DOFA

​Пять вопросов Сергею Собянину, или письма в никуда

Сергей Семенович Собянин человек, конечно, хороший. И оригинал большой. Ему, парню рожденному в далеком поселке Няксимволь, что в ХМАО, наверное и не снилось, что он когда-нибудь станет мэром самого большого города в стране, и его даже будут прочить в премьеры.

В Редакцию The Moscow Post пришло письмо от одного из водителей «Мосготранса», который пишет, что электробусы, которые вы закупаете для столицы, в том состоянии котором они есть, годятся пока что только условно говоря для «каскадеров».

Как написал водитель «Мосгортранса» Федор Олимп это транспортное средство «начало гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой. У этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ)». Но вот говорить вслух об этом как пишет Олимп запрещено. После того как водитель написал обращение к мэру, и стал публично рассказывать о недоделках электробуса, его как он пишет решили уволить за «разглашение коммерческой тайны».

Едва журналисты продолжили транспортную тему Российской столицы в статье «Асаул, Асаул что ж ты бросил коня», где рассказали о том, что Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом, как Сергей Семенович «разродился» новым «перлом». Он сообщил о том, что «Москва - первая в Европе по количеству электробусов» и, что «Совместно с НИИ «МосТрансПроект» Центр займётся развитием и внедрением беспилотного транспорта в городе».

Вот здесь стало немного жутковато. Если «безрогие» горят и еле тормозят, то что будет с «беспилотными». Впрочем если Сергей Семенович сказал поедет, значит полетит. Вопрос в том, как и каким местом.

Впрочем, не одни не одни журналисты такие кто задает «неудобные» вопросы столичной мэрии. Читатель Юрий Санников рассказал в целой серии публикаций о том, как «за бюджетные миллионы в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов «НЕФАЗ» российского производства была незаконно закуплена (ГУП «Мосгортранс» правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам».

Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках. И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и ГУП «Мосгортранс».

В ответ на все обращения Юрий Санников получал лишь отписки, что все мол нормально, нарушений нет. Впрочем, Санникову Сергея Семеновича «напрячь» все же удалось. По информации источников этой историей заинтересовались компетентные органы.

#СергейСобянин

www.group-telegram.com/us/ddofa.com/21661

100K viewsMar 24, 2023 at 11:34

​Пять вопросов Сергею Собянину, или письма в никуда

Сергей Семенович Собянин человек, конечно, хороший. И оригинал большой. Ему, парню рожденному в далеком поселке Няксимволь, что в ХМАО, наверное и не снилось, что он когда-нибудь станет мэром самого большого города в стране, и его даже будут прочить в премьеры.

В Редакцию The Moscow Post пришло письмо от одного из водителей «Мосготранса», который пишет, что электробусы, которые вы закупаете для столицы, в том состоянии котором они есть, годятся пока что только условно говоря для «каскадеров».

Как написал водитель «Мосгортранса» Федор Олимп это транспортное средство «начало гореть, останавливаться посреди дороги, отключать кондиционер летом и обогрев зимой. У этой машины еще есть и большие проблемы с тормозами! И такие же огромные проблемы с зарядками. Самые качественные зарядки есть только у ВДНХ (ВВЦ)». Но вот говорить вслух об этом как пишет Олимп запрещено. После того как водитель написал обращение к мэру, и стал публично рассказывать о недоделках электробуса, его как он пишет решили уволить за «разглашение коммерческой тайны».

Едва журналисты продолжили транспортную тему Российской столицы в статье «Асаул, Асаул что ж ты бросил коня», где рассказали о том, что Мосгортранс лихорадит от кадровых перестановок, вызванных привлечением к управлению организацией лиц, имеющих проблемы с законом руководителем организации Николаем Асаулом, как Сергей Семенович «разродился» новым «перлом». Он сообщил о том, что «Москва - первая в Европе по количеству электробусов» и, что «Совместно с НИИ «МосТрансПроект» Центр займётся развитием и внедрением беспилотного транспорта в городе».

Вот здесь стало немного жутковато. Если «безрогие» горят и еле тормозят, то что будет с «беспилотными». Впрочем если Сергей Семенович сказал поедет, значит полетит. Вопрос в том, как и каким местом.

Впрочем, не одни не одни журналисты такие кто задает «неудобные» вопросы столичной мэрии. Читатель Юрий Санников рассказал в целой серии публикаций о том, как «за бюджетные миллионы в нарушение ФЗ № 44 ФЗ по подложным актам экспертизы Торгово-промышленной палаты вместо автобусов «НЕФАЗ» российского производства была незаконно закуплена (ГУП «Мосгортранс» правительства Москвы) партия автобусов MAN модели Lion’s Intercity турецкого производства немецкой компании MAN Truck & Bus SE по завышенным ценам».

Закупка была выполнена через электронный аукцион Департамента по конкурентной политике под предлогом заботы правительства Москвы об инвалидах-колясочниках. И есть документы, подтверждающие эту, по мнению Санникова, аферу немецкой компании MAN Truck & Bus SE, ее российского подразделения ООО «МАН Трак энд Бас РУС» и ГУП «Мосгортранс».

В ответ на все обращения Юрий Санников получал лишь отписки, что все мол нормально, нарушений нет. Впрочем, Санникову Сергея Семеновича «напрячь» все же удалось. По информации источников этой историей заинтересовались компетентные органы.

#СергейСобянин

BY DOFA