Notice: file_put_contents(): Write of 7689 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 19977 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
DFO.INFO | Telegram Webview: dfonews/38369 -
Telegram Group & Telegram Channel
🚢 Достичь дна: построенный с ошибками паром стал камнем преткновения в судах

Паром «Александр Деев» вот уже больше года как запустили на переправе. Что думают о нем пассажиры? Да ничего - большую часть времени судно проводит в ремонте и практически не функционирует. Это не преувеличение - на днях «Деев» вернулся на Сахалин после очередного внепланового сервиса. В соцсетях сахалинцы уже в шутку делают ставки, сколько дней или недель паром продержится на маршруте. Всего с момента сдачи в ремонте он провел более 5 месяцев, что наглядно указывает на недоработки завода-изготовителя.

Эксплуатанта, само собой, такая ситуация не устраивает. В Сахпасфлоте насчитали целых 254 замечания к работе судна, из них 120 критических. Общий объем финансовых претензий к заводу-изготовителю в настоящий момент – 200 млн рублей. Именно такая сумма значится в иске, поступившем на рассмотрение в суд.

Эксперты в отрасли отмечают, что свои претензии Сахпасфлот сформулировал еще достаточно тактично, не затребовав с корабелов-бракоделов многомиллионные сопутствующие убытки. Из-за постоянных простоев эксплуатант теряет деньги. И, что самое главное, фактическая невозможность регулярно использовать паром приводит к серьезным перебоям в пассажирской и грузовой логистике. Значительно ухудшается связность островов с «внешним миром», важные грузы в срок не добираются до своих получателей.

Все это влечет рост социальной напряженности в Сахалинской области. Из-за проблем с паромом и закономерного недовольства людей ситуацией пытаются воспользоваться оппозиционные силы, чья цель - дестабилизировать обстановку на островах, раскрутившись к близящемуся избирательному циклу 2026 года. Особенно активно эту волну подхватили в КПРФ, чьи депутаты активно используют проблемы с паромом как инфоповод в собственных интересах.

Для Дальнего Востока это будет очень важный и даже показательный процесс. «Александр Деев» - не первое и далеко не последнее судно Амурского судостроительного завода, заказанное регионами ДФО. Однако грубейшие ошибки при проектировании и конструировании паромов приводят не только к гигантским убыткам, но и создают серьезные риски. В итоге иск сахалинского предприятия станет сигнальным и покажет, смогут ли другие регионы Дальнего Востока, в случае чего, добиться справедливости, или у бракоделов слишком серьезная крыша.



group-telegram.com/dfonews/38369
Create:
Last Update:

🚢 Достичь дна: построенный с ошибками паром стал камнем преткновения в судах

Паром «Александр Деев» вот уже больше года как запустили на переправе. Что думают о нем пассажиры? Да ничего - большую часть времени судно проводит в ремонте и практически не функционирует. Это не преувеличение - на днях «Деев» вернулся на Сахалин после очередного внепланового сервиса. В соцсетях сахалинцы уже в шутку делают ставки, сколько дней или недель паром продержится на маршруте. Всего с момента сдачи в ремонте он провел более 5 месяцев, что наглядно указывает на недоработки завода-изготовителя.

Эксплуатанта, само собой, такая ситуация не устраивает. В Сахпасфлоте насчитали целых 254 замечания к работе судна, из них 120 критических. Общий объем финансовых претензий к заводу-изготовителю в настоящий момент – 200 млн рублей. Именно такая сумма значится в иске, поступившем на рассмотрение в суд.

Эксперты в отрасли отмечают, что свои претензии Сахпасфлот сформулировал еще достаточно тактично, не затребовав с корабелов-бракоделов многомиллионные сопутствующие убытки. Из-за постоянных простоев эксплуатант теряет деньги. И, что самое главное, фактическая невозможность регулярно использовать паром приводит к серьезным перебоям в пассажирской и грузовой логистике. Значительно ухудшается связность островов с «внешним миром», важные грузы в срок не добираются до своих получателей.

Все это влечет рост социальной напряженности в Сахалинской области. Из-за проблем с паромом и закономерного недовольства людей ситуацией пытаются воспользоваться оппозиционные силы, чья цель - дестабилизировать обстановку на островах, раскрутившись к близящемуся избирательному циклу 2026 года. Особенно активно эту волну подхватили в КПРФ, чьи депутаты активно используют проблемы с паромом как инфоповод в собственных интересах.

Для Дальнего Востока это будет очень важный и даже показательный процесс. «Александр Деев» - не первое и далеко не последнее судно Амурского судостроительного завода, заказанное регионами ДФО. Однако грубейшие ошибки при проектировании и конструировании паромов приводят не только к гигантским убыткам, но и создают серьезные риски. В итоге иск сахалинского предприятия станет сигнальным и покажет, смогут ли другие регионы Дальнего Востока, в случае чего, добиться справедливости, или у бракоделов слишком серьезная крыша.

BY DFO.INFO




Share with your friend now:
group-telegram.com/dfonews/38369

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. READ MORE WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from us


Telegram DFO.INFO
FROM American