Белорусские коллеги показали нашей делегации работу двух своих мощнейших заводов: Минский автомобилестроительный выпускает крупную технику, автобусы, троллейбусы и прицепы, а "БелАЗ" — известные карьерные самосвалы.
В Хабаровске по маршрутам ездят 10 троллейбусов на шасси МАЗ, закупленные в 2022-2023 гг., и горожане отзываются о них исключительно положительно. Поэтому мы заинтересованы в расширении линейки белорусского общественного транспорта.
В 2024-2025 гг. на наши предприятия запланированы поставки около ста БелАЗов. Более 150 таких самосвалов уже работают на территории края.
Будем увеличивать поставки белорусской техники на наши предприятия. Есть большое количество грузовой техники, которая не производится на территории Хабаровского края, но которая по выгодной цене из дружественной страны будет поставлена в наш регион. Это грейдерная техника, асфальтоукладчики, бульдозеры и тракторы.
Наши горняки, лесопереработчики, аграрии заинтересованы в создании на территории края сервисного центра по ремонту белорусской техники. Мы сейчас продумываем, как это сделать совместными усилиями, максимально эффективно используя возможности нашей стороны и белорусских машиностроителей.
Белорусские коллеги показали нашей делегации работу двух своих мощнейших заводов: Минский автомобилестроительный выпускает крупную технику, автобусы, троллейбусы и прицепы, а "БелАЗ" — известные карьерные самосвалы.
В Хабаровске по маршрутам ездят 10 троллейбусов на шасси МАЗ, закупленные в 2022-2023 гг., и горожане отзываются о них исключительно положительно. Поэтому мы заинтересованы в расширении линейки белорусского общественного транспорта.
В 2024-2025 гг. на наши предприятия запланированы поставки около ста БелАЗов. Более 150 таких самосвалов уже работают на территории края.
Будем увеличивать поставки белорусской техники на наши предприятия. Есть большое количество грузовой техники, которая не производится на территории Хабаровского края, но которая по выгодной цене из дружественной страны будет поставлена в наш регион. Это грейдерная техника, асфальтоукладчики, бульдозеры и тракторы.
Наши горняки, лесопереработчики, аграрии заинтересованы в создании на территории края сервисного центра по ремонту белорусской техники. Мы сейчас продумываем, как это сделать совместными усилиями, максимально эффективно используя возможности нашей стороны и белорусских машиностроителей.
BY ДЕМЕШИН
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
One thing that Telegram now offers to all users is the ability to “disappear” messages or set remote deletion deadlines. That enables users to have much more control over how long people can access what you’re sending them. Given that Russian law enforcement officials are reportedly (via Insider) stopping people in the street and demanding to read their text messages, this could be vital to protect individuals from reprisals. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us
