, @rterminal36

В России введут обязательную маркировку для антифриза и тормозной жидкости

Минпромторг заявил, что около 40% охлаждающей жидкости на российском рынке — поддельная. Для борьбы с контрафактами планируется ввести обязательную маркировку не только антифриза, но и других автохимических жидкостей — тормозной и стеклоомывающей. Новые правила начнут действовать с 1 сентября 2025 года.

С этой даты производители и импортёры будут обязаны наносить на упаковку QR-код, который подтверждает легальность продукции. До 1 декабря 2025 года введён переходный период: после этой даты продажа немаркированных жидкостей станет незаконной.

Параллельно планируется усилить контроль за оборотом метанола, который часто используют при производстве фальсифицированной автохимии. Напомним, что с 2007 года метанол официально запрещён в России, однако его всё ещё добавляют в стеклоомывающие жидкости вместо безопасного моноэтиленгликоля.

По новым требованиям, маркировке подлежат как метанол, так и любые жидкости, содержащие этот компонент Соответствующий законопроект планируют рассмотреть во втором чтении в мае 2025 года.

🟧 [email protected]
🟧8-800-775-17-49

👍 С заботой о вас, @rterminal36

🏦 Курсы валют ЦБ РФ на 6 мая 2025 года:

🇦🇪 курс AED к RUR:
1 Дирхам ОАЭ = 22,3046 (+0.11) руб.

🇺🇸 курс USD к RUR
1 Доллар США = 81,9137 (+0.42) руб.

🇪🇺 курс EUR к RUR:
1 Евро = 92,9082 (+0.07) руб.

🇮🇳 курс INR к RUR:
100 Индийских рупий = 97,2421 (+1.43) руб.

🇰🇿 курс KZT к RUR:
100 Тенге = 15,8698 (-0.04) руб..

🇨🇳 курс CNY к RUR:
1 Юань = 11,3025 (+0.13) руб.

🇹🇷 курс TRY к RUR:
10 Турецких лир = 21,3294 (+0.11) руб.

👍 С заботой о вас, @rterminal36

Заказал доставку — потерял льготы: новый таможенный сюрприз для автомобилистов

🟧История такая:
Человек купил авто в 🇬🇪 Грузии и поручил доставку транспортной компании.

🟧По правилам, он подал документы на списание льготного утилизационного сбора (УС) в Курскую таможню, но получил отказ.

🟧Причина отказа — позиция таможни:
Для списания льготного утильсбора авто должен ввозить непосредственно тот, кто платит этот сбор. А поскольку наш герой заказал доставку через перевозчика, в транзитной декларации значится не он, а другое лицо.

🟧Человек обратился в суд, однако и первая, и апелляционная инстанции поддержали таможню и отказали в иске.

🟧Пока такие случаи единичны, но практика тревожная: если такие решения приживутся, привозить авто "на заказ" станет сложнее — придется самому ехать на границу и оформлять машину на себя.

🟧 В чём тут казус (или, если хотите, извращённое толкование закона)?
Для применения пониженного коэффициента УС (для авто для личного пользования, согласно сноске 6 пп. 1255) нужно соблюсти ряд условий, в том числе — «транспортное средство должно быть ввезено плательщиком утилизационного сбора». Однако из этого текста не следует буквально, что плательщик обязан лично пересекать границу на этом автомобиле. Например, решение ЕЭК №107 явно разрешает ввоз авто для личного пользования любым способом.

🟧 Итого: Суд и таможня считают: если машину завёз не лично ты, то на льготу по УС можешь не рассчитывать. Юридически спорно, практически — очень неудобно для всех, кто возит авто через посредников.

🟧 [email protected]
🟧8-800-775-17-49

👍 С заботой о вас, @rterminal36

Суд поверил программе, а не ответчику

В рамках дела, рассматриваемого Арбитражным судом, ответчик указал на использование программы «WBA Bearing Authenticator 2.0» для проверки подлинности импортных подшипников. Программное обеспечение выявило признаки контрафактности продукции, включая отсутствие QR-кодов производителя на некоторых подшипниках. Эти данные стали основанием для судебного решения

17.04.2025 17ААС
А60-69281/2024

В своих возражениях на иск ответчик указал на то, что в ходе проведения входного контроля продукции при проверке подлинности импортных подшипников программным обеспечением «WBA Bearing Authenticator 2.0» было зафиксировано, что подшипники являются контрафактной продукцией.

Судом установлено и материалами дела подтверждено, что программное обеспечение при проверке подшипников «SKF», «FAG» выдало сообщение о подозрительности проверяемых подшипников.

Кроме того, того подшипники «TIMKEN» не содержали QR-код производителя, что исключало возможность проверки указанных подшипников на предмет оригинальности.

Ответчик запросил у истца грузовую таможенную декларацию на отгруженную продукцию. Однако грузовая таможенная декларация истцом не предоставлена.

Суд первой инстанции, установив наличие признаков, свидетельствующих о не оригинальности продукции (подтвержденных программным обеспечением, позволяющим произвести проверку оригинальности/ контрафактности подшипников), учитывая отсутствие документов, подтверждающих происхождение продукции и факт ввоза продукции на территорию Российской Федерации, пришел к обоснованному выводу о том, что поставленный истцом товар не соответствует условиям договора о качестве, отказал в удовлетворении иска.

Доводы истца о том, что товар ввозился легально, по схеме параллельного импорта, судом апелляционной инстанции отклоняются, факт поставки по параллельному импорту суд не признал. Оригинальность подшипников так и осталась под сомнением — и именно мнение программы стало решающим для суда.

🟧 [email protected]
🟧 8-800-775-17-49

👍 С заботой о вас, @rterminal36

🏦 Курсы валют ЦБ РФ на 7 мая 2025 года:

🇦🇪 курс AED к RUR:
1 Дирхам ОАЭ = 22,0461 (-0.26) руб.

🇺🇸 курс USD к RUR
1 Доллар США = 80,9644 (-0.95) руб.

🇪🇺 курс EUR к RUR:
1 Евро = 91,9169 (-0.99) руб.

🇮🇳 курс INR к RUR:
100 Индийских рупий = 95,7664 (-1.48) руб.

🇰🇿 курс KZT к RUR:
100 Тенге = 15,6142 (-0.26) руб.

🇨🇳 курс CNY к RUR:
1 Юань = 11,2155 (-0.09) руб.

🇹🇷 курс TRY к RUR:
10 Турецких лир = 21,0051 (-0.32) руб.

👍 С заботой о вас, @rterminal36

О документах при классификации транспортных средств по экологическому классу

На что обратить внимание🟧

В последнее время таможенные органы всё чаще меняют коды ТН ВЭД для транспортных средств даже после их выпуска — чтобы доначислить платежи. Часто причиной становится мнение инспекторов: мол, экологический класс авто не подтверждён нужными документами, которые указаны в Примечании 7 к ТН ВЭД ЕАЭС.

Какие документы требуют таможенники🟧
⠀🟧Одобрение типа транспортного средства (ОТТС)
⠀🟧Сертификат соответствия

Только по этим документам, по мнению таможни, можно определить экологический класс авто и, соответственно, код ТН ВЭД — а это напрямую влияет на ставку пошлины

🟧Типичная ситуация:
У вас автомобиль 6 экологического класса (пошлина 5%), но без ОТТС или сертификата. Таможня может засчитать экологический класс ниже (пошлина 10%), что приводит к переплате.

Что говорят суды🟧
Девятый арбитражный апелляционный суд и Арбитражный суд Московского округа в деле № А40-104431/24 не согласились с такой позицией таможни. Суды решили:
🟧 Экологический класс можно подтверждать не только ОТТС или сертификатом, но и другими документами — если это допускает российское законодательство.
В частности, суды признали допустимым Заключение об оценке единичного транспортного средства, выданное ФГУП «НАМИ». Если в этом заключении указан экологический класс, его достаточно для подтверждения кода ТН ВЭД

Что это значит для импортеров🟧
Теперь у вас есть дополнительный инструмент для защиты своих интересов на таможне. Чтобы заявить нужный код ТН ВЭД с пониженной ставкой, достаточно получить заключение НАМИ на конкретное авто — это официальный и достаточный документ

🟧 Рекомендуем:
Если вы сталкиваетесь с подобной проблемой или планируете импорт, заранее позаботьтесь о наличии всех подтверждающих документов.
⠀
Юридическая команда 👍Терминал — всегда на вашей стороне! С заботой о вас, @rterminal36

🟧🟧🟧🟧 УВАЖАЕМЫЕ УЧАСТНИКИ ВЭД!

Напоминаем о необходимости своевременного предоставления статистических форм в таможенные органы!
Не пропустите срок сдачи отчетности за период:

- Апрель 2025 г.
⏰ Срок предоставления — до 20 мая 2025 г.


🟧 Соблюдение сроков — залог отсутствия штрафных санкций!

👍 С заботой о вас, @rterminal36