Тайны Кремля

Сговор на мосту: как 99 миллионов за бумажки погребли миллиарды на стройке века в Бурятии

Пока жители Бурятии ждут третий мост через реку Уду, из Москвы прилетают не новые технологии, а правоохранители. 10 апреля в столичных офисах компании «ПГП» прошли обыски. Обычные люди едва ли знают, что это за фирма. Но в кулуарах правительства Бурятии она — персонаж с громким шлейфом. Именно «ПГП» разработало проектную документацию для моста, которая, по оценкам специалистов, провалила всё строительство.

Ценник за эту бумажную работу — 99 миллионов рублей из бюджета. Документация оказалась настолько сырой, что её приходилось переделывать снова и снова. Строители стояли, деньги шли, проект катился в пропасть. Экспертиза одобрила его в 2019 году, хотя всем участникам было ясно: проект нежизнеспособен. Одобрение стало пропуском к освоению миллиардов, а не к строительству.

Пока “Хотьковский автомост” — подрядчик стройки — увольняет рабочих и не платит зарплаты, «ПГП» получает новые подряды. В ноябре 2023 года та же компания подписывает контракт с муниципалитетом на разработку документации для путепровода в районе Читинского переезда — ещё 55 миллионов. Люди, которые уже сожгли деньги на одном проекте, берутся за новый. Кто им это позволил? И почему?

Ответ скрыт в другом узле этой схемы — фигуре бизнесмена Туфана Садыгова, спонсора ФК «Химки» и связанного с «Хотьковским автомостом». Против Садыгова с декабря 2024 года возбуждено дело о мошенничестве на 23 миллиарда рублей. Он — один из главных бенефициаров схем с госконтрактами, подставными фирмами и фиктивными кредитами.

Схема работала просто: через дружественные компании выкупались долги, кредиторы становились ручными, и всё заканчивалось “мировым соглашением” с прощением почти всех долгов. Так Садыгов хотел легализовать миллиарды убытков, сделав вид, что просто не справился. Но суды раскусили схему — и началась цепная реакция. Банкротство, аресты, обыски.

Третий мост через Уду — символ провала. Не из-за рабочих или погоды. А потому что миллионы тратились на воздух, а контракты подписывались с теми, кого должны были отстранить. Минтранс Бурятии и муниципальные заказчики продолжали доверять «ПГП», закрывая глаза на прошлое. Почему? Ответ — в связях. Зампред правительства Луковников в прошлом успел поработать советником в компании, которую сегодня проверяют силовики. Стройка остановилась ровно тогда, когда за схемами начали тянуться уголовные дела.

Это уже не просто некомпетентность. Это — сговор. Бумаги на миллионы стали ключом к многомиллиардным откатам. Рабочие уволены, техника простаивает, а “поставщики бумаги” продолжают получать новые контракты. Когда мост всё-таки построят — неизвестно. Но уже ясно: кто-то давно построил на нём свою империю. И теперь она рушится под грохотом уголовных дел.

Telegram

Караульный компромата

Туфан Садыгов и его компании: как застройка моста через Уду стала прикрытием для коррупционных схем и выводов средств

www.group-telegram.com/us/cremlin_sekret.com/67335

8.98K viewsApr 22 at 06:23

Сговор на мосту: как 99 миллионов за бумажки погребли миллиарды на стройке века в Бурятии

Пока жители Бурятии ждут третий мост через реку Уду, из Москвы прилетают не новые технологии, а правоохранители. 10 апреля в столичных офисах компании «ПГП» прошли обыски. Обычные люди едва ли знают, что это за фирма. Но в кулуарах правительства Бурятии она — персонаж с громким шлейфом. Именно «ПГП» разработало проектную документацию для моста, которая, по оценкам специалистов, провалила всё строительство.

Ценник за эту бумажную работу — 99 миллионов рублей из бюджета. Документация оказалась настолько сырой, что её приходилось переделывать снова и снова. Строители стояли, деньги шли, проект катился в пропасть. Экспертиза одобрила его в 2019 году, хотя всем участникам было ясно: проект нежизнеспособен. Одобрение стало пропуском к освоению миллиардов, а не к строительству.

Пока “Хотьковский автомост” — подрядчик стройки — увольняет рабочих и не платит зарплаты, «ПГП» получает новые подряды. В ноябре 2023 года та же компания подписывает контракт с муниципалитетом на разработку документации для путепровода в районе Читинского переезда — ещё 55 миллионов. Люди, которые уже сожгли деньги на одном проекте, берутся за новый. Кто им это позволил? И почему?

Ответ скрыт в другом узле этой схемы — фигуре бизнесмена Туфана Садыгова, спонсора ФК «Химки» и связанного с «Хотьковским автомостом». Против Садыгова с декабря 2024 года возбуждено дело о мошенничестве на 23 миллиарда рублей. Он — один из главных бенефициаров схем с госконтрактами, подставными фирмами и фиктивными кредитами.

Схема работала просто: через дружественные компании выкупались долги, кредиторы становились ручными, и всё заканчивалось “мировым соглашением” с прощением почти всех долгов. Так Садыгов хотел легализовать миллиарды убытков, сделав вид, что просто не справился. Но суды раскусили схему — и началась цепная реакция. Банкротство, аресты, обыски.

Третий мост через Уду — символ провала. Не из-за рабочих или погоды. А потому что миллионы тратились на воздух, а контракты подписывались с теми, кого должны были отстранить. Минтранс Бурятии и муниципальные заказчики продолжали доверять «ПГП», закрывая глаза на прошлое. Почему? Ответ — в связях. Зампред правительства Луковников в прошлом успел поработать советником в компании, которую сегодня проверяют силовики. Стройка остановилась ровно тогда, когда за схемами начали тянуться уголовные дела.

Это уже не просто некомпетентность. Это — сговор. Бумаги на миллионы стали ключом к многомиллиардным откатам. Рабочие уволены, техника простаивает, а “поставщики бумаги” продолжают получать новые контракты. Когда мост всё-таки построят — неизвестно. Но уже ясно: кто-то давно построил на нём свою империю. И теперь она рушится под грохотом уголовных дел.

BY Тайны Кремля