Эту историю мне прислали подписчики. На днях они должны были лететь из Москвы в Иркутск. Но из-за коллапса в столичных аэропортах на рейс не попали.
Билеты — невозвратные. Единственный вариант — купить новые. Только вот цена — 84 тысячи в одну сторону за эконом. Есть билеты подешевле, за 40 тысяч. Но с пересадкой — 59 часов в пути. Просто издевательство.
В Шереметьево, Внуково, Домодедово и в десятках аэропортов по всей стране вынужденно задержались тысячи людей. Многие — с маленькими детьми. Они были рады улететь уже хоть куда-нибудь, чтобы не ночевать в терминалах. И авиакомпании решили на этом заработать.
Понятно, что ситуация чрезвычайная. Но если перегруженную техподдержку, нехватку гостиниц и еды для пассажиров ещё можно понять, то повышение цены на билеты в два-три раза — это наглая попытка нажиться на чужой проблеме.
Вместе с Ксенией Горячевой готовим обращение в Минтранс и ФАС. Нужно запретить повышать цены на билеты больше, чем на 20% из-за «высокого спроса». Особенно когда он растёт не из-за пассажиров.
Эту историю мне прислали подписчики. На днях они должны были лететь из Москвы в Иркутск. Но из-за коллапса в столичных аэропортах на рейс не попали.
Билеты — невозвратные. Единственный вариант — купить новые. Только вот цена — 84 тысячи в одну сторону за эконом. Есть билеты подешевле, за 40 тысяч. Но с пересадкой — 59 часов в пути. Просто издевательство.
В Шереметьево, Внуково, Домодедово и в десятках аэропортов по всей стране вынужденно задержались тысячи людей. Многие — с маленькими детьми. Они были рады улететь уже хоть куда-нибудь, чтобы не ночевать в терминалах. И авиакомпании решили на этом заработать.
Понятно, что ситуация чрезвычайная. Но если перегруженную техподдержку, нехватку гостиниц и еды для пассажиров ещё можно понять, то повышение цены на билеты в два-три раза — это наглая попытка нажиться на чужой проблеме.
Вместе с Ксенией Горячевой готовим обращение в Минтранс и ФАС. Нужно запретить повышать цены на билеты больше, чем на 20% из-за «высокого спроса». Особенно когда он растёт не из-за пассажиров.
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. I want a secure messaging app, should I use Telegram? These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from us
