Объединенная судостроительная корпорация прорабатывает перенос строительства военного ледокола «Дзержинский» для погранслужбы ФСБ с Выборгского судостроительного завода на петербургские «Адмиралтейские верфи».

В Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, находится в доверительном управлении банка ВТБ) прорабатывают перенос строительства военного ледокола «Дзержинский» с Выборгского судостроительного завода (ВСЗ) на петербургские «Адмиралтейские верфи». Об этом рассказали РБК три источника в судостроительной отрасли Санкт-Петербурга.

Один из них говорит, что этот вопрос на неделе обсуждали врио гендиректора «Адмиралтейских верфей» Андрей Быстров и гендиректор ВСЗ Сергей Черногубовский. При этом инициатива о переносе заказа идет со стороны руководства ОСК, подчеркивают два источника РБК.

https://www.rbc.ru/business/04/11/2025/6904f1d79a79478da5d6fa86

Как сообщил ТАСС, новейший БЛА самолетного типа "Князь Вещий Олег" (КВО) для разведки на дистанции до 45 км начали применять в зоне СВО. БЛА отличается высокой выживаемостью, поскольку ВСУ путают аппарат со своими беспилотниками, заявил ТАСС генеральный директор научно-производственного центра (НПЦ) "Ушкуйник" (Великий Новгород) Алексей Чадаев.

"Развитие средств FPV-ПВО - дроны против дронов в небе - привело с обеих сторон буквально к геноциду разведывательных беспилотников. Их массово сбивают. Каким бы аппарат ни был прекрасным, срок его жизни в небе ограничен. Это поставило перед специалистами НПЦ "Ушкуйник" задачу сделать борт, который, при примерно таких же характеристиках, как у топовых российских разведывательных бортов, был бы в разы дешевле и благодаря этому производился и поставлялся бы более массово. В результате был создан беспилотник "Князь Вещий Олег", - заявил Чадаев.

Специалист подчеркнул, что ВСУ в настоящее время не способны отличить КВО от некоторых собственных БПЛА. "У КВО оказалась неожиданно высокая выживаемость по той простой причине, что украинцы попросту путают его с некоторыми своими бортами, на которые аппарат оказался похож чисто внешне. Понятное дело, со временем противник научится их различать, но сейчас эта особенность позволила полетать над Сумами, Харьковом и в некоторых других местах", - рассказал Чадаев.

По его словам, аппарат прост в ремонте, в случае поломки детали можно напечатать на 3D-принтере. "У "Князя Вещего Олега" нет сложной системы запуска: условно говоря, две палки воткнул в землю и запускай. При этом аппарат может все то же самое, что и дорогостоящие разведчики", - подчеркнул глава "Ушкуйника".

Чадаев отметил, что оптоволоконные дроны-камикадзе - идеальные охотники на технику, но нуждаются в целеуказаниях с воздуха. "В паре с охотником должен работать разведчик, который находится сверху. До недавнего времени в этой роли использовались коммерческие дроны типа "Мавика", но они не летят дальше 10-12 км. Сейчас, когда дальность работы оптоволоконных дронов измеряется десятками километров, "Мавики" уже не годятся. КВО закрывает именно эту зону в 30-40 км именно для разведки, доразведки, целеуказания, объективного контроля работы того же FPV-дрона "Князь Вандал Новгородский", - сказал специалист.

Чадаев также сообщил, что на программно-аппаратном уровне была произведена интеграция "Князя Вещего Олега" с "Князем Вандалом Новгородским". "Оператор "Князя Вандала" может видеть не только картинку со своего дрона, но и изображение, которое дает КВО. Таким образом, он видит поле боя не только глазами своего аппарата, но и глазами разведчика, который висит сверху и дает целеуказание", - уточнил глава "Ушкуйника".

Покрытые оптоволокном поля под Покровском

Финская группа Patria сообщила, что подписала протокол о намерениях с финской компанией Valmet Automotive относительно организации cборочной линии БТР Patria 6х6 по программе CAVS на заводе Valmet Automotive в Уусикаупунки. Сейчас Patria ведет производство этих БТР на своем головном предприятии в Хямеэнлинне и на совместном предприятии в Валмиере (Латвия), однако рост заказов на эти машины со стороны европейских стран вынуждает группу к поиску дополнительных производственных мощностей. В настоящее время к программе CAVS (Common Armoured Vehicle System) присоединились уже семь стран. Фото (с) Patria

27 октября 2025 года на турецком судостроительном предприятии İstanbul Denizcilik A.Ş. (Istanbul Shipyard) в Тузле в азиатской части Стамбула состоялась церемония официальной закладки для ВМС Турции головного малого ракетного корабля (фактически, большого ракетного катера) нового типа по программе Milli Hücumbot (англоязычное обозначение National Fast Attack Craft (FAC)). Церемония первой резки стали для этого корабля прошла на этой верфи 8 июля 2025 года.

Генеральным подрядчиком по проектированию и строительству для ВМС Турции малого ракетного корабля нового типа по программе Milli Hücumbot выступает турецкая государственная проектно-консалтинговая компания Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş. (STM), а Istanbul Shipyard ведет строительство по подряду последней. 31 августа 2020 года Управление оборонной промышленности Турции (Savunma Sanayi Başkanlığı - SSB) выдало STM контракт на проектирование перспективного малого ракетного корабля (большого ракетного катера) по программе Milli Hücumbot, а 9 августа 2024 года SSB выдало STM контракт на строительство головного корабля.

Новый турецкий малый ракетный корабль идеологически представляет собой типичный большой ракетный катер, с увеличением водоизмещения до 700 тонн. Наибольшая длина корабля составляет 68 м, наибольшая ширина 9,34 м, проектное углубление 2,5 м. Главная энергетическая установка состоит из четырех дизельных двигателей, работающих на четыре водомета. Скорость полного хода должна превышать 39 узлов, скорость экономического хода составит 20 узлов, а дальность плавания этим ходом - минимум 800 миль. Автономность семь суток, экипаж будет состоять из 36 человек.

Вооружение корабля должны составить восемь турецких противокорабельных ракет Atmaca, зенитный ракетный комплекс ближнего действия Aselsan Göksur 100-N/StA PDMS с 12-зарядной пусковой установкой зенитных ракет Göksur с дальностью стрельбы до 15 км, 76-мм универсальную артиллерийскую установку производства турецкой компании MKE, два 12,7-мм дистанционно управляемых пулеметных модуля Aselsan SMASH 200/12.7, Корабль получит развитое радиоэлектронное вооружение и комплексы РЭБ турецкого производства.

https://bmpd.livejournal.com/4955209.html

5 ноября 2025 года совместное предприятие Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LMRV) итальянской компании Leonardo и германской группы Rheinmetall получило контракт на поставку армии Италии по программе A2CS (Army Armoured Combat System) первой партии гусеничных боевых машин пехоты KF41 Lynx в составе 21 единицы. Контракт предусматривает поставку первых пяти БМП в "венгерской" конфигурации с боевым модулем (башней) Rheinmetall Lance и 16 БМП в выбранном итальянской армией исполнении с итальянским обитаемым боевым модулем (башней) Leonardo Hitfist 30. Поставки первых пяти машин с боевым модулем Lance должны быть произведены уже в конце 2025 года с головного предприятия Rheinmetall в Унтерлюссе (Германия).

Еще 11 машин по этому контракту будут поставлены в 2026 году, и последние пять - в 2027 году. Видимо, все 21 первые БМП для Италии будут изготовлены в Унтерлюссе. Опционы к контракту предусматривают замену в последующем на первых пяти машинах боевых модулей Lance на Hitfist 30, а также поставку еще 30 БМП в "итальянской" конфигурации, и поставку тренажеров. Итальянский вариант БМП будет использовать установленную в башне Hitfist 30 новую автоматическую пушку Leonardo X-Gun под выстрел 30×173 мм.

В июле 2024 года Leonardo и Rheinmetall подписали меморандум о создании совместного предприятия Leonardo Rheinmetall Military Vehicles (LMRV) для организации совместных разработки и производства в Италии для нужд итальянской армии новых бронированных платформ на основе проектов Rheinmetall, включая танк на основе KF51 Panther и БМП на основе KF41 Lynx. 15 октября 2024 года создание LMRV было оформлено официально. Штаб-квартира LMRV находится в Риме, а основные производственные мощности будут располагаться на бывших площадях Oto Melara в Специи, где и планируется вести основное производство танков и БМП для итальянской армии.

Договоренность Leonardo и Rheinmetall, видимо, и предопределила выбор итальянской армии в пользу создания перспективного танка по программе i-Main Battle Tank (i-MBT) на платформе KF51 Panther, а перспективной БМП по программе Armoured Infantry Combat System (AICS, затем переименованной в 2025 году в Army Armoured Combat System - A2CS) - на платформе KF41 Lynx. С декабря 2024 года одна БМП KF41 Lynx проходит оценочные испытания в испытательном центре итальянской армии UTTAT (Ufficio Tecnico Territoriale Armamenti Terrestri) в Неттуно близ Рима. Всего по программе A2CS итальянская армия намерена приобрести 1050 новых БМП и различных машин на их базе, с началом поставок в 2028 году, а по программе i-MBT - 272 новых танка.

https://bmpd.livejournal.com/4955455.html

Корпус второго строящегося Выборгском судостроительном заводе для Береговой охраны Пограничной службы ФСБ РФ пограничного сторожевого корабля 1-го ранга ледового класса «Дзержинский» проекта 23550 (шифр «Ермак»). Формирование корпуса ведется на полупогружной барже «Атлант» в акватории Выборгского завода. Фото от 4 ноября (с) Curious / forums.airbase.ru . ПСКР «Дзержинский» (заводской номер 238) был заложен 22 декабря 2023 г. В последнее время появились сообщения о планах ОСК передать строительство «Дзержинского» с Выборгского судостроительного завода на петербургские «Адмиралтейские верфи», где строятся два патрульных корабля ледового класса того же проекта 23550 для ВМФ РФ (головной «Иван Папанин» был сдан флоту 5 сентября 2025 г., второй «Николай Зубов» был спущен на воду 25 декабря 2024 г.). На Выборгском заводе остается в достройке головной ПСКР проекта 23550 «Пурга», спущенный на воду еще 7 октября 2022 г.