This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ проводит испытания дизель-поезда ДП2Д на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке
Дизель-поезд ДП2Д представляет собой пассажирский тепловоз ТЭП70БС производства Коломенского завода и шесть модифицированных вагонов электропоезда, изготовленных на Демиховском машиностроительном заводе. Это первый поезд подобного формата в практике отечественного транспортного машиностроения.
Освоение производства дизель-поездов ДП2Д позволит обеспечить технологический суверенитет России в области организации пригородного пассажирского сообщения на неэлектрифицированных линиях железных дорог.
Дизель-поезд может управляться как из кабины тепловоза, так и из головного вагона в зависимости от направления движения. Функции управления поездом в кабине управления локомотива и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.
В Щербинке дизель-поезд проходит предварительные стационарные и ходовые испытания. Специалисты изучат тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, проверят работу различных систем поезда. На данный момент протестирована работоспособность вспомогательного оборудования, систем освещения, обеспечения микроклимата, оповещения, а также схем тяги и торможения, проводится опытный пробег 5000 км.
Затем дизель-поезд ДП2Д будет передислоцирован на скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), где пройдёт следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
Подписаться на ТМХ
Дизель-поезд ДП2Д представляет собой пассажирский тепловоз ТЭП70БС производства Коломенского завода и шесть модифицированных вагонов электропоезда, изготовленных на Демиховском машиностроительном заводе. Это первый поезд подобного формата в практике отечественного транспортного машиностроения.
Освоение производства дизель-поездов ДП2Д позволит обеспечить технологический суверенитет России в области организации пригородного пассажирского сообщения на неэлектрифицированных линиях железных дорог.
Дизель-поезд может управляться как из кабины тепловоза, так и из головного вагона в зависимости от направления движения. Функции управления поездом в кабине управления локомотива и головном вагоне от электропоезда полностью дублированы.
В Щербинке дизель-поезд проходит предварительные стационарные и ходовые испытания. Специалисты изучат тормозные, тягово-энергетические и электротехнические показатели, проверят работу различных систем поезда. На данный момент протестирована работоспособность вспомогательного оборудования, систем освещения, обеспечения микроклимата, оповещения, а также схем тяги и торможения, проводится опытный пробег 5000 км.
Затем дизель-поезд ДП2Д будет передислоцирован на скоростной испытательный полигон Белореченская – Майкоп (Северо-Кавказская железная дорога), где пройдёт следующий этап испытаний. Сертификацию подвижного состава планируется завершить к концу 2025 года.
Подписаться на ТМХ
Локомотивная система безопасности движения «БОРТ» — это востребованный продукт, созданный в компании «Транстелесофт», которая входит в группу «ТМХ-Интеллектуальные Cистемы». Она используется в локомотивах, электропоездах, дизель-поездах с целью контроля за движением и предотвращения аварийных ситуаций. Об особенностях «БОРТа» рассказывает представитель творческого коллектива разработчиков системы — Дмитрий Волковский.
Подписаться на ТМХ
Подписаться на ТМХ
Поздравляем Демиховский машиностроительный завод с 90-летием!
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
Сегодня предприятие играет важнейшую роль в обеспечении пассажирских железнодорожных перевозок. Здесь производятся электропоезда пригородного и междугородного сообщения ЭП2Д, ЭП3Д, ЭП2ДМ. Из года в год продукция ДМЗ становится все лучше и современнее, и в этом заслуга как руководства, так и коллектива предприятия. Сплоченность, взаимовыручка и профессионализм людей, которые работают на заводе, – это основа, на которой строится ваш успех.
90-летний юбилей – это повод отдать дань уважения традициям, которые были заложены несколькими поколениями работников, и в то же время подумать о том, что необходимо сделать для внедрения новых технологий и современных подходов к организации производства.
Желаем руководству и коллективу завода крепкого здоровья, новых свершений и энергии для достижения поставленных целей! Ваша работа действительно важна для нашего будущего.
Подписаться на ТМХ
Российско-белорусский коммуникационный проект ТМХ и Минского метрополитена вошёл в число призёров конкурса «Пресс-служба года-2024» в номинации «PR в социальных медиа».
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ
В 2024 году ТМХ совместно с минским метро реализовал проект «МетроКвиз» - информационно-развлекательную викторину на базе чат-бота Telegram, приуроченную к началу поставок российских поездов метро «Минск-2024» в Республику Беларусь.
Участники отвечали на вопросы об урбанистике, истории Минска, достижениях российского транспортного машиностроения. Трое победителей были награждены экскурсией по заводу «Метровагонмаш», еще 20 игроков получили проездные билеты на 30 суток для поездок в минском метро.
Проект завершился незадолго до официального открытия Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко нового сегмента минского метро, для эксплуатации на котором, в том числе, поставлялись поезда.
ТМХ – технологический лидер с инновационным подходом, единственный в России разработчик и крупнейший производитель поездов метро, один из лидеров мирового метровагоностроения.
Поезда «Минск-2024» производятся в России в рамках промышленной кооперации, в том числе, с белорусскими предприятиями, с использованием комплектующих белорусского производства. Поставки поездов в 2024 году совпали с годом 25-летия Союзного государства, 90-летием российского метровагоностроения и 40-летним юбилеем Минского метрополитена.
Подписаться на ТМХ